Boiler Safety Valve er et av de viktigste sikkerhetstilbehørene for å sikre sikker drift av kjelen.Hvorvidt den kan åpnes nøyaktig og pålitelig er av stor betydning for å opprettholde sikker drift av kjelen.

Som en ventil med viktig beskyttelsesfunksjon, er sikkerhetsventil mye brukt i forskjellige trykkbeholdere og rørsystemer, når trykkbeholdersystemet når den øvre grensen for den angitte trykkbærende verdien, kan trykkbeholderen åpnes automatisk ved induksjon, og overskuddet medium kan slippes ut av trykkbeholdersystemet, og kan lukkes automatisk etter tømming, for derved å sikre at trykkbeholderen kan drives innenfor det sikre og pålitelige tillatte trykkområdet, unngå større sikkerhetsulykker.Den normale driften av sikkerhetsventilen er ikke bare knyttet til normal sikker bruk av trykkbeholdere som kjeler, men også direkte relatert til sikkerheten til menneskers liv og eiendom.Derfor må stor oppmerksomhet rettes mot de vanlige feilene til kjelesikkerhetsventilen, og eliminere den i tide.

1. Sikkerhetsventillekkasje

Ventillekkasje er en av de vanligste feilene til Boiler Safety Valve.Det refererer hovedsakelig til lekkasjen mellom ventilskive og ventilsete under normalt arbeidstrykk.

Årsaker til feil og deres løsninger:

1) Smuss faller på tetningsflaten.Løftenøkkel kan brukes til å åpne ventilen flere ganger, skitten vaskes bort.

2) Skader på tetningsoverflaten.I henhold til graden av skade, bør metoden for sliping eller sliping etter vending brukes til å reparere.Etter reparasjon skal tetningsflaten sikres glatthet, glattheten bør ikke være mindre enn 10.

3) På grunn av feil montering eller rørledningsbelastning og andre årsaker, gjør deler av konsentrisitet skade.Ytterligere rørbelastninger bør settes sammen eller elimineres;

4) Ventilåpningstrykket er for nært normalt utstyrstrykk, slik at tetningsflaten er lavere enn trykket.Når ventilen er utsatt for vibrasjoner eller middels trykksvingninger, mer utsatt for lekkasje.Åpningstrykket bør justeres i henhold til utstyrets styrkeforhold.

5) Løs fjær reduserer innstillingstrykket og får ventilen til å lekke.Kan være på grunn av høy temperatur eller korrosjon og andre årsaker, bør tas for å endre fjæren, eller til og med endre ventilen og andre tiltak.Hvis det er forårsaket av feil regulering, trenger den bare å stramme justeringsskruen ordentlig.

2. Lavt returtrykk på avlastningsventilen

Årsaker til feil og deres løsninger:

Lavt returtrykk vil føre til at et stort antall medium slippes ut over tid, noe som resulterer i unødvendig energitap, årsaken er at fjærpulsavlastningsventilen på den store mengden damputslipp, denne formen for impulsavlastningsventil åpner, fortsetter mediet. til utladning, vibrasjon avlastningsventilhus, eller impulsavlastningsventil før og etter kraften på grunn av hovedavlastningsventilen medium utladning er ikke nok til å fortsette å øke, så dampen i pulsrøret langs trommelgasshodet fortsetter å strømme impulsavlastning ventilvirkning.

På den annen side på grunn av denne typen Impuls sikkerhetsventil handling impuls sikkerhetsventil tetningsflate.Til sin omorganisering for å danne en kinetisk trykksone, vil spolen heves, slik at impulssikkerhetsventilen fortsetter å tømme, jo større damputslipp, spolens rolle på sikkerheten til skyvekraften på den større, Impulssikkerheten ventilen vil være lettere å returnere til setet.På dette tidspunktet er måten å eliminere feilen på å slå av gassventilen, slik at strømmen av impulsavlastningsventilen reduserer trykket i trykksonen for kinetisk energi, slik at impulsavlastningsventilen tilbake til setet.Den andre faktoren som forårsaker det lave returtrykket er at tilpasningsklaringen mellom spolen og styrehylsen ikke er egnet, og tilpasningsklaringen er liten, utsett returtid, måten å eliminere denne feilen på er å nøye sjekke størrelsen på spole også styrehylsedeler, med en liten klaring, reduser skivedekselet direkte eller skivestoppventilens diameter eller øk skiven og styrehylsen radiell klaring, for å øke sirkulasjonsarealet til delen, slik at dampstrømmen ikke avledes når lokalt trykk for å danne en sone med høyt kinetisk trykk.

