La vàlvula de seguretat de la caldera és un dels accessoris de seguretat més importants per garantir el funcionament segur de la caldera.Si es pot obrir amb precisió i fiabilitat és de gran importància per mantenir el funcionament segur de la caldera.

Com a vàlvula amb una funció de protecció important, la vàlvula de seguretat s'utilitza àmpliament en diversos recipients a pressió i sistemes de canonades, quan el sistema del recipient a pressió arriba al límit superior del valor de pressió especificat, el recipient a pressió es pot obrir automàticament per inducció i l'excés. El medi es pot descarregar fora del sistema del recipient a pressió i es pot tancar automàticament després de la descàrrega, garantint així que el recipient a pressió es pugui operar dins del rang de pressió segur i fiable, evitant accidents de seguretat importants.El funcionament normal de la vàlvula de seguretat no només està relacionat amb l'ús normal segur dels recipients a pressió com les calderes, sinó que també està directament relacionat amb la seguretat de la vida i les propietats de les persones.Per tant, s'ha de prestar molta atenció a les fallades habituals de la vàlvula de seguretat de la caldera i eliminar-la de manera oportuna.

1. Fuga de la vàlvula de seguretat

Les fuites de la vàlvula són un dels errors més comuns de la vàlvula de seguretat de la caldera.Es refereix principalment a la fuita entre el disc de la vàlvula i el seient de la vàlvula sota pressió normal de treball.

Causes dels errors i les seves solucions:

1) La brutícia cau a la superfície de segellat.La clau d'elevació es pot utilitzar per obrir la vàlvula diverses vegades, la brutícia es va rentar.

2) Danys a la superfície del segell.Segons el grau de dany, s'ha d'utilitzar el mètode de mòlta o mòlta després de girar per reparar.Després de la reparació, s'ha de garantir la suavitat de la superfície de segellat, la seva suavitat no ha de ser inferior a 10.

3) A causa del muntatge inadequat o la càrrega de la canonada i altres motius, feu que les parts tinguin danys a la concentricitat.Les càrregues addicionals de canonades s'han de tornar a muntar o eliminar;

4) La pressió d'obertura de la vàlvula és massa propera a la pressió normal de l'equip, de manera que la superfície de segellat és inferior a la pressió.Quan la vàlvula està subjecta a vibracions o fluctuacions de pressió mitjana, és més propensa a les fuites.La pressió d'obertura s'ha d'ajustar segons les condicions de força de l'equip.

5) La molla solta redueix la pressió de configuració i fa que la vàlvula s'escapi.Pot ser degut a alta temperatura o corrosió i altres motius, s'han de prendre per canviar la molla, o fins i tot canviar la vàlvula i altres mesures.Si és causat per una regulació inadequada, només cal estrènyer correctament el cargol d'ajust.

2. Baixa pressió de retorn de la vàlvula de descàrrega

Causes dels errors i les seves solucions:

La baixa pressió de retorn farà que un gran nombre de mitjans es descarreguin amb el pas del temps, donant lloc a una pèrdua d'energia innecessària, la raó és que la vàlvula d'alleujament de pols de molla a la gran quantitat de descàrrega de vapor, aquesta forma de vàlvula d'alleujament d'impuls s'obre, el mitjà continua. per a la descàrrega, el cos de la vàlvula d'alleujament de vibracions o la vàlvula d'alleujament d'impuls abans i després de la força a causa de la vàlvula d'alleujament principal, la descàrrega mitjana no és suficient per continuar augmentant, de manera que el vapor del tub de pols al llarg de la capçalera de gas del tambor continua fluint l'alleujament d'impuls. acció de la vàlvula.

D'altra banda, a causa d'aquest tipus de superfície de segellat de la vàlvula de seguretat d'impuls d'acció de la vàlvula de seguretat d'impuls.Per a la seva reorganització per formar una zona de pressió cinètica, la bobina s'elevarà, de manera que la vàlvula de seguretat d'impuls continuï descarregant-se, com més gran sigui la descàrrega de vapor, el paper de la bobina en la seguretat de l'empenta a més gran, la seguretat d'impuls. la vàlvula serà més fàcil de tornar al seient.En aquest punt, la manera d'eliminar la falla és apagar la vàlvula d'acceleració, de manera que el flux de la vàlvula d'alleujament d'impuls redueixi la pressió a la zona de pressió d'energia cinètica, de manera que la vàlvula d'alleujament d'impuls torni al seu seient.El segon factor que provoca la baixa pressió de retorn és que l'espai lliure d'ajust entre la bobina i la màniga guia no és adequat, i l'espai lliure d'ajust és petit, retardar el temps de retorn, la manera d'eliminar aquesta fallada és comprovar acuradament la mida de la la bobina també guia les peces de la màniga, amb un petit espai lliure, redueix directament la coberta del disc o el diàmetre de la tapa de la vàlvula de parada del disc o augmenta el joc radial del disc i la màniga de guia, per augmentar l'àrea de circulació de la peça, de manera que el flux de vapor no es desvia quan el pressió local per formar una zona de pressió cinètica alta.

