Hal-hazırda klapan sistemi daha çox istifadə olunurpnevmatik aktuatorlar, elektrik aktuatorlarıvə elektrohidravlik ötürücülər.Üç aktuatorun xüsusiyyətlərinə görə, onların klapan sistemində tətbiqini təhlil edirik:

Pnevmatik sistem: Pnevmatik sistem havanı sıxan, təmizləyən, pnevmatik aktuatoru təmin edən və klapanı idarə edən Hava kompressoruna əsaslanır.Ötürücünün idarə edilməsi prosesində qaz birbaşa atmosferə axıdılır və qaz yolu sistemi qaz mənbəyi ilə davamlı şəkildə məşğul olmalıdır.Buna görə də, hava kompressoru ümumiyyətlə bir, əsas yol və quruducu, filtr dekompressiya, yağ dumanı və s. kimi hava idarəetmə komponentlərinin filialından əvvəl aktuatordan istifadə etməlidir. Müntəzəm texniki qulluq, dəyişdirmə lazımdır.Bir çox hava yolu birləşmələri var və hava sızmasının qarşısını almaq və sistem təzyiqinə təsir etmək üçün müntəzəm yoxlama da lazımdır.Bu cür çətin iş əslində yalnız pnevmatik ötürücü sisteminin düzgün işə keçməsini təmin etmək üçündür.Böyük diametrli klapanın pnevmatik ötürücüsü, yəni silindr, ümumiyyətlə müəyyən bir hava mənbəyi təzyiqinə görə seçilir, lakin pnevmatik ötürücü çox vaxt hərəkət etmir və ya hərəkət yerində deyil və ya hərəkət yavaş və hərəkətlidir. hamar deyil Bunun səbəbi adətən aşağıdakılardır:

Hava yolunda rütubət olduqda, havanın temperaturu sıfırdan aşağı olarsa, su donaraq pnevmatik ötürücüyü dondurur və pnevmatik ötürücü hərəkət edə bilməz.

Qaz yolu yağ dumanı ilə yağlanmır, ona görə də ötürücü uzun müddət quru vəziyyətdədir, bu da sürtünmənin çox artmasına səbəb olur.Aktuator ilişib və ya hərəkət edə bilmir.

Hava kompressorunun çıxış təzyiqi qeyri-kafidir və ya hava yolunda sızma var ki, bu da pnevmatik ötürücünün klapanı tez açmaq və ya klapanı tamamilə bağlamaq üçün kifayət qədər sürücülük momentini ala bilməməsinə səbəb olur.

Daha soyuq və daha isti mühitdə qazın istilik genişlənmə əmsalının fərqi pnevmatik aktuatorun bütün hərəkət müddətinin fərqinə səbəb olur.

Qaz sıxılma qabiliyyətinə malikdir, prosesdə pnevmatik ötürücünün hamar olmaması, qəfil səhv hərəkəti işləməsinə səbəb ola bilər.

Sürətli bağlanma tələb olunarsa, pnevmatik ötürücü ümumiyyətlə qaz çəni ilə təchiz ediləcək, Sürətli bağlanmada, hətta qaz, elektrik kəsilsə belə, hələ də klapanın sürətli açılıb-söndürülməsini təmin edə bilər, lakin məhdud olduğundan tutumlu, sürətli bağlanma müddəti çox qısa olmayacaq.

Hidravlik sistem: Hidravlik stansiya sistemi və qaz sisteminin işləmə mexanizmi oxşardır, yüksək təzyiqli yağ istehsal etmək lazımdır, yağ filtri lazımdır, yağ qoymaq lazımdır.Fərq hidravlik sistemin üstünlüyüdür, hidravlik sistem daxili dövriyyədir, yağ təzyiqi ümumiyyətlə təxminən 40 ~ 120 kq, hidravlik ötürücü pnevmatik ötürücüdən çox kiçikdir və hidravlik yağın sıxılma qabiliyyəti yoxdur hidravlik silindr işləyir rəvan cəm jitter fenomeni baş verməyəcək.Hidravlik sistem pnevmatik sistemin çatışmazlığını tamamilə həll edə bilər.

Hidravlik sistemin üstünlüyü, klapanın etibarlı işləməsini təmin etməkdir ən yaxşı seçim, lakin yüksək təzyiqli yağ, məsələn, düzgün olmayan təmir, yağ sızması tez-tez baş verəcəkdir.Servo klapanlar, filtrlər, yüksək təzyiqli boru kəmərləri kimi hidravlik sistem komponentləri, məsələn, bahalı, yüksək texniki xidmət xərcləri.

Elektrik ötürücü: elektrik ötürücüsü pnevmatik ötürücü və hidravlik ötürücüdən tamamilə fərqlidir, elektrik ötürücü hava kompressorunun və hidravlik stansiyanın asılılığından tamamilə azaddır, yalnız bypass sistemini idarə etmək üçün enerji təchizatı və siqnal almaq lazımdır.Pnevmatik sistem və hidravlik sistemlə müqayisədə elektrik ötürücüsü yığcamdır, quraşdırmaq asandır və texniki xidmət yükü xeyli azalır.