බොයිලර් ආරක්ෂිත කපාටය යනු බොයිලේරුවේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වඩාත් වැදගත් ආරක්ෂක උපාංගවලින් එකකි.බොයිලේරුවේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා එය නිවැරදිව හා විශ්වාසදායක ලෙස විවෘත කළ හැකිද යන්න ඉතා වැදගත් වේ.

වැදගත් ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත කපාටයක් ලෙස, ආරක්ෂිත කපාටය විවිධ පීඩන යාත්‍රා සහ නල පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වන අතර, පීඩන යාත්‍රා පද්ධතිය නියමිත පීඩන දරණ අගයේ ඉහළ සීමාවට ළඟා වූ විට, ප්‍රේරණය මගින් පීඩන යාත්‍රාව ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කළ හැකි අතර අතිරික්තය මාධ්‍යය පීඩන යාත්‍රා පද්ධතියෙන් බැහැර කළ හැකි අතර, විසර්ජනයෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමිය හැකි අතර, එමඟින් පීඩන යාත්‍රාව ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක පීඩන අවසර ලත් පරාසය තුළ ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කර ගනිමින් විශාල ආරක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.ආරක්ෂිත කපාටයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය බොයිලේරු වැනි පීඩන යාත්‍රා සාමාන්‍ය ආරක්ෂිත භාවිතයට පමණක් නොව මිනිසුන්ගේ ජීවිත හා දේපළවල ආරක්ෂාවට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.එබැවින්, බොයිලර් ආරක්ෂිත කපාටයේ පොදු අසාර්ථකත්වයන් කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, එය කාලෝචිත ආකාරයකින් ඉවත් කරන්න.

1. ආරක්ෂිත කපාට කාන්දු වීම

කපාට කාන්දු වීම බොයිලර් ආරක්ෂණ කපාටයේ වඩාත් පොදු දෝෂයකි.එය ප්රධාන වශයෙන් සාමාන්ය ක්රියාකාරී පීඩනය යටතේ කපාට තැටිය සහ කපාට ආසනය අතර කාන්දු වීම ගැන සඳහන් කරයි.

අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ඒවාට විසඳුම්:

1) සීල් තබන මතුපිටට කුණු වැටේ.කපාට කිහිප වතාවක් විවෘත කිරීමට ලිෆ්ට් යතුර භාවිතා කළ හැකිය, අපිරිසිදුකම සෝදා හරිනු ලැබේ.

2) මුද්රා මතුපිට හානි.හානියේ මට්ටම අනුව, හැරීමෙන් පසු ඇඹරීම හෝ ඇඹරීමේ ක්රමය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මුද්රා තැබීමේ මතුපිට සුමට බව සහතික කළ යුතුය, එහි සුමටතාවය 10 ට නොඅඩු විය යුතුය.

3) නුසුදුසු එකලස් කිරීම හෝ නල මාර්ග පැටවීම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා, සංකේන්ද්රික හානිවල කොටස් සාදන්න.අතිරේක පයිප්ප පැටවීම් නැවත එකතු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම;

4) කපාට විවෘත කිරීමේ පීඩනය සාමාන්‍ය උපකරණ පීඩනයට ඉතා ආසන්න බැවින් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට පීඩනයට වඩා අඩුය.කපාට කම්පනය හෝ මධ්යම පීඩන උච්චාවචනයන්ට ලක් වන විට, කාන්දු වීම වැඩි වේ.උපකරණ ශක්තියේ තත්ත්වය අනුව විවෘත පීඩනය සකස් කළ යුතුය.

5) ලිහිල් වසන්තය සැකසුම් පීඩනය අඩු කරන අතර කපාට කාන්දු වීමට හේතු වේ.අධික උෂ්ණත්වය හෝ විඛාදන සහ වෙනත් හේතූන් නිසා විය හැක, වසන්තය වෙනස් කිරීමට හෝ කපාට සහ වෙනත් පියවර පවා වෙනස් කිරීමට ගත යුතුය.නුසුදුසු නියාමනය හේතුවෙන් එය සිදු වුවහොත්, එය ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ නිවැරදිව තද කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ.

2. සහන කපාටයේ අඩු ආපසු පීඩනය

අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ඒවාට විසඳුම්:

අඩු ප්‍රතිලාභ පීඩනය නිසා කාලයත් සමඟ මාධ්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් විසර්ජනය වීමට හේතු වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අනවශ්‍ය බලශක්ති අලාභයක් සිදු වේ, එයට හේතුව වාෂ්ප විසර්ජන විශාල ප්‍රමාණයේ වසන්ත ස්පන්දන සහන කපාටය, මෙම ආකාරයේ ආවේග සහන කපාටය විවෘත කිරීම, මාධ්‍යය දිගටම පැවතීමයි. විසර්ජනය කිරීමට, කම්පන සහන කපාට ශරීරය, හෝ ප්‍රධාන සහන කපාටය හේතුවෙන් බලයට පෙර සහ පසු ආවේග සහන කපාටය මධ්‍යම විසර්ජනය දිගටම වැඩි වීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ, එබැවින් බෙර වායු ශීර්ෂය දිගේ ස්පන්දන නළයේ වාෂ්ප ආවේග සහන ගලා යයි. කපාට ක්රියාව.

