Öryggisventill fyrir ketil er einn mikilvægasti öryggisbúnaðurinn til að tryggja örugga notkun ketils.Það skiptir miklu máli hvort hægt sé að opna hana nákvæmlega og áreiðanlega til að viðhalda öruggri notkun ketils.

Sem loki með mikilvæga verndaraðgerð er öryggisventill mikið notaður í ýmsum þrýstihylkjum og leiðslum, þegar þrýstihylkiskerfið nær efri mörkum tilgreinds þrýstiburðargildis, er hægt að opna þrýstihylkið sjálfkrafa með innleiðingu og umfram Hægt er að losa miðil út úr þrýstihylkiskerfinu og hægt er að loka honum sjálfkrafa eftir losun, þannig að tryggja að hægt sé að stjórna þrýstihylkinu innan öruggs og áreiðanlegs leyfilegs þrýstingssviðs, forðast meiriháttar öryggisslys.Venjulegur rekstur öryggisventilsins er ekki aðeins tengdur eðlilegri öruggri notkun þrýstihylkja eins og katla, heldur einnig beintengd við öryggi lífs og eigna fólks.Þess vegna verður að leggja mikla áherslu á algengar bilanir í öryggisloki ketils og útrýma þeim tímanlega.

1. Leki öryggisventils

Lokaleki er ein algengasta bilun ketilsöryggisventils.Það vísar aðallega til leka milli ventilskífunnar og ventilsætisins við venjulegan vinnuþrýsting.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

1) Óhreinindi falla á þéttiflötinn.Hægt er að nota lyftilykil til að opna lokann nokkrum sinnum, óhreinindi skolast í burtu.

2) Innsigli yfirborðsskemmdir.Samkvæmt hversu mikið skemmdirnar eru, ætti að nota aðferðina við að mala eða mala eftir beygju til að gera við.Eftir viðgerð ætti að tryggja að þéttiyfirborðið sé slétt, sléttleiki þess ætti ekki að vera minna en 10.

3) Vegna óviðeigandi samsetningar eða álags á leiðslu og af öðrum ástæðum, gerðu hluta af sammiðjuskemmdum.Auka pípuálag ætti að setja saman aftur eða fjarlægja;

4) Opnunarþrýstingur lokans er of nálægt venjulegum búnaðarþrýstingi, þannig að þéttingaryfirborðið er lægra en þrýstingurinn.Þegar lokinn er háður titringi eða miðlungs þrýstingssveiflum, er hættara við leka.Opnunarþrýstingurinn ætti að vera stilltur í samræmi við styrkleika búnaðarins.

5) Laus fjaðr dregur úr stillingarþrýstingi og veldur því að ventillinn lekur.Getur verið vegna hás hitastigs eða tæringar og annarra ástæðna, ætti að gera til að breyta vorinu, eða jafnvel breyta lokanum og öðrum ráðstöfunum.Ef það stafar af óviðeigandi reglugerð þarf það aðeins að herða stilliskrúfuna rétt.

2. Lágur afturþrýstingur á afléttarloka

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Lágur afturþrýstingur mun valda því að mikill fjöldi miðils losnar með tímanum, sem leiðir til óþarfa orkutaps, ástæðan er sú að vorpúlslosunarventillinn á miklu magni af gufuútskrift, þetta form af þrýstingslosunarventil opnast, miðillinn heldur áfram til að losa, titring léttir loki, eða straumléttir loki fyrir og eftir kraftinn vegna aðal léttir loki miðlungs losun er ekki nóg til að halda áfram að aukast, þannig að gufan í púls rörinu meðfram trommu gas hausinn heldur áfram að flæða puls léttir ventilaðgerð.

Á hinn bóginn vegna þessarar tegundar Impulse öryggisloka aðgerð högg öryggi loki þéttingaryfirborð.Til að endurskipuleggja það til að mynda hreyfiþrýstisvæði mun spólan hækka, þannig að höggöryggisventillinn heldur áfram að losa sig, því meiri sem gufulosunin er, hlutverk spólunnar á öryggi þrýstingsins á þeim stærri, Impulse öryggið loki verður auðveldara að fara aftur í sætið.Á þessum tímapunkti er leiðin til að útrýma biluninni að slökkva á inngjöfarventilnum, þannig að flæði þrýstingslosunarventilsins til að draga úr þrýstingnum í hreyfiorkuþrýstingssvæðinu, þannig að þrýstingslosunarventillinn aftur í sæti.Annar þátturinn sem veldur lágum afturþrýstingi er að passabilið á milli spólunnar og stýrishylkisins er ekki hentugur, og passaúthreinsunin er lítil, seinka afturtíma, leiðin til að koma í veg fyrir þessa bilun er að athuga vandlega stærð spólu einnig leiðarhylkishlutum, með lítilli úthreinsun, minnkaðu skífuhlífina beint eða þvermál skífustoppslokalokans eða aukið geislaúthreinsun skífunnar og stýrishúfunnar, til að auka hringrásarsvæði hlutans, þannig að gufuflæðinu sé ekki beint þegar staðbundinn þrýstingur til að mynda hátt hreyfiþrýstingssvæði.

