Sigurnosni ventil kotla jedan je od najvažnijih sigurnosnih dodataka koji osiguravaju siguran rad kotla.Da li se može precizno i ​​pouzdano otvoriti je od velikog značaja za održavanje sigurnog rada kotla.

Kao ventil sa važnom zaštitnom funkcijom, sigurnosni ventil se široko koristi u različitim posudama pod pritiskom i cevovodnim sistemima, kada sistem posuda pod pritiskom dostigne gornju granicu specificirane vrednosti pritiska, posuda pod pritiskom se može automatski otvoriti indukcijom, a višak medij se može isprazniti iz sistema posuda pod pritiskom i može se automatski zatvoriti nakon pražnjenja, čime se osigurava da posuda pod pritiskom može raditi unutar sigurnog i pouzdanog dopuštenog opsega tlaka, izbjegavajući velike sigurnosne nesreće.Normalan rad sigurnosnog ventila nije povezan samo sa normalnom sigurnom upotrebom posuda pod pritiskom kao što su kotlovi, već je i direktno povezan sa sigurnošću života i imovine ljudi.Stoga se velika pažnja mora posvetiti čestim kvarovima sigurnosnog ventila kotla, te ih na vrijeme otkloniti.

1. Curenje sigurnosnog ventila

Curenje ventila je jedan od najčešćih kvarova sigurnosnog ventila kotla.To se uglavnom odnosi na curenje između diska ventila i sjedišta ventila pod normalnim radnim pritiskom.

Uzroci kvarova i njihova rješenja:

1) Prljavština pada na zaptivnu površinu.Podizni ključ se može koristiti za otvaranje ventila nekoliko puta, prljavština se ispere.

2) Oštećenje površine brtve.Prema stepenu oštećenja, za popravku treba koristiti način brušenja ili brušenja nakon tokarenja.Nakon popravke treba osigurati glatkoću brtvene površine, njena glatkoća ne smije biti manja od 10.

3) Zbog nepravilne montaže ili opterećenja cjevovoda i drugih razloga, oštetiti dijelove koncentričnosti.Dodatna opterećenja cijevi treba ponovo sastaviti ili eliminirati;

4) Pritisak otvaranja ventila je preblizak normalnom pritisku opreme, tako da je zaptivna površina niža od pritiska.Kada je ventil podložan vibracijama ili srednjim fluktuacijama pritiska, skloniji je curenju.Pritisak otvaranja treba podesiti prema stanju čvrstoće opreme.

5) Labava opruga smanjuje tlak podešavanja i uzrokuje curenje ventila.Može biti zbog visoke temperature ili korozije i drugih razloga, treba poduzeti promjenu opruge, ili čak promjenu ventila i druge mjere.Ako je to uzrokovano nepravilnom regulacijom, potrebno je samo pravilno zategnuti vijak za podešavanje.

2. Nizak Povratni pritisak prelivnog ventila

Uzroci kvarova i njihova rješenja:

Nizak povratni pritisak će uzrokovati ispuštanje velikog broja medija tokom vremena, što će rezultirati nepotrebnim gubitkom energije, razlog je taj što se opružni pulsni ventil za oslobađanje velike količine pare, ovaj oblik impulsnog ventila za oslobađanje otvara, medij nastavlja za pražnjenje, tijelo ventila za rasterećenje vibracija ili ventil za oslobađanje impulsa prije i poslije sile zbog glavnog ventila za rasterećenje, ispuštanje medija nije dovoljno da se nastavi povećavati, tako da para u pulsnoj cijevi duž kolektora plina bubnja nastavlja teći impulsno rasterećenje djelovanje ventila.

S druge strane zbog ovakvog tipa Impulse sigurnosnog ventila djeluje impulsno zaptivna površina sigurnosnog ventila.Za njegovu reorganizaciju u zonu kinetičkog pritiska, kalem će se podići, tako da impulsni sigurnosni ventil nastavi da se prazni, što je veći ispuštanje pare, uloga kalema na sigurnost potiska na većem, impulsna sigurnost ventil će se lakše vratiti na sjedište.U ovom trenutku, način otklanjanja kvara je da se isključi ventil za gas, tako da protok impulsnog ventila za smanjenje pritiska smanjuje pritisak u zoni pritiska kinetičke energije, tako da se ventil za otpuštanje impulsa vrati na mjesto.Drugi faktor koji uzrokuje nizak povratni pritisak je taj što zazor prianjanja između kalema i vodeće čahure nije prikladan, a zazor prianjanja je mali, kašnjenje vremena povrata, način da se eliminiše ovaj kvar je pažljivo provjeriti veličinu kalem takođe delove čaure za vođenje, sa malim zazorom, smanjite direktno poklopac diska ili prečnik poklopca zaustavnog ventila diska ili povećajte radijalni zazor diska i vodeće čaure, kako biste povećali područje cirkulacije dela, tako da se tok pare ne bi preusmerio kada lokalni pritisak da bi se formirala zona visokog kinetičkog pritiska.

