Is e Valve Sàbhailteachd Boiler aon de na goireasan sàbhailteachd as cudromaiche gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an goileadair.Tha e fìor chudromach co-dhiù an urrainnear fhosgladh gu ceart agus gu earbsach gus obrachadh sàbhailte an goileadair a chumail suas.

Mar bhalbhaichean le gnìomh dìon cudromach, bidh bhalbhaichean sàbhailteachd air a chleachdadh gu farsaing ann an diofar shoithichean cuideam agus siostam pìobaireachd, nuair a ruigeas an siostam soitheach cuideam crìoch àrd an luach cuideam sònraichte, faodar an soitheach cuideam fhosgladh gu fèin-ghluasadach le inntrigeadh, agus an còrr faodar meadhanach a leigeil a-mach às an t-siostam soitheach cuideam, agus faodar a dhùnadh gu fèin-ghluasadach às deidh a bhith air a leigeil ma sgaoil, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach gun urrainnear an soitheach cuideam obrachadh taobh a-staigh an raon cuideam ceadaichte sàbhailte agus earbsach, gus tubaistean sàbhailteachd mòra a sheachnadh.Tha obrachadh àbhaisteach a’ bhalbhaid sàbhailteachd chan ann a-mhàin co-cheangailte ri cleachdadh sàbhailte àbhaisteach de shoithichean cuideam leithid goileadairean, ach cuideachd gu dìreach co-cheangailte ri sàbhailteachd beatha agus seilbh dhaoine.Mar sin, feumar aire mhòr a thoirt do na fàilligidhean cumanta aig Bhalbhaichean Sàbhailteachd Boiler, agus cuir às dha ann an deagh àm.

1. Leak bhalbhaichean sàbhailteachd

Is e aodion bhalbhaichean aon de na sgàinidhean as cumanta air Bhalbhaichean Sàbhailteachd Boiler.Tha e gu ìre mhòr a’ toirt iomradh air an aodion eadar diosc bhalbhaichean agus cathair bhalbhaichean fo chuideam obrach àbhaisteach.

Adhbharan fàilligidhean agus na fuasglaidhean aca:

1) Bidh salachar a’ tuiteam air an uachdar ròin.Faodar inneal togail a chleachdadh gus a ’bhalbhaid fhosgladh grunn thursan, chaidh an salachar a nighe air falbh.

2) Milleadh uachdar ròin.A rèir an ìre de mhilleadh, bu chòir an dòigh bleith no bleith às deidh tionndadh a chleachdadh airson càradh.Às deidh càradh bu chòir dèanamh cinnteach gu bheil an uachdar ròin rèidh, cha bu chòir a rèidh a bhith nas lugha na 10.

3) Air sgàth Seanadh neo-iomchaidh no luchd loidhne-phìoban agus adhbharan eile, dèan pàirtean de mhilleadh concentricity.Bu chòir luchdan pìoba a bharrachd a bhith air an ath-chruinneachadh no air an cuir às;

4) Tha cuideam fosgladh bhalbhaichean ro fhaisg air cuideam àbhaisteach an uidheamachd, gus am bi an uachdar ròin nas ìsle na an cuideam.Nuair a tha a 'bhalbhaid fo ùmhlachd crathadh no atharrachaidhean cuideam meadhanach, tha e nas buailtiche aoidionachd.Bu chòir an cuideam fosglaidh atharrachadh a rèir staid neart an uidheamachd.

5) Bidh earrach sgaoilte a 'lùghdachadh cuideam an t-suidheachaidh agus ag adhbhrachadh gum bi a' bhalbhaiche a 'falbh.Dh'fhaodadh a bhith mar thoradh air teòthachd àrd no corrach agus adhbharan eile, bu chòir a ghabhail gus an earrach atharrachadh, no eadhon atharrachadh air a 'bhalbhaiche agus ceumannan eile.Ma tha e air adhbhrachadh le riaghladh neo-iomchaidh, chan fheum e ach an sgriubha atharrachaidh a theannachadh gu ceart.

