Falf Diogelwch Boeler yw un o'r ategolion diogelwch pwysicaf i sicrhau gweithrediad diogel boeler.Mae p'un a ellir ei agor yn gywir ac yn ddibynadwy yn arwyddocaol iawn i gynnal gweithrediad diogel boeler.

Fel falf â swyddogaeth amddiffyn bwysig, defnyddir falf diogelwch yn eang mewn amrywiol lestri pwysau a system bibellau, pan fydd y system llestr pwysedd yn cyrraedd terfyn uchaf y gwerth dwyn pwysau penodedig, gellir agor y llestr pwysedd yn awtomatig trwy anwythiad, a'r gormodedd gellir rhyddhau cyfrwng allan o'r system llestr pwysedd, a gellir ei gau yn awtomatig ar ôl ei ollwng, a thrwy hynny sicrhau y gellir gweithredu'r llestr pwysedd o fewn yr ystod pwysau a ganiateir yn ddiogel a dibynadwy, gan osgoi damweiniau diogelwch mawr.Mae gweithrediad arferol y falf diogelwch nid yn unig yn gysylltiedig â defnydd diogel arferol o lestri pwysau fel boeleri, ond hefyd yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch bywydau ac eiddo pobl.Felly, rhaid rhoi sylw mawr i fethiannau cyffredin y Falf Diogelwch Boeler, a'i ddileu mewn modd amserol.

1. Gollyngiad Falf Diogelwch

Gollyngiad falf yw un o ddiffygion mwyaf cyffredin Falf Diogelwch Boeler.Mae'n cyfeirio'n bennaf at y gollyngiad rhwng disg falf a sedd falf o dan bwysau gweithio arferol.

Achosion methiannau a'u hatebion:

1) Mae baw yn disgyn ar yr wyneb selio.Gellir defnyddio wrench lifft i agor y falf sawl gwaith, mae'r baw yn golchi i ffwrdd.

2) Difrod arwyneb selio.Yn ôl maint y difrod, dylid defnyddio'r dull malu neu falu ar ôl troi i atgyweirio.Ar ôl ei atgyweirio dylai sicrhau llyfnder yr arwyneb selio, ni ddylai ei esmwythder fod yn llai na 10.

3) Oherwydd Cynulliad amhriodol neu lwyth piblinellau a rhesymau eraill, yn gwneud rhannau o ddifrod concentricity.Dylid ailosod neu ddileu llwythi pibell ychwanegol;

4) Mae pwysau agor falf yn rhy agos at y pwysau offer arferol, fel bod yr arwyneb selio yn is na'r pwysau.Pan fydd y falf yn destun amrywiadau dirgryniad neu bwysau canolig, yn fwy tueddol o ollwng.Dylid addasu'r pwysau agor yn ôl cyflwr cryfder yr offer.

5) Mae gwanwyn rhydd yn lleihau'r pwysau gosod ac yn achosi i'r falf ollwng.Gall fod oherwydd tymheredd uchel neu gyrydiad a rhesymau eraill, dylid eu cymryd i newid y gwanwyn, neu hyd yn oed newid y falf a mesurau eraill.Os caiff ei achosi gan reoleiddio amhriodol, dim ond tynhau'r sgriw addasu yn iawn y mae angen iddo.

2. Pwysedd Dychwelyd Isel y falf rhyddhad

Achosion methiannau a'u hatebion:

Bydd pwysau Dychwelyd Isel yn achosi nifer fawr o gyfrwng i ollwng dros amser, gan arwain at golli ynni diangen, y rheswm yw bod y falf rhyddhad pwls gwanwyn ar y swm mawr o ollwng stêm, y math hwn o falf rhyddhad impulse i agor, mae'r cyfrwng yn parhau i ollwng, dirgryniad Corff Falf Rhyddhad, neu falf rhyddhad impulse cyn ac ar ôl y grym oherwydd y prif falf rhyddhad nid yw rhyddhau canolig yn ddigon i barhau i gynyddu, felly mae'r stêm yn y tiwb pwls ar hyd y drwm nwy pennawd yn parhau i lif rhyddhad impulse gweithredu falf.

Ar y llaw arall oherwydd y math hwn o falf diogelwch Impulse gweithredu falf diogelwch impulse selio wyneb.Er mwyn ei ad-drefnu i ffurfio parth pwysedd cinetig, bydd y sbŵl yn cael ei godi, fel bod y falf diogelwch impulse yn parhau i ollwng, y mwyaf yw'r gollyngiad stêm, rôl y Sbwlio ar ddiogelwch y byrdwn ar y mwyaf, y diogelwch Impulse bydd falf yn haws dychwelyd i'r sedd.Ar y pwynt hwn, y ffordd i ddileu'r bai yw diffodd y falf throttle, fel bod llif y falf rhyddhad ysgogiad i leihau'r pwysau yn y parth pwysau ynni cinetig, fel bod y falf rhyddhad ysgogiad yn ôl i'r sedd.Yr ail ffactor sy'n achosi'r pwysau dychwelyd isel yw nad yw'r cliriad ffit rhwng y sbŵl a'r llawes canllaw yn addas, ac mae'r cliriad ffit yn fach, oedi Amser Dychwelyd, y ffordd i ddileu'r methiant hwn yw gwirio'n ofalus maint y sbŵl hefyd canllaw rhannau llawes, gyda chliriad bach, lleihau gorchudd disg yn uniongyrchol neu ddisg atal diamedr cap falf neu gynyddu'r ddisg a llawes canllaw clirio rheiddiol, i gynyddu'r ardal cylchrediad y rhan, fel nad yw'r llif stêm yn cael ei ddargyfeirio pan fydd y pwysau lleol i ffurfio parth gwasgedd cinetig uchel.

