Сигурносни вентил котла је један од најважнијих сигурносних додатака који осигуравају безбедан рад котла.Да ли се може тачно и поуздано отворити је од великог значаја за одржавање безбедног рада котла.

Као вентил са важном заштитном функцијом, сигурносни вентил се широко користи у различитим посудама под притиском и цевоводним системима, када систем посуда под притиском достигне горњу границу наведене вредности притиска, посуда под притиском се може аутоматски отворити индукцијом, а вишак медијум се може испразнити из система посуда под притиском и може се аутоматски затворити након пражњења, чиме се осигурава да посуда под притиском може да ради у оквиру безбедног и поузданог дозвољеног опсега притиска, избегавајући велике безбедносне несреће.Нормалан рад сигурносног вентила није повезан само са нормалном безбедном употребом посуда под притиском као што су котлови, већ и директно везан за безбедност живота и имовине људи.Због тога се велика пажња мора посветити уобичајеним кваровима сигурносног вентила котла и благовремено их отклонити.

1. Цурење сигурносног вентила

Цурење вентила је један од најчешћих кварова сигурносног вентила котла.То се углавном односи на цурење између диска вентила и седишта вентила под нормалним радним притиском.

Узроци кварова и њихова решења:

1) Прљавштина пада на заптивну површину.Подизни кључ се може користити за отварање вентила неколико пута, прљавштина се испере.

2) Оштећење површине заптивача.Према степену оштећења, за поправку треба користити начин брушења или брушења након стругања.Након поправке треба осигурати глаткоћу површине заптивања, њена глаткоћа не би требало да буде мања од 10.

3) Због неправилне монтаже или оптерећења цевовода и других разлога, оштетити делове концентричности.Додатна оптерећења цеви треба поново саставити или елиминисати;

4) Притисак отварања вентила је сувише близу нормалном притиску опреме, тако да је заптивна површина нижа од притиска.Када је вентил подложан вибрацијама или средњим флуктуацијама притиска, склонији је цурењу.Притисак отварања треба подесити према стању чврстоће опреме.

5) Лабава опруга смањује притисак подешавања и узрокује цурење вентила.Може бити због високе температуре или корозије и других разлога, треба предузети да се промени опруга, или чак промени вентил и друге мере.Ако је узроковано неправилном регулацијом, потребно је само правилно затегнути завртањ за подешавање.

2. Низак Повратни притисак преливног вентила

Узроци кварова и њихова решења:

Низак повратни притисак ће проузроковати пражњење великог броја медијума током времена, што ће резултирати непотребним губитком енергије, разлог је што се вентил за ослобађање опруге импулса на великој количини испуштања паре, овај облик импулсног вентила за ослобађање отвара, медиј наставља за пражњење, тело вентила за растерећење вибрација или вентил за ослобађање импулса пре и после силе због главног растерећења вентила, испуштање медијума није довољно да настави да се повећава, тако да пара у пулсној цеви дуж цеви за бубањ гаса наставља да тече импулсно растерећење деловање вентила.

С друге стране, због ове врсте импулсног сигурносног вентила делује импулсна површина заптивне површине сигурносног вентила.Да би се његова реорганизација формирала у зону кинетичког притиска, калем ће бити подигнут, тако да импулсни сигурносни вентил наставља да се испушта, што је веће испуштање паре, улога калема на сигурност потиска на већем, импулсна сигурност вентил ће се лакше вратити на седиште.У овом тренутку, начин за отклањање квара је да се искључи вентил за гас, тако да проток импулсног вентила за смањење притиска смањује притисак у зони притиска кинетичке енергије, тако да се импулсни вентил за ослобађање врати на седиште.Други фактор који узрокује низак повратни притисак је тај што зазор између калема и навлаке за навођење није погодан, а зазор приањања је мали, кашњење времена повратка, начин да се елиминише овај квар је да пажљиво проверите величину калем такође делове вођице чауре, са малим зазором, смањите директно поклопац диска или пречник поклопца зауставног вентила диска или повећајте радијални зазор диска и водеће чауре, да бисте повећали површину циркулације дела, тако да се ток паре не преусмерава када локални притисак да би се формирала зона високог кинетичког притиска.

