Saiki, sistem katup biasane digunakake deningaktuator pneumatik, aktuator listriklan aktuator elektro-hidraulik.Miturut karakteristik telung aktuator, kita nganalisa aplikasi ing sistem katup:

Sistem Pneumatik: Sistem pneumatik gumantung ing kompresor Udara, sing ngompres hawa, ngresiki, nyuplai aktuator pneumatik, lan nyurung katup.Gas dibuwang langsung menyang atmosfer sajrone proses nyopir aktuator, lan sistem jalur gas kudu terus-terusan ngatasi sumber gas.Mulane, kompresor online ing umum kudu nggunakake siji, dalan utama lan aktuator sadurunge cabang komponen nangani online, kayata dryer, decompression Filter, kedhul lenga, etc. Need biasa pangopènan, panggantos.Ana akeh sambungan saluran udara, lan pamriksan rutin uga dibutuhake kanggo nyegah bocor udara lan mengaruhi tekanan sistem.Karya rumit kuwi mung kanggo mesthekake yen sistem aktuator pneumatik kudu ngalih menyang tumindak sing bener.Aktuator pneumatik katup diameter gedhe, yaiku, silinder, umume dipilih miturut tekanan sumber udara tartamtu, nanging aktuator pneumatik asring ora obah, utawa tumindak ora ana, utawa tumindak alon lan tumindak. ora lancar Iki biasane amarga ing ngisor iki:

Nalika dalan udhara ngandhut kelembapan, yen suhu udhara ing ngisor nol, banyu bakal beku, pembekuan aktuator pneumatik, supaya aktuator pneumatik ora bisa mindhah.

Path gas ora lubricated dening kabut lenga, supaya actuator ing negara garing kanggo dangu, kang nimbulaké gesekan kanggo nambah nemen.Aktuator macet utawa ora bisa obah.

Tekanan output kompresor udara ora cukup utawa ana bocor ing jalur udara, sing nyebabake aktuator pneumatik ora bisa entuk torsi nyopir sing cukup kanggo mbukak tutup kanthi cepet utawa nutup tutup kanthi lengkap.

Bentenipun koefisien ekspansi termal gas ing lingkungan sing luwih adhem lan luwih panas ndadékaké prabédan kabeh wektu lelungan aktuator pneumatik.

Gas kasebut nduweni kompresibilitas, bisa nyebabake aktuator pneumatik mlaku ing proses dadi ora lancar, gerakan sing salah dadakan.

Yen panjaluk cepet mati, aktuator pneumatik umume bakal dilengkapi karo tank gas dhewe, ing Fast shut-off, sanajan gas, daya mati, isih bisa njamin cepet lan mateni tutup, nanging amarga winates. kapasitas, cepet mati wektu ora bakal cendhak banget.

Sistem Hidrolik: Sistem stasiun hidrolik lan mekanisme operasi sistem gas padha, kudu ngasilake lenga tekanan dhuwur, butuh filter lenga, kudu nglebokake lenga.Bentenipun uga kauntungan saka sistem hydraulic, sistem hydraulic punika circulation internal, meksa lenga umume bab 40 ~ 120 kg, ing actuator hydraulic luwih cilik tinimbang actuator pneumatic, lan lenga hydraulic ora compressibility hydraulic silinder mlaku. lancar ora bakal kedaden kedadean senggol jitter.Sistem hidrolik bisa ngrampungake kekurangan sistem pneumatik.

Kauntungan saka sistem hidrolik dhewe yaiku kanggo mesthekake operasi katup sing dipercaya minangka pilihan sing paling apik, nanging lenga tekanan dhuwur, kayata pangopènan sing ora bener, bocor lenga bakal kerep kedadeyan.Komponen sistem hidrolik kayata katup servo, saringan, pipa tekanan dhuwur, kayata biaya pangopènan sing larang lan dhuwur.

Aktuator listrik: aktuator listrik temen beda saka aktuator pneumatik lan aktuator hidrolik, aktuator listrik temen bebas saka perbudakan kompresor udara lan stasiun hidrolik, mung kudu njaluk sumber daya lan sinyal kanggo nyopir sistem bypass.Dibandhingake karo sistem pneumatik lan sistem hidrolik, aktuator listrik kompak, gampang dipasang, lan beban kerja pangopènan saya suda.