3. Gollyngiad Corff ar y Cyd

Mae gollyngiadau arwyneb corff falf ar y cyd yn cyfeirio'n bennaf at ffenomen gollyngiadau wyneb y corff falf uchaf ac isaf.

Achosion methiannau a'u hatebion:

Un yw nad yw wyneb ar y cyd y grym tynn bollt yn ddigon neu'n dynn yn rhannol, gan arwain at wyneb sêl gwael ar y cyd.Y dull dileu yw addasu'r grym tynhau bollt, yn y bollt dynn rhaid ei gynnal yn unol â'r ffordd tynhau croeslin, mae'n well mesur yr holl glirio ochr dynn ochr, y bollt yn dynn i beidio â symud mor bell, a gwneud clirio wyneb ar y cyd pob man yn gyson.

Yn ail, nid yw wyneb y corff falf ar y cyd y gasged sêl dannedd yn bodloni'r safon.Er enghraifft, bydd rhigol bach i gyfeiriad rheiddiol y gasged sêl dannedd, cyfochrogrwydd gwael, dannedd rhy sydyn neu lethr a diffygion eraill yn achosi methiant sêl.Mae hyn yn achosi i gymal y corff falf ollwng.Wrth gynnal ansawdd rhannau sbâr, gall defnyddio gasged siâp dannedd safonol osgoi'r ffenomen hon.

Yn drydydd, mae'r awyren corff falf ar y cyd yn rhy wael neu gan y methiant sêl clustog amhuredd caled.Dileu gollyngiadau arwyneb y corff oherwydd gwastadrwydd gwael arwyneb y corff yw dadosod y falf ac ail-falu'r wyneb ar y cyd nes ei fod yn cwrdd â safonau ansawdd.Os bydd y sêl yn methu oherwydd pacio amhuredd, glanhewch yr wyneb ar y cyd yn ofalus er mwyn osgoi amhuredd rhag syrthio i'r cynulliad falf.

4. Oedi Dychwelyd y falf rhyddhad

Mae prif berfformiad y falf rhyddhad impulse ar ôl dychwelyd y prif falf rhyddhad oedi wrth ddychwelyd yn rhy fawr.

Achosion methiannau a'u hatebion:

Mae dau brif reswm dros y methiant hwn.Ar y naill law, mae gollyngiad Siambr Piston y brif falf rhyddhad yn fawr.Er bod y falf rhyddhad impulse wedi dychwelyd i'w sedd, mae'r pwysedd stêm ar y gweill ac yn y Siambr Piston yn dal i fod yn uchel iawn, ac mae'r grym sy'n gwthio'r piston i lawr yn dal yn fawr iawn, mae hyn yn achosi i'r prif falf rhyddhad ddychwelyd i'r sedd yn araf.Mae'r dull o ddileu'r math hwn o drafferth yn cael ei ddatrys yn bennaf trwy agor y falf throttle yn ehangach ac ehangu diamedr y twll throttle.Mae agoriad y falf throtl yn ehangach a chynnydd yn y twll sbardun yn gwneud i'r stêm sy'n cael ei adael yn y tiwb pwls ddraenio'n gyflym, felly, mae'r pwysau yn y Piston yn cael ei leihau, ac mae'r grym byrdwn sy'n gweithredu ar y Piston yn symud i fyny ac i lawr yn lleihau'n gyflym.Mae craidd y falf yn cael ei ddychwelyd yn gyflym i'r sedd o dan wthiad i fyny'r cyfrwng stêm yn y pennawd a grym tynnu i fyny'r prif wanwyn falf diogelwch ei hun.Ar y llaw arall, bydd y ffrithiant rhwng y rhannau symudol a'r rhannau gosod o'r brif falf diogelwch yn achosi i'r brif falf diogelwch ddychwelyd i'r sedd yn araf, yr ateb i'r broblem hon yw gosod y prif rannau symudol falf rhyddhad a rhannau sefydlog. o fewn yr ystod consol clirio safonol.

5. Clebran Falf Diogelwch

Gelwir ffenomen dirgryniad falf diogelwch yn y broses o ollwng yn sgwrsio falf diogelwch.Mae'r ffenomen sgwrsio yn hawdd achosi blinder metel, sy'n lleihau perfformiad mecanyddol falf diogelwch ac yn achosi trafferth cudd difrifol o offer.

Achosion methiannau a'u hatebion:

Mae prif achosion flutter fel a ganlyn: Ar y naill law, mae'r falf yn cael ei ddefnyddio'n amhriodol, mae cynhwysedd rhyddhau'r falf yn rhy fawr, y dull dileu yw y dylid defnyddio gollyngiad graddedig y falf mor agos â phosibl at y rhyddhau angenrheidiol o'r offer.Ar y llaw arall, oherwydd bod diamedr y bibell fewnfa yn rhy fach, yn llai na diamedr mewnfa'r falf, neu mae gwrthiant y bibell fewnfa yn rhy fawr, y dull dileu yw pan osodir y falf, y diamedr mewnol ni ddylai'r bibell fewnfa fod yn llai na diamedr mewnfa'r falf neu dylid lleihau ymwrthedd y bibell fewnfa, gellir datrys hyn trwy leihau gwrthiant y llinell ollwng.