Одоогийн байдлаар хавхлагын системийг ихэвчлэн ашигладагпневматик идэвхжүүлэгч, цахилгаан идэвхжүүлэгчболон цахилгаан гидравлик идэвхжүүлэгч.Гурван идэвхжүүлэгчийн онцлог шинж чанаруудын дагуу бид хавхлагын системд ашиглахад дүн шинжилгээ хийнэ.

Пневматик систем: Пневматик систем нь агаарыг шахаж, цэвэрлэж, пневматик идэвхжүүлэгчийг нийлүүлж, хавхлагыг хөдөлгөдөг Агаарын компрессор дээр тулгуурладаг.Хөдөлгүүрийг жолоодох явцад хий нь агаар мандалд шууд хаягддаг бөгөөд хийн замын систем нь хийн эх үүсвэртэй тасралтгүй ажиллах шаардлагатай байдаг.Тиймээс агаарын компрессорыг ерөнхийд нь нэг, гол зам ба идэвхжүүлэгчийн өмнө хатаагч, шүүлтүүр задлах, тосны манан гэх мэт агааржуулалтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах шаардлагатай. Тогтмол засвар үйлчилгээ, солих шаардлагатай.Агаарын замын холболтууд маш их байдаг бөгөөд агаар алдагдахаас сэргийлж, системийн даралтанд нөлөөлөхийн тулд тогтмол үзлэг хийх шаардлагатай байдаг.Ийм нүсэр ажил нь зөвхөн хийн хөдөлгүүрийн системийг зөв ажиллагаа руу шилжүүлэх шаардлагатай гэдгийг баталгаажуулах явдал юм.Том диаметртэй хавхлагын хийн идэвхжүүлэгч, өөрөөр хэлбэл цилиндрийг ерөнхийдөө агаарын эх үүсвэрийн тодорхой даралтын дагуу сонгодог боловч хийн идэвхжүүлэгч нь ихэвчлэн хөдөлдөггүй, эсвэл үйлдэл нь байрандаа байдаггүй, эсвэл үйлдэл нь удаан, үйлдэлтэй байдаг. гөлгөр биш Энэ нь ихэвчлэн дараахтай холбоотой байдаг.

Агаарын замд чийг агуулагдах үед агаарын температур тэгээс доош байвал ус хөлдөж, пневматик идэвхжүүлэгч хөлддөг тул хийн хөдөлгүүр хөдөлж чадахгүй.

Хийн зам нь газрын тосны манангаар тослогддоггүй тул идэвхжүүлэгч нь удаан хугацаанд хуурай байдалд байгаа тул үрэлтийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.Хөдөлгүүр гацсан эсвэл хөдөлж чадахгүй байна.

Агаарын компрессорын гаралтын даралт хангалтгүй эсвэл агаарын замд гоожиж байгаа нь хийн идэвхжүүлэгч нь хавхлагыг хурдан нээх эсвэл хавхлагыг бүрэн хаахад хангалттай жолооны хүчийг авч чадахгүй байна.

Сэрүүн, халуун орчинд хийн дулааны тэлэлтийн коэффициентийн зөрүү нь пневматик идэвхжүүлэгчийн хөдөлгөөний бүх хугацааны зөрүүг үүсгэдэг.

Хий нь шахагдах чадвартай тул пневматик идэвхжүүлэгчийг ажиллуулах явцад жигд бус, гэнэтийн буруу хөдөлгөөнд хүргэж болзошгүй юм.

Хэрэв хурдан унтрах хүсэлт гаргавал пневматик идэвхжүүлэгч нь ерөнхийдөө хийн саваар тоноглогдсон байх болно, Хурдан унтрах үед хий, цахилгаан тасарсан ч хавхлагыг хурдан асааж, унтрааж чадна, гэхдээ хязгаарлагдмал учраас хүчин чадал, хурдан унтрах хугацаа тийм ч богино биш байх болно.

Гидравлик систем: Гидравлик станцын систем, хийн системийн ажиллах механизм нь ижил төстэй, өндөр даралтын тос үйлдвэрлэх шаардлагатай, тосны шүүлтүүр хэрэгтэй, тос тавих хэрэгтэй.Энэ ялгаа нь гидравлик системийн давуу тал, гидравлик систем нь дотоод эргэлттэй, тосны даралт нь ерөнхийдөө 40~120 кг, гидравлик хөдөлгүүр нь пневматик идэвхжүүлэгчээс хамаагүй бага, гидравлик тос нь шахагдах чадваргүй гидравлик цилиндр ажилладаг. саадгүй гацах үзэгдэл үүсэхгүй.Гидравлик систем нь пневматик системийн дутагдлыг бүрэн шийдэж чадна.

Гидравлик системийн давуу тал нь хавхлагын найдвартай ажиллагааг хангах явдал юм хамгийн сайн сонголт , гэхдээ өндөр даралтын тос, тухайлбал зохисгүй засвар үйлчилгээ, тос гоожих зэрэг нь ихэвчлэн тохиолддог.Гидравлик системийн бүрэлдэхүүн хэсэг болох серво хавхлага, шүүлтүүр, өндөр даралттай дамжуулах хоолой, тухайлбал үнэтэй, өндөр засвар үйлчилгээний зардал.

Цахилгаан идэвхжүүлэгч: цахилгаан идэвхжүүлэгч нь пневматик ба гидравлик идэвхжүүлэгчээс тэс өөр, цахилгаан идэвхжүүлэгч нь агаарын компрессор болон гидравлик станцын хүлээсээс бүрэн ангид, тойруулалтын системийг жолоодохын тулд цахилгаан тэжээл, дохио авахад л хангалттай.Пневматик систем болон гидравлик системтэй харьцуулахад цахилгаан хөдөлгөгч нь авсаархан, суурилуулахад хялбар, засвар үйлчилгээний ачааллыг ихээхэн бууруулдаг.