3. Lekkasje av kroppsledd

Lekkasje på ventillegemeleddet refererer hovedsakelig til lekkasjefenomenet for øvre og nedre ventillegemeleddsoverflate.

Årsaker til feil og deres løsninger:

Den ene er skjøteflaten til boltens stramme kraft er ikke nok eller stram delvis, noe som resulterer i en dårlig tetningsskjøt overflate.Elimineringsmetoden er å justere boltens strammekraft, i den stramme bolten må holdes i samsvar med den diagonale strammemåten, det er best å måle all sidestram sideklaring, bolten stram for å ikke bevege seg så langt, og gjøre fugeoverflateklaringen på alle steder konsistent.

For det andre oppfyller ikke ventilhusets leddflate på tetningspakningen standarden.For eksempel vil et lite spor i den radielle retningen til tanntetningspakningen, dårlig parallellitet, tannen for skarp eller skråning og andre defekter forårsake tetningssvikt.Dette får ventilhuset til å lekke.Ved vedlikehold av reservedelskvalitet kan bruk av en standard tannformet pakning unngå dette fenomenet.

For det tredje er ventilhusets leddplan for dårlig eller på grunn av den harde urenhetsputeforseglingen svikt.Eliminering av lekkasje på kroppsoverflaten på grunn av dårlig flathet på kroppsoverflaten er å demontere ventilen og slipe skjøteflaten på nytt til den oppfyller kvalitetsstandardene.Hvis forseglingen svikter på grunn av urenheter, rengjør du skjøteflaten forsiktig for å unngå at urenheter faller inn i ventilenheten.

4. Forsinket retur av avlastningsventil

Hovedytelsen til impulsavlastningsventilen etter retur av hovedavlastningsventilens forsinket returtid er for stor.

Årsaker til feil og deres løsninger:

Det er to hovedårsaker til denne feilen.På den ene siden er lekkasjen fra stempelkammeret til hovedavlastningsventilen stor.Selv om impulsavlastningsventilen har gått tilbake til setet, er damptrykket i rørledningen og i stempelkammeret fortsatt veldig høyt, og kraften som presser stempelet ned er fortsatt veldig stor, dette fører til at hovedavlastningsventilen går tilbake til setet. sakte.Metoden for å eliminere denne typen problemer løses hovedsakelig ved å åpne gassventilen bredere og forstørre gasshullets diameter.Både åpningen av strupeventilen bredere og økningen av strupehullet gjør at dampen som er igjen i pulsrøret dreneres raskt bort, og dermed reduseres trykket i stempelet, og skyvekraften som virker på stempelet som beveger seg opp og ned er raskt redusert.Ventilkjernen føres raskt tilbake til setet under den oppadgående skyvekraften av dampmediet i samlerøret og den oppadgående trekkkraften til selve hovedsikkerhetsventilfjæren.På den annen side vil friksjonen mellom de bevegelige delene og festedelene til hovedsikkerhetsventilen føre til at hovedsikkerhetsventilen går sakte tilbake til setet, løsningen på dette problemet er å montere hovedavlastningsventilens bevegelige deler og faste deler innenfor standard konsollområde.

5. Sikkerhetsventil skravling

Vibrasjonsfenomenet til sikkerhetsventilen i prosessen med utladning kalles sikkerhetsventilens skravling.Chatter-fenomenet forårsaker lett metalltretthet, noe som reduserer den mekaniske ytelsen til sikkerhetsventilen og forårsaker alvorlige skjulte problemer med utstyr.

Årsaker til feil og deres løsninger:

Hovedårsakene til fladder er som følger: På den ene siden brukes ventilen feil, utløpskapasiteten til ventilen er for stor, elimineringsmetoden er at den nominelle utløpet av ventilen skal brukes så nært som mulig nødvendig tømming av utstyret.På den annen side, fordi diameteren på innløpsrøret er for liten, mindre enn innløpsdiameteren til ventilen, eller motstanden til innløpsrøret er for stor, er elimineringsmetoden når ventilen er installert, den indre diameteren av innløpsrøret bør ikke være mindre enn innløpsdiameteren til ventilen eller motstanden til innløpsrøret bør reduseres, dette kan løses ved å redusere motstanden til utløpsledningen.