ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಾಯ್ಲರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಕರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕವಾಟವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ವಿವಿಧ ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ನಾಳದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ನಾಳವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒತ್ತಡ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಂತಹ ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

1. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆ

ವಾಲ್ವ್ ಸೋರಿಕೆಯು ಬಾಯ್ಲರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ನಡುವಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳು:

1) ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಬೀಳುತ್ತದೆ.ಕವಾಟವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತೆರೆಯಲು ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಕೊಳಕು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ.

2) ಸೀಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ.ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ರುಬ್ಬುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬೇಕು.ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದರ ಮೃದುತ್ವವು 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

3) ಅಸಮರ್ಪಕ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹಾನಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೈಪ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು;

4) ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆಯುವ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಕವಾಟವು ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ, ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

5) ಸಡಿಲವಾದ ವಸಂತವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಇರಬಹುದು, ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಇದು ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಉಂಟಾದರೆ, ಅದು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2. ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಕಡಿಮೆ ರಿಟರ್ನ್ ಒತ್ತಡ

ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳು:

ಕಡಿಮೆ ರಿಟರ್ನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಗತ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರಣವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಗಿ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ನಾಡಿ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ, ಈ ರೀತಿಯ ಉದ್ವೇಗ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯಲು, ಮಾಧ್ಯಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ಕಂಪನ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಇಂಪಲ್ಸ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಖ್ಯ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮಧ್ಯಮ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರಣ ಬಲದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರಮ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಹೆಡರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಲ್ಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಉದ್ವೇಗ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಕವಾಟದ ಕ್ರಿಯೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಈ ರೀತಿಯ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸೇಫ್ಟಿ ವಾಲ್ವ್ ಆಕ್ಷನ್ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸೇಫ್ಟಿ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದಾಗಿ.ಚಲನ ಒತ್ತಡದ ವಲಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅದರ ಮರುಸಂಘಟನೆಗೆ, ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಗಿ ವಿಸರ್ಜನೆ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಪಾತ್ರ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕವಾಟವು ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಪಲ್ಸ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದ ಹರಿವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉದ್ವೇಗ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ರಿಟರ್ನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸ್ಪೂಲ್ ಸ್ಲೀವ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು, ಸಣ್ಣ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಭಾಗದ ಪರಿಚಲನೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದರಿಂದ ಉಗಿ ಹರಿವು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನ ಒತ್ತಡದ ವಲಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಒತ್ತಡ.

3. ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಸೋರಿಕೆ

ವಾಲ್ವ್ ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳು:

ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಬಲದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಭಾಗಶಃ, ಕಳಪೆ ಸೀಲ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಬಿಗಿಯಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕರ್ಣೀಯ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೈಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸದಂತೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮಾಡಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ತೆರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಲ್ಲಿನ ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲ್ಲಿನ ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತೋಡು, ಕಳಪೆ ಸಮಾನಾಂತರತೆ, ಹಲ್ಲು ತುಂಬಾ ಚೂಪಾದ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಬಳಕೆಯು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಪ್ಲೇನ್ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಕುಶನ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ.ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕಳಪೆ ಚಪ್ಪಟೆತನದಿಂದಾಗಿ ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮರು-ಗ್ರೈಂಡ್ ಮಾಡುವುದು.ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಲ್ಮಶ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

4. ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ವಿಳಂಬವಾದ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ

ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಇಂಪಲ್ಸ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಳಂಬವಾದ ರಿಟರ್ನ್ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳು:

ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ಒಂದೆಡೆ, ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಸೋರಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಇಂಪಲ್ಸ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದರೂ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಬಲವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ.ಈ ರೀತಿಯ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪಲ್ಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಉಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಶಿರೋಲೇಖದಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಪುಲ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಸನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.

5. ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾಲ್ವ್ ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ

ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಕಂಪನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲೋಹದ ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಗಂಭೀರ ಗುಪ್ತ ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳು:

ಬೀಸುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಒಂದೆಡೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ರೇಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಹೊರಹಾಕುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಅಥವಾ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.