Kazan Emniyet Valfi, kazanın güvenli çalışmasını sağlayan en önemli emniyet aksesuarlarından biridir.Kazanın güvenli çalışmasını sağlamak için doğru ve güvenilir bir şekilde açılıp açılmaması büyük önem taşımaktadır.

Önemli koruma işlevine sahip bir valf olarak, emniyet valfi, çeşitli basınçlı kaplarda ve boru sistemlerinde yaygın olarak kullanılır, basınçlı kap sistemi belirtilen basınç taşıma değerinin üst sınırına ulaştığında, basınçlı kap otomatik olarak indüksiyon ile açılabilir ve fazlalık ortam, basınçlı kap sisteminden boşaltılabilir ve boşaltmadan sonra otomatik olarak kapatılabilir, böylece basınçlı kabın güvenli ve güvenilir basınç izin verilen aralıkta çalıştırılabilmesini sağlar, büyük güvenlik kazalarını önler.Emniyet valfinin normal çalışması, sadece kazanlar gibi basınçlı kapların normal güvenli kullanımı ile ilgili olmayıp, aynı zamanda insanların can ve mal güvenliği ile de doğrudan ilgilidir.Bu nedenle Kazan Emniyet Valfinin sık görülen arızalarına çok dikkat edilmeli ve zamanında giderilmelidir.

1. Emniyet Valfi Sızıntısı

Valf kaçağı, Kazan Emniyet Valfinin en yaygın arızalarından biridir.Esas olarak, normal çalışma basıncı altında valf diski ile valf yuvası arasındaki sızıntıyı ifade eder.

Arıza nedenleri ve çözümleri:

1) Sızdırmazlık yüzeyine kir düşüyor.Kaldırma anahtarı, valfi birkaç kez açmak için kullanılabilir, kir yıkanır.

2) Yüzey hasarını kapatın.Hasarın derecesine göre tamir için tornalama sonrası taşlama veya taşlama yöntemi kullanılmalıdır.Onarımdan sonra sızdırmazlık yüzeyinin düzgünlüğü sağlanmalı, düzgünlüğü 10'dan az olmamalıdır.

3) Yanlış Montaj veya boru hattı yükü ve diğer sebeplerden dolayı eşmerkezlilik hasarlı parçalar yapın.İlave boru yükleri yeniden monte edilmeli veya ortadan kaldırılmalıdır;

4) Valf açma basıncı, normal ekipman basıncına çok yakın, bu nedenle sızdırmazlık yüzeyi basınçtan daha düşük.Vana titreşime veya orta basınç dalgalanmalarına maruz kaldığında, sızıntıya daha yatkındır.Açma basıncı, ekipmanın mukavemet durumuna göre ayarlanmalıdır.

5) Gevşek yay, ayar basıncını düşürür ve valfin sızdırmasına neden olur.Yüksek sıcaklık veya korozyon ve diğer nedenlerden kaynaklanabilir, yayı değiştirmek, hatta valfi değiştirmek ve diğer önlemler alınmalıdır.Yanlış düzenlemeden kaynaklanıyorsa, sadece ayar vidasını uygun şekilde sıkması gerekir.

2. Tahliye vanasının Düşük Dönüş basıncı

Arıza nedenleri ve çözümleri:

Düşük Dönüş basıncı, zamanla çok sayıda ortamın boşalmasına neden olur, bu da gereksiz enerji kaybına neden olur, bunun nedeni, yay darbeli tahliye vanasının büyük miktarda buhar tahliyesi üzerinde, bu darbe tahliye vanasının açılması, ortamın devam etmesidir. boşaltma, titreşim Tahliye Valfi Gövdesi veya darbe tahliye valfi, ana tahliye valfinden kaynaklanan kuvvetten önce ve sonra orta tahliye artmaya devam etmek için yeterli değildir, bu nedenle tambur gaz başlığı boyunca darbe borusundaki buhar, darbe tahliyesini akmaya devam eder valf eylemi.

Öte yandan, bu tip Darbe emniyet valfi hareketi nedeniyle darbeli emniyet valfi sızdırmazlık yüzeyi.Kinetik bir basınç bölgesi oluşturacak şekilde yeniden düzenlenmesi için, makara yükseltilecektir, böylece darbe emniyet valfi boşalmaya devam eder, buhar tahliyesi ne kadar büyük olursa, Makaranın itme kuvvetinin güvenliği üzerindeki rolü o kadar büyük olur, Darbe güvenliği valfin koltuğa geri dönmesi daha kolay olacaktır.Bu noktada hatayı ortadan kaldırmanın yolu gaz kelebeği valfini kapatmaktır, böylece darbe tahliye valfinin akışı kinetik enerji basınç bölgesindeki basıncı azaltır, böylece darbe tahliye valfi yerine geri oturur.Düşük dönüş basıncına neden olan ikinci faktör, makara ile kılavuz manşon arasındaki geçme boşluğunun uygun olmaması ve geçme boşluğunun küçük olması, Geri Dönüş Süresini geciktirmesidir, bu hatayı ortadan kaldırmanın yolu, boyutunu dikkatlice kontrol etmektir. makara ayrıca küçük bir boşlukla manşon parçalarını yönlendirir, disk kapağını doğrudan veya disk stop vana kapağı çapını azaltır veya diski ve kılavuz manşon radyal boşluğunu arttırır, parçanın sirkülasyon alanını arttırır, böylece buhar akışı yön değiştirmez yüksek kinetik basınç bölgesi oluşturmak için yerel basınç.

