Van an toàn lò hơi là một trong những phụ kiện an toàn quan trọng nhất để đảm bảo lò hơi vận hành an toàn.Việc nó có thể được mở một cách chính xác và đáng tin cậy hay không là điều rất quan trọng để duy trì hoạt động an toàn của lò hơi.

Là một van có chức năng bảo vệ quan trọng, van an toàn được sử dụng rộng rãi trong các bình chịu áp lực và hệ thống đường ống khác nhau, khi hệ thống bình áp lực đạt đến giới hạn trên của giá trị chịu áp lực quy định, bình áp suất có thể được mở tự động bằng cảm ứng và môi chất có thể được xả ra khỏi hệ thống bình chịu áp lực, và có thể tự động đóng lại sau khi xả, do đó đảm bảo bình áp lực có thể hoạt động trong phạm vi áp suất cho phép an toàn và đáng tin cậy, tránh những tai nạn lớn về an toàn.Sự hoạt động bình thường của van an toàn không chỉ liên quan đến việc sử dụng an toàn bình thường của các bình chịu áp lực như nồi hơi mà còn liên quan trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản của con người.Vì vậy, phải hết sức lưu ý những hư hỏng thường gặp của Van an toàn lò hơi, khắc phục kịp thời.

1. Rò rỉ van an toàn

Rò rỉ van là một trong những lỗi phổ biến nhất của Van an toàn lò hơi.Nó chủ yếu đề cập đến sự rò rỉ giữa đĩa van và chân van dưới áp suất làm việc bình thường.

Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp khắc phục:

1) Bụi bẩn rơi trên bề mặt niêm phong.Có thể dùng cờ lê nâng để mở van nhiều lần, cặn bẩn bị cuốn trôi.

2) Làm hỏng bề mặt con dấu.Tùy theo mức độ hư hỏng mà sử dụng phương pháp mài hoặc mài sau khi tiện để sửa chữa.Sau khi sửa chữa phải đảm bảo độ nhẵn của bề mặt bịt kín, độ nhẵn của nó không được nhỏ hơn 10.

3) Do lắp ráp không đúng cách hoặc tải đường ống và các lý do khác, làm cho các bộ phận bị hư hỏng đồng tâm.Các tải bổ sung của đường ống nên được lắp ráp lại hoặc loại bỏ;

4) Áp suất mở van quá gần với áp suất bình thường của thiết bị, do đó bề mặt làm kín thấp hơn áp suất.Khi van bị rung hoặc dao động áp suất trung bình, dễ bị rò rỉ hơn.Áp suất mở phải được điều chỉnh theo điều kiện độ bền của thiết bị.

5) Lò xo lỏng làm giảm áp suất cài đặt và gây rò rỉ van.Có thể do nhiệt độ cao hoặc do ăn mòn và các lý do khác, cần phải thay lò xo, hoặc thậm chí thay van và các biện pháp khác.Nếu do điều chỉnh không đúng cách thì chỉ cần vặn chặt vít điều chỉnh lại cho hợp lý.

2. Áp suất trở lại thấp của van giảm áp

Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp khắc phục:

Áp suất trở lại thấp sẽ làm cho một số lượng lớn môi chất xả theo thời gian, dẫn đến tiêu hao năng lượng không cần thiết, nguyên nhân là do van xả xung lò xo trên lượng hơi xả lớn, dạng van xả xung này để mở, môi chất tiếp tục. xả, rung Thân van giảm áp, hoặc van giảm xung trước và sau khi lực do van xả chính xả môi chất không đủ để tiếp tục tăng, do đó hơi trong ống xung dọc theo tiêu đề khí trống tiếp tục chảy giảm xung tác động của van.

Mặt khác, do loại van an toàn Impulse này có bề mặt làm kín van an toàn xung động.Để tổ chức lại nó để tạo thành một vùng áp suất động học, ống đệm sẽ được nâng lên, do đó van an toàn xung tiếp tục xả, xả hơi càng lớn, vai trò của ống đệm đối với an toàn của lực đẩy càng lớn, an toàn xung van sẽ trở lại yên xe dễ dàng hơn.Lúc này, cách để loại bỏ lỗi là tắt van tiết lưu, để dòng chảy của van xả xung giảm áp suất trong vùng áp suất động năng, để van xả xung trở lại vị trí.Yếu tố thứ hai gây ra áp suất hồi lưu thấp là khe hở vừa khít giữa ống chỉ và ống dẫn hướng không phù hợp, và khe hở vừa khít nhỏ, làm chậm Thời gian quay trở lại, cách để loại bỏ lỗi này là kiểm tra cẩn thận kích thước của ống chỉ cũng dẫn hướng các bộ phận tay áo, với khe hở nhỏ, giảm trực tiếp nắp đĩa hoặc đường kính nắp van chặn đĩa hoặc tăng khe hở hướng tâm của đĩa và ống dẫn hướng, để tăng diện tích lưu thông của bộ phận, để dòng hơi không bị chuyển hướng khi áp suất cục bộ tạo thành vùng áp suất động năng cao.