3. Fuga de l'articulació del cos

La fuita de la superfície de l'articulació del cos de la vàlvula es refereix principalment al fenomen de fuita de la superfície de l'articulació del cos de la vàlvula superior i inferior.

Causes dels errors i les seves solucions:

Un d'ells és que la superfície de la junta del cargol no és suficient o que la força estanca és parcial, el que resulta en una mala superfície de la junta de segellat.El mètode d'eliminació és ajustar la força d'estrenyiment del cargol, en el cargol ajustat s'ha de mantenir d'acord amb la forma d'estrenyiment diagonal, el millor és mesurar tota la distància lateral ajustada, el cargol ajustat per no moure's tan lluny i fer l'espai lliure de la superfície conjunta de tots els llocs coherent.

En segon lloc, la superfície de la junta del cos de la vàlvula de la junta de segellat de les dents no compleix la norma.Per exemple, una lleugera ranura en la direcció radial de la junta del segell de la dent, un paral·lelisme deficient, una dent massa afilada o pendent i altres defectes provocaran una fallada del segell.Això fa que l'articulació del cos de la vàlvula fugi.En el manteniment de la qualitat de les peces de recanvi, l'ús d'una junta estàndard en forma de dent pot evitar aquest fenomen.

En tercer lloc, el pla d'articulació del cos de la vàlvula és massa pobre o per la fallada del segell del coixí d'impureses dures.L'eliminació de les fuites de la superfície del cos a causa de la mala planitud de la superfície del cos és desmuntar la vàlvula i tornar a triturar la superfície de la junta fins que compleixi els estàndards de qualitat.Si el segell falla a causa de l'embalatge d'impureses, netegeu acuradament la superfície de la junta per evitar que la impuresa caigui al conjunt de la vàlvula.

4. Retorn retardat de la vàlvula de descàrrega

El rendiment principal de la vàlvula d'alleujament d'impuls després del retorn del temps de retorn retardat de la vàlvula d'alleujament principal és massa gran.

Causes dels errors i les seves solucions:

Hi ha dues raons principals per a aquest fracàs.D'una banda, la fuita de la cambra del pistó de la vàlvula d'alleujament principal és gran.Tot i que la vàlvula d'alleujament d'impuls ha tornat al seu seient, la pressió del vapor a la canonada i a la cambra del pistó encara és molt alta i la força que empeny el pistó cap avall encara és molt gran, això fa que la vàlvula d'alleujament principal torni al seient. lentament.El mètode per eliminar aquest tipus de problemes es resol principalment obrint la vàlvula d'acceleració més àmplia i augmentant el diàmetre del forat de l'accelerador.Tant l'obertura de la vàlvula de l'accelerador com l'augment del forat de l'accelerador fan que el vapor que queda al tub de pols s'esgoti ràpidament, per tant, la pressió del pistó es redueix i la força d'empenta que actua sobre el pistó es mou cap amunt i cap avall. reduït ràpidament.El nucli de la vàlvula es torna ràpidament al seient sota l'empenta ascendent del mitjà de vapor a la capçalera i la força de tracció cap amunt de la pròpia molla de la vàlvula de seguretat principal.D'altra banda, la fricció entre les parts mòbils i les peces de fixació de la vàlvula de seguretat principal farà que la vàlvula de seguretat principal torni al seient lentament, la solució a aquest problema és ajustar les peces mòbils de la vàlvula d'alleujament principal i les peces fixes. dins del rang estàndard de la consola d'espai lliure.

5. Xarxa de vàlvules de seguretat

El fenomen de vibració de la vàlvula de seguretat en el procés de descàrrega s'anomena xerrada de la vàlvula de seguretat.El fenomen de la xerrada provoca fàcilment fatiga metàl·lica, que redueix el rendiment mecànic de la vàlvula de seguretat i causa greus problemes ocults de l'equip.

Causes dels errors i les seves solucions:

Les principals causes de l'aleteig són les següents: d'una banda, la vàlvula s'utilitza incorrectament, la capacitat de descàrrega de la vàlvula és massa gran, el mètode d'eliminació és que la descàrrega nominal de la vàlvula s'ha d'utilitzar el més a prop possible de la descàrrega necessària de l'equip.D'altra banda, com que el diàmetre de la canonada d'entrada és massa petit, més petit que el diàmetre d'entrada de la vàlvula o la resistència de la canonada d'entrada és massa gran, el mètode d'eliminació és quan s'instal·la la vàlvula, el diàmetre intern de la canonada d'entrada no ha de ser inferior al diàmetre d'entrada de la vàlvula o s'ha de reduir la resistència de la canonada d'entrada, això es pot resoldre reduint la resistència de la línia de descàrrega.