Boiler Safety Valve သည် ဘွိုင်လာ၏ လုံခြုံစွာလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးဆုံးဘေးကင်းရေးဆက်စပ်ပစ္စည်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ဘွိုင်လာ၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် တိကျစွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ဖွင့်နိုင်သည်ဖြစ်စေ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အရေးကြီးသောကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသောအဆို့ရှင်အနေဖြင့်၊ ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်ကို ဖိအားအိုးများနှင့်ပိုက်စနစ်အမျိုးမျိုးတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး၊ ဖိအားအိုးစနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသောဖိအားတန်ဖိုး၏အထက်ကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ဖိအားအိုးအား induction ဖြင့် အလိုအလျောက်ပွင့်နိုင်ပြီး ပိုလျှံမှုများ၊ အလတ်စားအား ဖိအားအိုးစနစ်မှ ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး စွန့်ထုတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပိတ်နိုင်ကာ ဖိအားအိုးအား ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖိအားခွင့်ပြုထားသော အကွာအဝေးအတွင်း လည်ပတ်နိုင်စေကာ ကြီးကြီးမားမား ဘေးကင်းသော မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် ဘွိုင်လာကဲ့သို့သော ဖိအားရေယာဉ်များကို ပုံမှန်ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုမှုနှင့်သာမက လူတို့၏ အသက်အိုးအိမ်စည်းစိမ်နှင့် ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့်လည်း တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ Boiler Safety Valve ၏ ဘုံပျက်ကွက်မှုများကို ကြီးစွာအာရုံစိုက်ပြီး ၎င်းကို အချိန်မီဖယ်ရှားပစ်ရပါမည်။

1. Safety Valve ယိုစိမ့်ခြင်း။

Valve ယိုစိမ့်မှုသည် Boiler Safety Valve ၏ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် ပုံမှန်အလုပ်ချိန်ဖိအားအောက်တွင် valve disc နှင့် valve seat အကြား ယိုစိမ့်မှုကို အဓိက ရည်ညွှန်းသည်။

ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ-

1) အညစ်အကြေးများသည် အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကျရောက်သည်။Lift wrench သည် valve ကို အကြိမ်များစွာဖွင့်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

2) Seal မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်း။ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာအရ လှည့်ပြီးနောက် ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်းနည်းလမ်းကို ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုသင့်သည်။ပြုပြင်ပြီးနောက် အလုံပိတ်မျက်နှာပြင် ချောမွေ့မှုကို သေချာစေသင့်သည်၊ ၎င်း၏ချောမွေ့မှုသည် 10 ထက်မနည်းသင့်ပါ။

3) မသင့်လျော်သောစည်းဝေးပွဲ သို့မဟုတ် ပိုက်လိုင်းဝန်နှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့်၊ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု၏အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။အပိုပိုက်ဝန်များကို ပြန်လည်စုစည်းရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားသင့်သည်။

4) Valve အဖွင့်ဖိအားသည် သာမန်စက်ပစ္စည်းများ၏ ဖိအားနှင့် နီးကပ်လွန်းသောကြောင့် အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် ဖိအားထက် နိမ့်နေပါသည်။အဆို့ရှင်သည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် အလယ်အလတ် ဖိအားအတက်အကျများကြောင့် ယိုစိမ့်မှုပိုများသည်။စက်၏ ကြံ့ခိုင်မှုအခြေအနေအရ အဖွင့်ဖိအားကို ချိန်ညှိရပါမည်။

5) Loose spring သည် setting ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး valve ကို ယိုစိမ့်စေပါသည်။မြင့်မားသောအပူချိန် သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ စပရိန်ကို ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်နှင့် အခြားအတိုင်းအတာများကိုပင် ပြောင်းလဲသင့်သည်။စည်းမျဥ်းမမှန်ကန်မှုကြောင့် ဖြစ်ပါက၊ ချိန်ညှိထားသောဝက်အူအား မှန်ကန်စွာ တင်းကျပ်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။

2. သက်သာမှုအဆို့ရှင်၏နိမ့်ပြန်ဖိအား

ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ-

Low Return Pressure သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မလိုအပ်သော စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ အကြောင်းအရင်းမှာ ရေနွေးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပမာဏအများအပြားတွင် spring pulse relief valve ကြောင့်၊ ဤ impulse relief valve ပုံစံဖြင့် ဖွင့်ရန် ကြားခံသည် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ ထုတ်လွှတ်ရန်၊ တုန်ခါမှု သက်သာရာရရန် ဗဲလ်ကိုယ်ထည်၊ သို့မဟုတ် ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် လတ်မှတ်ထုတ်လွှတ်မှုကြောင့် အားမထုတ်မီနှင့် ပြီးနောက် တုန်ခါမှုသည် ဆက်လက်တိုးလာရန် မလုံလောက်သောကြောင့်၊ ထို့ကြောင့် ဒရမ်ဓာတ်ငွေ့ခေါင်းပေါက်တစ်လျှောက်ရှိ သွေးခုန်နှုန်းပြွန်အတွင်းရှိ ရေနွေးငွေ့များသည် ဒရမ်ဓာတ်ငွေ့ခေါင်းပေါက်တစ်လျှောက် ဆက်လက်စီးဆင်းနေပါသည်။ valve လုပ်ဆောင်ချက်။

