Boiler Safety Valve is een van die belangrikste veiligheidsbykomstighede om die veilige werking van die ketel te verseker.Of dit akkuraat en betroubaar oopgemaak kan word, is van groot belang om die veilige werking van die ketel te handhaaf.

As 'n klep met 'n belangrike beskermingsfunksie, word veiligheidsklep wyd gebruik in verskeie drukvate en pypstelsels, wanneer die drukvatstelsel die boonste limiet van die gespesifiseerde drukdraende waarde bereik, kan die drukvat outomaties deur induksie oopgemaak word, en die oormaat medium kan uit die drukvatstelsel ontslaan word, en kan outomaties gesluit word na ontlading, waardeur die drukvat binne die veilige en betroubare toelaatbare drukgebied bedryf kan word, om groot veiligheidsongelukke te vermy.Die normale werking van die veiligheidsklep hou nie net verband met die normale veilige gebruik van drukvate soos ketels nie, maar ook direk verband hou met die veiligheid van mense se lewens en eiendomme.Daarom moet groot aandag gegee word aan die algemene foute van die ketelveiligheidsklep, en dit betyds uitskakel.

1. Veiligheidsklep lek

Kleplekkasie is een van die mees algemene foute van Boiler Safety Valve.Dit verwys hoofsaaklik na die lekkasie tussen klepskyf en klepsitplek onder normale werksdruk.

Oorsake van mislukkings en hul oplossings:

1) Vuil val op die seëloppervlak.Hysbaksleutel kan gebruik word om die klep verskeie kere oop te maak, die vuiligheid weggespoel.

2) Seël oppervlakskade.Volgens die mate van skade moet die metode van slyp of slyp na draai gebruik word om te herstel.Na herstel moet verseker dat die seëloppervlak gladheid is, moet die gladheid daarvan nie minder as 10 wees nie.

3) As gevolg van onbehoorlike samestelling of pyplynlading en ander redes, maak dele van konsentrisiteitskade.Bykomende pypvragte moet weer aanmekaargesit of uitgeskakel word;

4) Klepopeningsdruk is te naby aan die normale toerustingdruk, sodat die seëloppervlak laer as die druk is.Wanneer die klep is onderhewig aan vibrasie of medium druk fluktuasies, meer geneig tot lekkasie.Die openingsdruk moet aangepas word volgens die toerusting se sterkte toestand.

5) Los veer verminder die steldruk en veroorsaak dat die klep lek.Kan wees as gevolg van hoë temperatuur of korrosie en ander redes, moet geneem word om die lente te verander, of selfs die klep en ander maatreëls te verander.As dit deur onbehoorlike regulering veroorsaak word, hoef dit net die stelskroef behoorlik vas te draai.

2. Lae Retourdruk van ontlastklep

Oorsake van mislukkings en hul oplossings:

Lae terugkeer druk sal veroorsaak dat 'n groot aantal van die medium te ontslaan met verloop van tyd, wat lei tot onnodige energie verlies, die rede is dat die veer pols verligtingsklep op die groot hoeveelheid van die stoom ontlading, hierdie vorm van impuls verligting klep om oop te maak, die medium gaan voort te ontslaan, vibrasie Ontlastklep Liggaam, of impuls ontlas klep voor en na die krag as gevolg van die hoof ontlasting klep medium ontlading is nie genoeg om aan te hou toeneem nie, so die stoom in die pols buis langs die drom gas kop hou voort om te vloei impuls verligting klep aksie.

Aan die ander kant as gevolg van hierdie tipe Impuls veiligheidsklep aksie impuls veiligheidsklep seëloppervlak.Tot sy herorganisasie om 'n kinetiese druksone te vorm, sal die spoel gelig word, sodat die impulsveiligheidsklep voortgaan om te ontslaan, hoe groter die stoomontlading, die rol van die spoel op die veiligheid van die stoot op die groter, die Impulsveiligheid klep sal makliker wees om terug te keer na die sitplek.Op hierdie punt, die manier om die fout uit te skakel, is om die smoorklep af te skakel, sodat die vloei van die impulsverligtingsklep om die druk in die kinetiese energie druksone te verminder, sodat die impulsverligtingsklep terug na sitplek.Die tweede faktor wat die lae terugvoerdruk veroorsaak, is dat die passpeling tussen die spoel en die gidshuls nie geskik is nie, en die passpeling is klein, vertraag Terugkeertyd, die manier om hierdie mislukking uit te skakel is om die grootte van die spoel lei ook hul dele, met 'n klein speling, verminder skyfbedekking direk of skyfstopklepdop deursnee of verhoog die skyf- en leihuls radiale speling, om die sirkulasie-area van die onderdeel te vergroot, sodat die stoomvloei nie herlei word wanneer die plaaslike druk om 'n hoë kinetiese druksone te vorm.