3. Gövde Eklemi Sızıntısı

Valf gövdesi bağlantı yüzeyi sızıntısı esas olarak üst ve alt valf gövdesi bağlantı yüzeyi sızıntısı olgusunu ifade eder.

Arıza nedenleri ve çözümleri:

Biri, cıvata bağlantı yüzeyinin sıkı kuvvetinin yeterli olmaması veya kısmen sıkı olması, bu da zayıf bir conta bağlantı yüzeyi ile sonuçlanmasıdır.Eleme yöntemi, cıvata sıkma kuvvetini ayarlamaktır, sıkı cıvatada çapraz sıkma yoluna uygun olarak tutulmalıdır, tüm yan sıkı yan açıklığı ölçmek en iyisidir, cıvata sıkı o kadar hareket etmemelidir ve tüm yerlerin ortak yüzey boşluğu tutarlı.

İkincisi, diş conta contasının valf gövdesi bağlantı yüzeyi standardı karşılamıyor.Örneğin, diş conta contasının radyal yönündeki hafif bir oluk, zayıf paralellik, diş çok keskin veya eğim ve diğer kusurlar contanın bozulmasına neden olur.Bu, valf gövdesi ekleminin sızdırmasına neden olur.Yedek parça kalitesinin korunmasında standart diş şeklinde bir contanın kullanılması bu fenomeni önleyebilir.

Üçüncüsü, valf gövdesi eklem düzlemi çok zayıf veya sert kirlilik yastık conta arızası nedeniyle.Gövde yüzeyinin zayıf düzlüğünden kaynaklanan gövde yüzeyi sızıntısının giderilmesi, valfin sökülmesi ve bağlantı yüzeyinin kalite standartlarını karşılayana kadar yeniden taşlanmasıdır.Sızdırmazlık contası nedeniyle arızalanırsa, valf tertibatına yabancı maddelerin düşmesini önlemek için bağlantı yüzeyini dikkatlice temizleyin.

4. Tahliye vanasının Gecikmeli Dönüşü

Ana tahliye valfinin gecikmeli dönüş süresinin geri dönüşünden sonra darbe tahliye valfinin ana performansı çok büyük.

Arıza nedenleri ve çözümleri:

Bu başarısızlığın iki ana nedeni var.Bir yandan, ana tahliye vanasının Piston Odasındaki sızıntı büyük.Darbe tahliye valfi yuvasına geri dönmüş olmasına rağmen, boru hattındaki ve Piston Bölmesi içindeki buhar basıncı hala çok yüksek ve pistonu aşağı iten kuvvet hala çok büyük, bu da ana tahliye valfinin yuvaya dönmesine neden oluyor. yavaş yavaş.Bu tür sorunları ortadan kaldırma yöntemi, temel olarak gaz kelebeği valfini daha geniş açarak ve gaz kelebeği deliği çapını büyüterek çözülür.Hem gaz kelebeğinin daha geniş açılması hem de gaz kelebeği deliğinin artması, nabız borusunda kalan buharın hızlı bir şekilde boşalmasını sağlar, böylece Pistondaki basınç azalır ve yukarı ve aşağı hareket eden Pistona etki eden itme kuvveti azalır. hızla azalır.Valf göbeği, başlıktaki buhar ortamının yukarıya doğru itmesi ve ana emniyet valfi yayının kendisinin yukarıya doğru çekme kuvveti altında hızla yuvaya geri döner.Öte yandan, ana emniyet valfinin hareketli parçaları ile sabitleyici parçaları arasındaki sürtünme, ana emniyet valfinin yavaşça yuvaya dönmesine neden olacaktır, bu sorunun çözümü, ana emniyet valfi hareketli parçalarının ve sabit parçaların takılmasıdır. standart boşluk konsolu aralığında.

5. Emniyet Valfi Cızırtısı

Emniyet valfinin boşaltma sürecindeki titreşim olgusuna emniyet valfinin gevezeliği denir.Gıcırdatma olayı kolayca metal yorgunluğuna neden olur, bu da emniyet valfinin mekanik performansını düşürür ve ciddi gizli ekipman sorunlarına neden olur.

Arıza nedenleri ve çözümleri:

Çarpıntının ana nedenleri şunlardır: Bir yandan valf yanlış kullanılıyor, valfin boşaltma kapasitesi çok büyük, eleme yöntemi, valfin nominal deşarjının mümkün olduğunca yakın kullanılması gerektiğidir. ekipmanın gerekli deşarjı.Öte yandan, giriş borusunun çapı çok küçük olduğundan, vananın giriş çapından daha küçük olduğundan veya giriş borusunun direnci çok büyük olduğundan, eleme yöntemi vana takıldığında, iç çaptır. giriş borusunun çapı vananın giriş çapından küçük olmamalıdır veya giriş borusunun direnci azaltılmalıdır, bu durum tahliye hattının direnci azaltılarak çözülebilir.