3. Rò rỉ khớp cơ thể

Rò rỉ bề mặt mối nối thân van chủ yếu đề cập đến hiện tượng rò rỉ bề mặt mối nối thân van trên và dưới.

Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp khắc phục:

Một là bề mặt mối nối bu lông lực siết không đủ hoặc chặt từng phần dẫn đến bề mặt mối nối làm kín kém.Phương pháp loại bỏ là điều chỉnh lực siết bu lông, trong bu lông siết chặt phải được giữ theo cách siết chéo, tốt nhất là đo tất cả khe hở bên chặt bên, bu lông siết chặt để không di chuyển quá xa, và làm cho bề mặt chung của tất cả các nơi phù hợp.

Thứ hai, bề mặt khớp nối thân van của gioăng phớt răng không đạt tiêu chuẩn.Ví dụ, một rãnh nhỏ theo hướng xuyên tâm của miếng đệm làm kín răng, độ song song kém, răng quá nhọn hoặc dốc và các khuyết tật khác sẽ gây ra hỏng miếng trám.Điều này làm cho mối nối thân van bị rò rỉ.Trong việc duy trì chất lượng phụ tùng, việc sử dụng miếng đệm hình răng tiêu chuẩn có thể tránh được hiện tượng này.

Thứ ba, mặt phẳng khớp nối thân van quá kém hoặc do hỏng phớt đệm tạp chất cứng.Việc loại bỏ rò rỉ bề mặt thân do bề mặt thân kém bằng phẳng là tháo rời van và mài lại bề mặt khớp cho đến khi đạt tiêu chuẩn chất lượng.Nếu con dấu bị lỗi do đóng gói tạp chất, hãy cẩn thận làm sạch bề mặt mối nối để tránh tạp chất rơi vào cụm van.

4. Trễ trở lại của van xả

Hiệu suất chính của van giảm xung sau khi thời gian trở lại của van xả chính bị trì hoãn là quá lớn.

Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp khắc phục:

Có hai lý do chính dẫn đến thất bại này.Một mặt, sự rò rỉ của buồng Piston của van xả chính là lớn.Mặc dù van xả xung đã trở lại chỗ ngồi của nó, nhưng áp suất hơi trong đường ống và trong buồng Piston vẫn còn rất cao, và lực đẩy piston xuống vẫn rất lớn, điều này làm cho van xả chính trở về chỗ ngồi. chậm rãi.Phương pháp loại bỏ sự cố này chủ yếu được giải quyết bằng cách mở van tiết lưu rộng hơn và mở rộng đường kính lỗ tiết lưu.Việc van tiết lưu mở rộng hơn và lỗ tiết lưu tăng lên làm cho hơi nước đọng lại trong ống xung nhanh chóng thoát ra ngoài, do đó, áp suất trong Piston giảm, và lực đẩy tác dụng lên Piston chuyển động lên xuống là giảm nhanh chóng.Lõi van nhanh chóng được đưa trở lại chỗ ngồi dưới lực đẩy lên của môi chất hơi trong tiêu đề và lực kéo lên của chính lò xo van an toàn chính.Mặt khác, ma sát giữa các bộ phận chuyển động và bộ phận cố định của van an toàn chính sẽ khiến van an toàn chính quay trở lại yên xe từ từ, giải pháp cho vấn đề này là lắp bộ phận chuyển động của van xả chính và bộ phận cố định. trong phạm vi bảng điều khiển giải phóng mặt bằng tiêu chuẩn.

5. Van an toàn Chatter

Hiện tượng rung của van an toàn trong quá trình phóng điện được gọi là hiện tượng rung của van an toàn.Hiện tượng kêu răng rắc dễ gây ra hiện tượng mỏi kim loại, làm giảm hiệu suất cơ học của van an toàn và gây ra các sự cố tiềm ẩn nghiêm trọng của thiết bị.

Nguyên nhân hư hỏng và giải pháp khắc phục:

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng chập chờn như sau: Một mặt là sử dụng van không đúng cách, công suất xả của van quá lớn, phương pháp loại trừ là lưu lượng định mức của van nên sử dụng càng gần càng tốt. xả cần thiết của thiết bị.Mặt khác, do đường kính của đường ống vào quá nhỏ, nhỏ hơn đường kính vào của van, hoặc lực cản của đường ống vào quá lớn, phương pháp loại trừ là khi lắp van, đường kính trong. của đường ống vào không được nhỏ hơn đường kính đầu vào của van hoặc phải giảm điện trở của đường ống vào, điều này có thể giải quyết bằng cách giảm điện trở của đường xả.