3. Curenje zgloba tijela

Propuštanje na površini zgloba tijela ventila uglavnom se odnosi na pojavu propuštanja površine zgloba tijela ventila na gornjem i donjem dijelu.

Uzroci kvarova i njihova rješenja:

Jedna je površina spoja vijka čvrsta sila nije dovoljna ili čvrsta djelomična, što rezultira lošom površinom spoja brtve.Metoda eliminacije je da se podesi sila zatezanja vijka, u čvrstom zavrtnju mora se držati u skladu sa dijagonalnim načinom zatezanja, najbolje je izmeriti sav bočni zategnuti bočni zazor, zategnuti vijak da se ne pomera toliko daleko, i napraviti zazor na površini zgloba na svim mestima je konzistentan.

Drugo, površina zgloba tijela ventila brtve zubaca ne zadovoljava standard.Na primjer, blagi žlijeb u radijalnom smjeru brtve zubaca, loša paralelnost, preoštar zub ili nagib i drugi nedostaci uzrokovat će kvar brtve.To uzrokuje curenje zgloba tijela ventila.U održavanju kvaliteta rezervnih dijelova, korištenje standardne brtve u obliku zuba može izbjeći ovu pojavu.

Treće, spojna ravnina tijela ventila je previše loša ili zbog kvara zaptivke jastuka od tvrde nečistoće.Otklanjanje curenja površine tijela zbog loše ravnosti površine tijela je rastavljanje ventila i ponovno brušenje površine spoja dok ne zadovolji standarde kvalitete.Ako zaptivanje pokvari zbog zaptivanja nečistoća, pažljivo očistite površinu spoja kako biste izbjegli da nečistoća upadne u sklop ventila.

4. Odgođeni povratak rasterećenja

Glavna izvedba impulsnog ventila za zaštitu nakon povratka odloženog vremena povratka glavnog ventila je prevelika.

Uzroci kvarova i njihova rješenja:

Dva su glavna razloga za ovaj neuspjeh.S jedne strane, curenje iz klipne komore glavnog ventila je veliko.Iako se impulsni ventil za smanjenje povrata vratio na svoje sjedište, tlak pare u cjevovodu i u klipnoj komori je još uvijek vrlo visok, a sila koja gura klip prema dolje je još uvijek vrlo velika, to uzrokuje da se glavni rasterećeni ventil vrati u sjedište polako.Metoda otklanjanja ove vrste smetnji uglavnom se rješava širenjem prigušnog ventila i povećanjem promjera otvora za gas.I širenje prigušnog ventila i povećanje otvora za gas čine da se para koja je ostala u pulsnoj cijevi brzo odvodi, tako da se pritisak u klipu smanjuje, a sila potiska koja djeluje na klip koji se kreće gore-dolje je brzo se smanjuje.Jezgro ventila se brzo vraća u sjedište pod pritiskom parnog medija u zaglavlju i povlačenjem prema gore same opruge glavnog sigurnosnog ventila.S druge strane, trenje između pokretnih dijelova i fiksirajućih dijelova glavnog sigurnosnog ventila će uzrokovati da se glavni sigurnosni ventil polako vrati u sjedište, rješenje ovog problema je postavljanje pokretnih dijelova glavnog ventila za zaštitu i fiksnih dijelova. unutar standardnog raspona konzole.

5. Brbljanje sigurnosnih ventila

Fenomen vibracije sigurnosnog ventila u procesu pražnjenja naziva se klepetanje sigurnosnog ventila.Fenomen brbljanja lako uzrokuje zamor metala, što smanjuje mehaničke performanse sigurnosnog ventila i uzrokuje ozbiljne skrivene probleme opreme.

Uzroci kvarova i njihova rješenja:

Glavni uzroci treperenja su sljedeći: S jedne strane, ventil se koristi nepropisno, kapacitet pražnjenja ventila je prevelik, metoda eliminacije je da se nazivno pražnjenje ventila koristi što je bliže moguće neophodno pražnjenje opreme.S druge strane, jer je prečnik ulazne cevi premali, manji od ulaznog prečnika ventila, ili je otpor ulazne cevi prevelik, način eliminacije je kada je ventil ugrađen, unutrašnji prečnik ulazne cijevi ne smije biti manji od ulaznog promjera ventila ili treba smanjiti otpor ulazne cijevi, to se može riješiti smanjenjem otpora potisnog voda.