3. Liggaamgewriglekkasie

Klep liggaam gesamentlike oppervlak lekkasie verwys hoofsaaklik na die boonste en onderste klep liggaam gesamentlike oppervlak lekkasie verskynsel.

Oorsake van mislukkings en hul oplossings:

Een is die gesamentlike oppervlak van die bout stywe krag is nie genoeg of styf gedeeltelik, wat lei tot 'n swak seël gesamentlike oppervlak.Die uitskakeling metode is om die bout aantrek krag aan te pas, in die stywe bout moet gehou word in ooreenstemming met die diagonale vasdraai manier, dit is die beste om al die kant stywe kant speling te meet, die bout styf om nie so ver te beweeg, en maak die gesamentlike oppervlakspeling van alle plekke konsekwent.

Tweedens, die klepliggaam gesamentlike oppervlak van die tand seël pakking voldoen nie aan die standaard.Byvoorbeeld, 'n effense groef in die radiale rigting van die tand seël pakking, swak parallelisme, tand te skerp of helling en ander defekte sal seël mislukking veroorsaak.Dit veroorsaak dat die klepliggaamgewrig lek.In die handhawing van onderdele-gehalte kan die gebruik van 'n standaard tandvormige pakking hierdie verskynsel vermy.

Derdens, die klep liggaam gesamentlike vlak is te swak of deur die harde onsuiwerheid kussing seël mislukking.Die uitskakeling van liggaamsoppervlaklekkasie as gevolg van swak platheid van die liggaamsoppervlak is om die klep uitmekaar te haal en die gewrigoppervlak weer te slyp totdat dit aan kwaliteitstandaarde voldoen.As die seël misluk as gevolg van onrein pakking, maak die voegoppervlak versigtig skoon om te verhoed dat onreinheid in die klepsamestelling val.

4. Vertraagde terugkeer van ontlastklep

Die belangrikste prestasie van die impuls verligting klep na die terugkeer van die hoof verligting klep vertraagde terugkeer tyd is te groot.

Oorsake van mislukkings en hul oplossings:

Daar is twee hoofredes vir hierdie mislukking.Aan die een kant is die lekkasie van die suierkamer van die hoofontlastklep groot.Alhoewel die impulsontlastklep na sy sitplek teruggekeer het, die stoomdruk in die pyplyn en in die Suierkamer steeds baie hoog is, en die krag wat die suier afdruk steeds baie groot is, veroorsaak dit dat die hoofontlastklep na die sitplek terugkeer. stadig.Die metode om hierdie soort probleme uit te skakel, word hoofsaaklik opgelos deur die smoorklep wyer oop te maak en die smoorgat deursnee te vergroot.Beide die opening van die smoorklep wyer en die verhoging van die smoorgat laat die stoom wat in die polsbuis gelaat word vinnig wegdreineer, dus word die druk in die suier verminder, en die stootkrag wat op die suier inwerk wat op en af ​​beweeg, is vinnig verminder.Die klepkern word vinnig na die sitplek teruggekeer onder die opwaartse stoot van die stoommedium in die kopstuk en die opwaartse trekkrag van die hoofveiligheidsklepveer self.Aan die ander kant sal die wrywing tussen die bewegende dele en die bevestigingsdele van die hoofveiligheidsklep veroorsaak dat die hoofveiligheidsklep stadig na die sitplek terugkeer, die oplossing vir hierdie probleem is om die hoofontlastklep bewegende dele en vaste dele te pas. binne die standaard speling konsole reeks.

5. Veiligheidsklepgesels

Die vibrasieverskynsel van veiligheidsklep in die proses van ontlading word die gesels van veiligheidsklep genoem.Die gekletsverskynsel veroorsaak maklik metaalmoegheid, wat die meganiese werkverrigting van veiligheidsklep verminder en ernstige verborge probleme van toerusting veroorsaak.

Oorsake van mislukkings en hul oplossings:

Die hoofoorsake van fladder is soos volg: Aan die een kant word die klep onbehoorlik gebruik, die afvoerkapasiteit van die klep is te groot, die uitskakelingsmetode is dat die gegradeerde afvoer van die klep so na as moontlik aan die nodige ontlading van die toerusting.Aan die ander kant, omdat die deursnee van die inlaatpyp te klein is, kleiner as die inlaatdeursnee van die klep, of die weerstand van die inlaatpyp te groot is, is die metode van eliminasie wanneer die klep geïnstalleer word, die interne deursnee van die inlaatpyp moet nie minder wees as die inlaatdiameter van die klep nie of die weerstand van die inlaatpyp moet verminder word, dit kan opgelos word deur die weerstand van die afvoerlyn te verminder.