3. Цурење зглоба тела

Пропуштање површине зглоба тела вентила углавном се односи на феномен пропуштања на површини зглоба тела вентила.

Узроци кварова и њихова решења:

Једна је површина споја завртња затегнута сила није довољна или је делимична, што резултира лошом површином споја заптивке.Метода елиминације је да се подеси сила затезања завртња, у чврстом завртњу се мора држати у складу са дијагоналним начином затезања, најбоље је измерити сав бочни затегнути бочни зазор, затегнути вијак да се не помера тако далеко, и направити површина зглоба на свим местима је конзистентна.

Друго, површина зглоба тела вентила заптивке зуба не испуњава стандард.На пример, благи жлеб у радијалном правцу заптивке зубаца, лоша паралелност, преоштар зуб или нагиб и други недостаци ће изазвати квар заптивача.Ово узрокује цурење зглоба тела вентила.У одржавању квалитета резервних делова, употреба стандардне заптивке у облику зуба може избећи ову појаву.

Треће, раван зглоба тела вентила је превише лоша или због квара заптивке јастука од тврде нечистоће.Отклањање цурења површине тела услед лоше равности површине тела је растављање вентила и поновно брушење површине споја док не испуни стандарде квалитета.Ако заптивање поквари због паковања нечистоћа, пажљиво очистите површину споја како бисте избегли да нечистоћа упадне у склоп вентила.

4. Одложени повратак растерећења вентила

Главни учинак импулсног вентила за отпуштање након повратка одложеног времена повратка главног вентила је превелик.

Узроци кварова и њихова решења:

Два су главна разлога за овај неуспех.С једне стране, цурење из клипне коморе главног вентила је велико.Иако се импулсни вентил за ослобађање вратио на своје седиште, притисак паре у цевоводу и у комори клипа је и даље веома висок, а сила која гура клип надоле је и даље веома велика, то доводи до враћања главног вентила за заштиту у седиште полако.Метода отклањања ове врсте сметњи углавном се решава ширењем пригушног вентила и повећањем пречника отвора за гас.И ширење пригушног вентила и повећање отвора за гас чине да се пара која је остала у пулсној цеви брзо одводи, тако да се притисак у клипу смањује, а сила потиска која делује на клип који се креће горе-доле је брзо се смањује.Језгро вентила се брзо враћа у седиште под притиском нагоре парног медијума у ​​заглављу и силе повлачења нагоре саме опруге главног сигурносног вентила.С друге стране, трење између покретних делова и фиксирајућих делова главног сигурносног вентила ће проузроковати да се главни сигурносни вентил полако врати у седиште, решење овог проблема је постављање покретних делова главног вентила за заштиту и фиксних делова. у оквиру стандардног распона конзоле.

5. Сафети Валве Цхаттер

Феномен вибрације сигурносног вентила у процесу пражњења назива се клепетање сигурносног вентила.Феномен брбљања лако узрокује замор метала, што смањује механичке перформансе сигурносног вентила и узрокује озбиљне скривене проблеме опреме.

Узроци кварова и њихова решења:

Главни узроци треперења су следећи: С једне стране, вентил се користи неправилно, капацитет пражњења вентила је превелик, метод елиминације је да се номинално пражњење вентила користи што је могуће ближе неопходно пражњење опреме.С друге стране, пошто је пречник улазне цеви премали, мањи од улазног пречника вентила, или је отпор улазне цеви превелик, начин елиминације је када је вентил уграђен, унутрашњи пречник улазне цеви не би требало да буде мањи од улазног пречника вентила или отпор улазне цеви треба смањити, то се може решити смањењем отпора потисног вода.