3. Leki líkamans

Leka á yfirborði ventilhlutans vísar aðallega til efri og neðri ventillekaflatar fyrirbærisins.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Eitt er sameiginlegt yfirborð boltans þétt kraftur er ekki nóg eða þétt að hluta, sem leiðir til lélegs innsigli sameiginlega yfirborði.Brotthvarfsaðferðin er að stilla herðakraft boltans, í þéttum boltanum verður að halda í samræmi við ská spennuleiðina, það er best að mæla alla hliðina þéttu hliðarúthreinsun, boltinn þéttur til að hreyfast ekki svo langt, og gera úthreinsun samskeyti yfirborðs allra staða í samræmi.

Í öðru lagi uppfyllir tengiyfirborð ventilhússins á tannþéttingarþéttingunni ekki staðalinn.Til dæmis, örlítið gróp í geislastefnu tannþéttingarþéttingar, léleg samhliða, of skörp tönn eða halli og aðrir gallar munu valda bilun í innsigli.Þetta veldur því að ventilhlutinn lekur.Við viðhald á gæðum varahluta getur notkun staðlaðrar tannlaga þéttingar komið í veg fyrir þetta fyrirbæri.

Í þriðja lagi er samskeyti ventilhlutans of lélegt eða vegna bilunar á innsigli með hörðum óhreinindum púða.Útrýming leka á líkamsyfirborði vegna lélegrar flatar yfirborðs líkamsyfirborðs er að taka lokann í sundur og mala samskeyti yfirborðið aftur þar til það uppfyllir gæðastaðla.Ef innsiglið bilar vegna óhreinindapakkningar skaltu hreinsa samskeytin vandlega til að forðast að óhreinindi falli inn í ventlasamstæðuna.

4. Seinkað endurkomu öryggisventils

Helstu afköst högglosunarventilsins eftir að aðalafléttir loki seinkað aftur er of stór.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Það eru tvær meginástæður fyrir þessari bilun.Annars vegar er lekinn á stimplaklefanum aðalafléttulokans mikill.Þó að þrýstingslosunarventillinn sé kominn aftur í sæti sitt, er gufuþrýstingurinn í leiðslum og í stimplaklefanum enn mjög hár og krafturinn sem ýtir stimplinum niður er enn mjög mikill, veldur það því að aðallosunarventillinn fer aftur í sætið. hægt og rólega.Aðferðin til að koma í veg fyrir vandræði af þessu tagi er aðallega leyst með því að opna inngjöfarventilinn breiðari og stækka þvermál inngjafarholsins.Bæði opnun inngjafarlokans breiðari og aukning á inngjöfargatinu gera það að verkum að gufan sem eftir er í púlsrörinu tæmist fljótt, þannig minnkar þrýstingurinn í stimplinum og þrýstikrafturinn sem verkar á stimpilinn sem hreyfist upp og niður er minnkaði hratt.Lokakjarninn skilar sér fljótt aftur í sætið undir þrýstingi gufumiðilsins upp á við í hausnum og uppdráttarkrafti sjálfs aðalöryggislokans.Á hinn bóginn mun núningur milli hreyfanlegra hluta og festingarhluta aðalöryggislokans valda því að aðalöryggisventillinn fer hægt aftur í sætið, lausnin á þessu vandamáli er að passa hreyfanlega hlutana og fasta hlutana. innan venjulegs úthreinsunarsviðs.

5. Öryggislokaspjall

Titringsfyrirbæri öryggisventils í losunarferli er kallað þvaður öryggisventils.Snilldarfyrirbærið veldur auðveldlega málmþreytu, sem dregur úr vélrænni frammistöðu öryggislokans og veldur alvarlegum falnum vandræðum með búnað.

Orsakir bilana og lausnir þeirra:

Helstu orsakir flökts eru sem hér segir: Annars vegar er lokinn notaður á rangan hátt, losunargeta lokans er of stór, brotthvarfsaðferðin er sú að nota skal útstreymi lokans eins nálægt og mögulegt er. nauðsynlega losun búnaðarins.Aftur á móti, vegna þess að þvermál inntaksrörsins er of lítið, minna en inntaksþvermál lokans, eða viðnám inntaksrörsins er of stórt, er aðferðin við brotthvarf þegar lokinn er settur upp, innra þvermál inntaksrörsins ætti ekki að vera minna en inntaksþvermál lokans eða viðnám inntaksrörsins ætti að minnka, þetta er hægt að leysa með því að minnka viðnám útblásturslínunnar.