2. Ìosal Brùthadh tilleadh bhalbhaichean faochaidh

Adhbharan fàilligidhean agus na fuasglaidhean aca:

Bidh cuideam tilleadh ìosal ag adhbhrachadh àireamh mhòr de mheadhan a bhith air a leigeil ma sgaoil thar ùine, a’ leantainn gu call lùth neo-riatanach, is e an t-adhbhar gu bheil falbhas faochadh cuisle an earraich air an ìre mhòr de sgaoileadh smùide, an seòrsa seo de bhalbhaichean faochadh impulse gus fosgladh, tha am meadhan a ’leantainn gus leigeil ma sgaoil, crathadh Buidheann Bhalbhaichean Faochadh, no bhalbhaichean faochadh impulse ro agus às deidh an fhorsa mar thoradh air a’ phrìomh bhalbhaid faochaidh chan eil sgaoileadh meadhanach gu leòr airson leantainn air adhart ag àrdachadh, agus mar sin tha an smùid anns an tiùb pulse air feadh bann-cinn gas an druma a ’leantainn air adhart a’ sruthadh faochadh impulse gnìomh comhla.

Air an làimh eile air sgàth an t-seòrsa seo de bhalbhaichean sàbhailteachd Impulse gnìomh uachdar ròin bhalbhaichean sàbhailteachd impulse.Gus an ath-eagrachadh aige gus sòn cuideam cinneachail a chruthachadh, thèid an spool a thogail, gus am bi a ’bhalbhaid sàbhailteachd impulse a’ leantainn air adhart a ’leigeil a-mach, mar as motha an sgaoileadh smùid, àite an Spool air sàbhailteachd an t-smeòrach air an fheadhainn as motha, an sàbhailteachd Impulse bidh e nas fhasa a’ bhalbhaiche tilleadh chun t-suidheachain.Aig an ìre seo, is e an dòigh air cuir às don locht a bhith a’ tionndadh a ’bhalbhaid smeòrach, gus am bi sruthadh a’ bhalbha faochadh impulse gus an cuideam a lughdachadh anns an raon cuideam lùth cineatach, gus am bi a ’bhalbhaid faochadh impulse air ais gu suidheachan.Is e an dàrna bàillidh a dh’ adhbhraicheas an cuideam tilleadh ìosal nach eil am fuadach iomchaidh eadar an spool agus an t-seam iùil freagarrach, agus gu bheil am fuasgladh iomchaidh beag, dàil air an ùine tilleadh, is e an dòigh air cuir às don fhàiligeadh seo sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air meud an Bidh spool cuideachd a’ stiùireadh pàirtean sleeve, le cead beag, lughdaich còmhdach diosc gu dìreach no stad diosc trast-thomhas caip bhalbhaichean no àrdaich an diosc agus stiùir fuadach radial sleeve, gus farsaingeachd cuairteachaidh na pàirt àrdachadh, gus nach tèid an sruth smùid a chuir air falbh nuair a thèid an cuideam ionadail gus sòn cuideam cinnteil àrd a chruthachadh.

3. Co-dhruim bodhaig

Tha aoidionachd uachdar corp bhalbhaichean gu ìre mhòr a’ toirt iomradh air iongantas aoidionachd uachdar corp bhalbhaichean àrd is ìosal.

Adhbharan fàilligidhean agus na fuasglaidhean aca:

Is e aon dhiubh nach eil uachdar co-phàirteach an fheachd teann bolt gu leòr no pàirt teann, a’ leantainn gu droch uachdar ròin.Is e an dòigh cuir às do fheachd teannachaidh bolt atharrachadh, feumaidh am bolt teann a bhith air a chumail a rèir an dòigh teannachaidh trastain, tha e nas fheàrr a bhith a’ tomhas a h-uile glanadh taobh teann taobh, am bolt teann gus nach gluais thu cho fada, agus dèan glanadh uachdar co-phàirteach a h-uile àite cunbhalach.

San dàrna h-àite, chan eil uachdar co-chorp na bhalbhaichean den gasket ròin fiacail a’ coinneachadh ris an ìre.Mar eisimpleir, bidh beagan groove ann an stiùireadh radial gasket ròin fiacail, droch cho-shìnteachd, fiacail ro gheur no leathad agus uireasbhaidhean eile ag adhbhrachadh fàiligeadh ròin.Tha seo ag adhbhrachadh gu bheil an corp bhalbhaichean ag aoidion.Ann a bhith a’ cumail suas càileachd pàirtean a bharrachd, faodaidh cleachdadh gasket àbhaisteach ann an cumadh fiacail an iongantas seo a sheachnadh.

San treas àite, tha plèana co-chorp na bhalbhaichean ro dhona no le fàilligeadh ròn cuisean neo-chunbhalachd cruaidh.Is e a bhith a’ cuir às do aodion uachdar a’ chuirp mar thoradh air cho rèidh ‘s a tha uachdar a’ chuirp a ’bhalbhaid a thoirt air falbh agus an uachdar co-phàirteach ath-bleith gus an coinnich e ri ìrean càileachd.Ma dh’ fhailicheas an ròn mar thoradh air pacadh neo-chunbhalachd, glan an uachdar co-phàirteach gu faiceallach gus nach tuit truailleadh a-steach don cho-chruinneachadh bhalbhaichean.