အခြားတစ်ဖက်တွင် ဤ Impulse အမျိုးအစားဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် impulse ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်။၎င်း၏ kinetic pressure zone ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရန်အတွက်၊ spool ကို မြှင့်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ impulse safety valve သည် ဆက်လက်ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ steam discharge ပိုများလေ၊ thrust ၏ဘေးကင်းရေးတွင် Spool ၏ အခန်းကဏ္ဍ ကြီးမားလေလေ၊ Impulse safety၊ valve က ထိုင်ခုံဆီကို ပြန်ဖို့ ပိုလွယ်ပါလိမ့်မယ်။ဤအချိန်တွင်၊ ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းမှာ throttle valve ကိုပိတ်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ kinetic energy pressure zone ရှိ ဖိအားကိုလျှော့ချရန်အတွက် impulse relief valve ၏စီးဆင်းမှုကို လျှော့ချရန်၊ သို့မှသာ impulse relief valve သည် ထိုင်ခုံဆီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။Low return pressure ကိုဖြစ်စေသော ဒုတိယအချက်မှာ spool နှင့် guide sleeve အကြား fit clearance သည် သင့်လျော်မှုမရှိကြောင်း၊ သင့်လျော်သော clearance သည် သေးငယ်သည်၊ နှောင့်နှေးမှုဖြစ်သည်၊ ဤကျရှုံးမှုကို ဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းမှာ အရွယ်အစားကို သေချာစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ spool သည် သေးငယ်သောရှင်းလင်းမှုဖြင့်၊ disc အဖုံးကိုတိုက်ရိုက်လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် disc stop valve cap အချင်း သို့မဟုတ် disc နှင့် guide sleeve radial clearance ကိုတိုးမြှင့်ရန်၊ အပိုင်း၏လည်ပတ်ဧရိယာကိုတိုးလာစေရန်အတွက် spool သည် အပိုင်း၏လည်ပတ်မှုဧရိယာကိုတိုးလာစေသည်၊ သို့မှသာ steam flow သည် လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားသည့်အခါ၊ မြင့်မားသော kinetic ဖိအားဇုန်ကို ဖွဲ့စည်းရန် ဒေသဆိုင်ရာ ဖိအား။

3. ခန္ဓာကိုယ်အဆစ်များ ယိုစိမ့်ခြင်း။

Valve body joint မျက်နှာပြင် ယိုစိမ့်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် အပေါ်နှင့် အောက် valve body joint မျက်နှာပြင် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။

ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ-

တစ်ခုမှာ bolt ၏အဆစ်မျက်နှာပြင်တင်းကျပ်စွာအင်အားမလုံလောကျသို့မဟုတ်တင်းကျပ်သောတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း, ညံ့ဖျင်းသောတံဆိပ်အဆစ်မျက်နှာပြင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းမှာ bolt တင်းကြပ်မှုအား ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပြီး၊ တင်းကျပ်သော bolt ကို ထောင့်ဖြတ်တင်းကျပ်သည့်နည်းနှင့်အညီ ဆုပ်ကိုင်ထားရမည်၊ တစ်ဖက်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တိုင်းတာခြင်းမှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ယခုအချိန်အထိ မရွေ့စေရန် bolt တင်းကျပ်မှုကို ပြုလုပ်ရန်၊ နေရာအားလုံး၏ ပူးတွဲမျက်နှာပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် တသမတ်တည်းဖြစ်သည်။

ဒုတိယအချက်၊ သွားတံဆိပ် gasket ၏မျက်နှာပြင်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အဆစ်သည်စံနှုန်းနှင့်မကိုက်ညီပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ သွားတံဆိပ် gasket ၏ radial direction တွင် အနည်းငယ် groove ၊ parallelism ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ သွားများ ချွန်ထက်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် slope နှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များသည် seal failure ကို ဖြစ်စေပါသည်။၎င်းသည် valve body joint ကို ယိုစိမ့်စေပါသည်။အပိုပစ္စည်းများ အရည်အသွေးကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင်၊ စံကိုက်ပုံစံ gasket ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဤဖြစ်စဉ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