අනෙක් අතට මේ ආකාරයේ Impulse ආරක්ෂිත කපාට ක්‍රියාව නිසා ආවේගයෙන් ආරක්ෂිත කපාට මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට.චාලක පීඩන කලාපයක් සෑදීමට එහි ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමට, ස්පූල් ඉහළ යනු ඇත, එමඟින් ආවේග ආරක්ෂණ කපාටය විසර්ජනය දිගටම සිදු වන අතර, වාෂ්ප විසර්ජනය වැඩි වන තරමට, විශාල තෙරපුමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ස්පූල්හි කාර්යභාරය, ආවේග ආරක්ෂාව. කපාටය ආසනය වෙත ආපසු යාමට පහසු වනු ඇත.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දෝෂය තුරන් කිරීම සඳහා මාර්ගය වන්නේ තෙරපුම් කපාටය නිවා දැමීමයි, එමඟින් චාලක බලශක්ති පීඩන කලාපයේ පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා ආවේග සහන කපාටයේ ගලායාම, ආවේග සහන කපාටය නැවත ආසනයට ගෙන ඒමයි.අඩු ප්‍රතිලාභ පීඩනයට හේතු වන දෙවන සාධකය නම් ස්පූල් සහ මාර්ගෝපදේශ කමිසය අතර යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනය නොගැලපේ, සහ ෆිට් නිෂ්කාශනය කුඩා වීම, ආපසු පැමිණීමේ වේලාව ප්‍රමාද කිරීම, මෙම අසාර්ථකත්වය තුරන් කිරීමේ ක්‍රමය නම් ප්‍රමාණය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමයි. ස්පූල් ද අත් කොටස්, කුඩා නිෂ්කාශනයකින්, ඩිස්ක් කවරය සෘජුවම අඩු කිරීම හෝ ඩිස්ක් නැවතුම් කපාට පියන විෂ්කම්භය අඩු කිරීම හෝ තැටිය සහ අත් රේඩියල් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම, කොටසෙහි සංසරණ ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා, වාෂ්ප ප්‍රවාහය වෙනතකට යොමු නොවන විට ඉහළ චාලක පීඩන කලාපයක් සෑදීමට දේශීය පීඩනය.

3. ශරීර සන්ධි කාන්දු වීම

කපාට ශරීර සන්ධි මතුපිට කාන්දු වීම ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ සහ පහළ කපාට ශරීර සන්ධි මතුපිට කාන්දු වන සංසිද්ධියට යොමු වේ.

අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ඒවාට විසඳුම්:

එකක් නම්, බෝල්ට් තද බලයේ සන්ධි මතුපිට ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ තද අර්ධය, දුර්වල මුද්‍රා සන්ධි මතුපිටක් ඇති වීමයි.තුරන් කිරීමේ ක්‍රමය වන්නේ බෝල්ට් තද කිරීමේ බලය සකස් කිරීමයි, තද බෝල්ට් තුළ විකර්ණ තද කිරීමේ ක්‍රමයට අනුකූලව පැවැත්විය යුතුය, සියලුම පැති තද පැති නිෂ්කාශනය මැනීම වඩාත් සුදුසුය, බෝල්ට් තද කර එතරම් දුර චලනය නොකිරීමට සහ සාදන්න. සියලුම ස්ථානවල සන්ධි මතුපිට නිෂ්කාශනය අනුකූල වේ.

දෙවනුව, දත් මුද්‍රා ගෑස්කට් වල කපාට සිරුරේ සන්ධි මතුපිට සම්මතයට නොගැලපේ.නිදසුනක් ලෙස, දත් මුද්‍රා ගෑස්කට් එකේ රේඩියල් දිශාවේ ඇති සුළු වලක්, දුර්වල සමාන්තරකරණය, දත් ඉතා තියුණු හෝ බෑවුම සහ වෙනත් දෝෂ මුද්‍රා අසමත් වීමට හේතු වේ.මෙය කපාට ශරීර සන්ධිය කාන්දු වීමට හේතු වේ.අමතර කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය නඩත්තු කිරීමේදී, සම්මත දත් හැඩැති ගෑස්කට් භාවිතා කිරීමෙන් මෙම සංසිද්ධිය වළක්වා ගත හැකිය.