4. Dàil air ais na bhalbhaichean faochaidh

Tha prìomh choileanadh na bhalbhaichean faochadh impulse às deidh don phrìomh bhalbha faochadh dàil ùine tilleadh a thilleadh ro mhòr.

Adhbharan fàilligidhean agus na fuasglaidhean aca:

Tha dà phrìomh adhbhar ann airson an fàilligeadh seo.Air an aon làimh, tha aodion Seòmar Piston den phrìomh bhalbhaid faochaidh mòr.Ged a tha a ’bhalbhaid faochadh impulse air tilleadh chun t-suidheachain aige, tha an cuideam smùid anns an loidhne-phìoban agus anns an t-Seòmar Piston fhathast gu math àrd, agus tha an fheachd a tha a’ putadh an piston sìos fhathast glè mhòr, tha seo ag adhbhrachadh gum bi a ’phrìomh bhalbha faochadh a’ tilleadh chun t-suidheachain. mall.Tha an dòigh air cuir às don t-seòrsa trioblaid seo gu ìre mhòr air fhuasgladh le bhith a’ fosgladh a’ bhalbha smeòrach nas fharsainge agus a’ leudachadh trast-thomhas an toll smeòrach.Bidh an dà chuid fosgladh a ’bhalbhaid smeòrach nas fharsainge agus àrdachadh an toll smeòrach a’ toirt air an smùid a tha air fhàgail anns an tiùb pulse a bhith a ’draibheadh ​​​​air falbh gu sgiobalta, mar sin, tha an cuideam anns a’ Piston air a lughdachadh, agus tha an fheachd smeòrach ag obair air an Piston a ’gluasad suas is sìos. air a lughdachadh gu luath.Tha cridhe na bhalbhaichean air a thilleadh gu sgiobalta chun t-suidheachain fo bhualadh suas a’ mheadhan smùid anns a ’cheann agus feachd tarraing suas a’ phrìomh bhalbhaiche sàbhailteachd fhèin.Air an làimh eile, bidh an suathadh eadar na pàirtean gluasadach agus na pàirtean rèiteachaidh den phrìomh bhalbha sàbhailteachd ag adhbhrachadh gum bi a ’phrìomh bhalbha sàbhailteachd a’ tilleadh chun t-suidheachain gu slaodach, is e am fuasgladh don duilgheadas seo a bhith a ’freagairt air a’ phrìomh bhalbha faochadh pàirtean gluasadach agus pàirtean stèidhichte taobh a-staigh raon àbhaisteach consol glanaidh.

5. Sàbhailteachd Bhalbhaichean Chatter

Canar cabadaich bhalbhaid sàbhailteachd ris an iongantas crathaidh de bhalbhaichean sàbhailteachd sa phròiseas sgaoilidh.Bidh an t-iongantas cabadaich gu furasta ag adhbhrachadh sgìths meatailt, a lughdaicheas coileanadh meacanaigeach bhalbhaichean sàbhailteachd agus a dh ’adhbhraicheas fìor dhuilgheadas falaichte ann an uidheamachd.

Adhbharan fàilligidhean agus na fuasglaidhean aca:

Tha na prìomh adhbharan airson flutter mar a leanas: Air an aon làimh, tha a 'bhalbhaid air a chleachdadh gu neo-iomchaidh, tha comas sgaoilidh na bhalbhaichean ro mhòr, is e an dòigh cuir às gum bu chòir an sgaoileadh ìre den bhalbhaiche a chleachdadh cho faisg' s as urrainn air an sgaoileadh riatanach den uidheamachd.Air an làimh eile, a chionn 's gu bheil trast-thomhas na pìoba a-staigh ro bheag, nas lugha na trast-thomhas a' bhalbhaiche, no gu bheil strì na pìoba a-steach ro mhòr, is e an dòigh cuir às nuair a thèid a 'bhalbhaid a chuir a-steach, an trast-thomhas a-staigh cha bu chòir don phìob inlet a bhith nas lugha na trast-thomhas a-steach na bhalbhaichean no bu chòir strì na pìoba a-steach a bhith air a lughdachadh, faodar seo fhuasgladh le bhith a’ lughdachadh strì an loidhne sgaoilidh.