တတိယအချက်၊ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အဆစ်လေယာဉ်သည် အလွန်ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် မာကြောသောညစ်ညမ်းမှုကူရှင်တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်၏ ပျော့ပျောင်းမှုညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်ပြီး အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို အရည်အသွေးစံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသည်အထိ ပြန်လည်ကြိတ်ချေရန်ဖြစ်သည်။အညစ်အကြေးထုပ်ပိုးမှုကြောင့် တံဆိပ်ပျက်သွားပါက valve assembly အတွင်းသို့ အညစ်အကြေးများ မကျရောက်စေရန် အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပါ။

4. ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ပြန်လာရန်နှောင့်နှေး

ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ပြန်သွားပြီးနောက် impulse relief valve ၏ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်သည် နှောင့်နှေးနေသည့်အချိန်သည် ကြီးမားလွန်းသည်။

ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ-

ဒီလိုမအောင်မြင်ရခြင်းရဲ့ အဓိကအကြောင်းအရင်း နှစ်ခုရှိပါတယ်။တစ်ဖက်တွင်၊ ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ Piston Chamber ၏ယိုစိမ့်မှုသည် ကြီးမားသည်။Impulse relief valve သည် ၎င်း၏ထိုင်ခုံသို့ ပြန်သွားသော်လည်း၊ ပိုက်လိုင်းနှင့် Piston Chamber အတွင်းရှိ ရေနွေးငွေ့ဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားနေသေးပြီး ပစ္စတင်ကို အောက်သို့ တွန်းထုတ်သည့် တွန်းအားမှာ အလွန်ကြီးမားနေသေးသည့်အတွက်ကြောင့် main relief valve သည် ထိုင်ခုံဆီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားစေသည်။ ဖြည်းဖြည်းချင်း။ဤပြဿနာမျိုးကို ဖယ်ရှားသည့်နည်းလမ်းမှာ လည်ချောင်းပေါက်အဆို့ရှင်ကို ပိုကျယ်အောင်ဖွင့်ပြီး လည်သာအပေါက်အချင်းကို ချဲ့ခြင်းဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။throttle valve ၏အဖွင့်နှစ်ခုလုံးပိုမိုကျယ်လာပြီး throttle hole တိုးလာခြင်းကြောင့် pulse tube အတွင်းရှိကျန်နေသော ရေနွေးငွေ့များကို လျင်မြန်စွာ ထွက်သွားစေသောကြောင့် Piston အတွင်းရှိ ဖိအားကို လျော့ကျသွားကာ Piston ပေါ်ရှိ တွန်းအားသည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားလာပါသည်။ လျင်မြန်စွာ လျော့ကျသွားသည်။အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် ခေါင်းစီးရှိ ရေနွေးငွေ့ကြားခံ၏အပေါ်သို့တွန်းထုတ်မှုနှင့် ပင်မဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်စပရိန်ကိုယ်နှိုက်၏ အထက်ဆွဲအားအောက်ရှိ ထိုင်ခုံဆီသို့ လျင်မြန်စွာပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပင်မဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်၏ ပြင်ဆင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုသည် ပင်မဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်ကို ထိုင်ခုံဆီသို့ ဖြည်းညှင်းစွာပြန်သွားစေသည်၊ ဤပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းချက်မှာ ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပုံသေအစိတ်အပိုင်းများကို အံကိုက်ဖြစ်စေပါသည်။ standard clearance console range အတွင်း။

5. Safety Valve Chatter

ထုတ်လွှတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်၏တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်၏ တုန်ခါမှုဟုခေါ်သည်။စကားလက်ဆုံကျခြင်းဖြစ်စဉ်သည် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အလွယ်တကူဖြစ်စေပြီး ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး စက်ပစ္စည်းများ၏ လျှို့ဝှက်ပြဿနာကို ဖြစ်စေသည်။

ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ-

flutter ဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- တစ်ဖက်တွင်၊ valve ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း၊ valve ၏ discharge capacity သည် ကြီးမားလွန်းသည်၊ ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းမှာ valve ၏ rated discharge ကို တတ်နိုင်သမျှ နီးစပ်အောင်အသုံးပြုသင့်သည်။ လိုအပ်သော ပစ္စည်းများကို စွန့်ထုတ်ခြင်း။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Inlet pipe ၏ အချင်းသည် သေးငယ်လွန်းသည်၊ valve ၏ inlet diameter ထက်ငယ်သည်၊ သို့မဟုတ် inlet pipe ၏ resistance သည် အလွန်ကြီးသောကြောင့်၊ valve ကို install လုပ်သောအခါ အတွင်းပိုင်းအချင်း၊ Inlet pipe ၏ inlet diameter သည် valve ၏ inlet diameter ထက်မနည်းစေရ သို့မဟုတ် inlet pipe ၏ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချသင့်သည်၊ ၎င်းကို discharge line ၏ resistance ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။