තෙවනුව, කපාට සිරුර ඒකාබද්ධ තලය ඉතා දුප්පත් හෝ දැඩි අපිරිසිදු කුෂන් මුද්රාව අසාර්ථක විසින්.සිරුරේ මතුපිට දුර්වල සමතලා වීම හේතුවෙන් සිරුරේ මතුපිට කාන්දු වීම ඉවත් කිරීම යනු ගුණාත්මක ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන තෙක් කපාටය විසුරුවා හැරීම සහ සන්ධි මතුපිට නැවත ඇඹරීමයි.අපිරිසිදු ඇසුරුම් හේතුවෙන් මුද්රාව අසමත් වුවහොත්, කපාට එකලස් කිරීම තුළට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා සන්ධි මතුපිට ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න.

4. සහන කපාටය ප්රමාද වී ආපසු පැමිණීම

ප්‍රධාන සහන කපාටය ප්‍රමාද වූ ආපසු පැමිණීමේ කාලය ආපසු පැමිණීමෙන් පසු ආවේග සහන කපාටයේ ප්‍රධාන කාර්ය සාධනය ඉතා විශාලය.

අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ඒවාට විසඳුම්:

මෙම අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතු දෙකක් තිබේ.එක් අතකින්, ප්රධාන සහන කපාටයේ පිස්ටන් කුටියේ කාන්දු වීම විශාල වේ.ආවේග සහන කපාටය එහි ආසනයට නැවත පැමිණ ඇතත්, නල මාර්ගයේ සහ පිස්ටන් කුටියේ වාෂ්ප පීඩනය තවමත් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරන බලය තවමත් ඉතා විශාල වේ, මෙය ප්‍රධාන සහන කපාටය නැවත ආසනයට පැමිණීමට හේතු වේ. සෙමින්.මෙම ආකාරයේ කරදර ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය ප්‍රධාන වශයෙන් විසඳනු ලබන්නේ තෙරපුම් කපාටය පුළුල් ලෙස විවෘත කිරීම සහ තෙරපුම් සිදුරේ විෂ්කම්භය විශාල කිරීමෙනි.තෙරපුම් කපාටය පළලින් විවර වීම සහ තෙරපුම් සිදුර වැඩි වීම යන දෙකම ස්පන්දන නළයේ ඉතිරි වූ වාෂ්ප ඉක්මනින් බැස යාමට සලස්වයි, මේ අනුව, පිස්ටනයේ පීඩනය අඩු වන අතර පිස්ටන් මත ක්‍රියා කරන තෙරපුම් බලය ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි. වේගයෙන් අඩු වේ.ශීර්ෂයේ ඇති වාෂ්ප මාධ්‍යයේ ඉහළට තෙරපුම සහ ප්‍රධාන ආරක්ෂක කපාට වසන්තයේම ඉහළට ඇදීමේ බලය යටතේ කපාට හරය ඉක්මනින් ආසනය වෙත ආපසු පැමිණේ.අනෙක් අතට, චලනය වන කොටස් සහ ප්‍රධාන ආරක්ෂක කපාටයේ සවි කරන කොටස් අතර ඝර්ෂණය නිසා ප්‍රධාන ආරක්ෂක කපාටය සෙමින් ආසනය වෙත ආපසු යාමට හේතු වේ, මෙම ගැටළුවට විසඳුම වන්නේ ප්‍රධාන සහන කපාට චලනය වන කොටස් සහ ස්ථාවර කොටස් සවි කිරීමයි. සම්මත නිෂ්කාශන කොන්සෝල පරාසය තුළ.

5. ආරක්ෂිත කපාට කතාබස්

විසර්ජන ක්‍රියාවලියේදී ආරක්ෂිත කපාටයේ කම්පන සංසිද්ධිය ආරක්ෂිත කපාටයේ කතාබස් ලෙස හැඳින්වේ.සංවාද සංසිද්ධිය පහසුවෙන් ලෝහ තෙහෙට්ටුව ඇති කරයි, එය ආරක්ෂිත කපාටයේ යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරන අතර උපකරණවල බරපතල සැඟවුණු කරදර ඇති කරයි.

අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ඒවාට විසඳුම්:

සෙලවීමට ප්‍රධාන හේතු පහත පරිදි වේ: එක් අතකින්, කපාටය අනිසි ලෙස භාවිතා කරයි, කපාටයේ විසර්ජන ධාරිතාව ඉතා විශාල වේ, ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය නම් කපාටයේ ශ්‍රේණිගත විසර්ජනය හැකි තරම් සමීපව භාවිතා කළ යුතුය. උපකරණවල අවශ්ය විසර්ජනය.අනෙක් අතට, ආදාන පයිප්පයේ විෂ්කම්භය ඉතා කුඩා බැවින්, කපාටයේ ආදාන විෂ්කම්භයට වඩා කුඩා වීම හෝ ඇතුල් වන පයිප්පයේ ප්‍රතිරෝධය ඉතා විශාල බැවින්, කපාටය සවි කර ඇති විට ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය වන්නේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය ආදාන පයිප්පයේ කපාටයේ ආදාන විෂ්කම්භයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය හෝ ආදාන පයිප්පයේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කළ යුතුය, විසර්ජන රේඛාවේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමෙන් මෙය විසඳිය හැකිය.