В момента клапанната система се използва най-вече отпневматични актуатори, електрически задвижкии електрохидравлични задвижки.Според характеристиките на трите задвижки, ние анализираме тяхното приложение във вентилната система:

Пневматична система: Пневматичната система разчита на въздушен компресор, който компресира въздуха, почиства го, захранва пневматичния задвижващ механизъм и задвижва клапана.Газът се изхвърля директно в атмосферата в процеса на задвижване на задвижващия механизъм и системата за газов път трябва да работи непрекъснато с източника на газ.Следователно въздушният компресор като цяло трябва да използва един, главния път и задвижващия механизъм преди клона на компонентите за обработка на въздуха, като сушилня, филтър за декомпресия, маслена мъгла и т.н. Нуждаете се от редовна поддръжка, подмяна.Има много съединения на въздушните пътища и е необходима редовна проверка, за да се предотврати изтичане на въздух и да се повлияе на налягането в системата.Такава тромава работа всъщност е само за да се гарантира, че пневматичната задвижваща система трябва да превключи към правилното действие.Пневматичният задвижващ механизъм на клапан с голям диаметър, тоест цилиндърът, обикновено се избира според определено налягане на въздушния източник, но пневматичният задвижващ механизъм често не се движи или действието не е на място, или действието е бавно и действието не е гладко Това обикновено се дължи на следното:

Когато въздушният път съдържа влага, ако температурата на въздуха е под нулата, водата ще замръзне, замразявайки пневматичния задвижващ механизъм, така че пневматичният задвижващ механизъм да не може да се движи.

Газовият път не се смазва от маслена мъгла, така че задвижващият механизъм е в сухо състояние за дълго време, което води до значително увеличаване на триенето.Задвижващият механизъм е блокирал или не може да се движи.

Изходното налягане на въздушния компресор е недостатъчно или има изтичане във въздушния път, което кара пневматичния задвижващ механизъм да не може да получи достатъчен задвижващ момент, за да отвори клапана бързо или да го затвори напълно.

Разликата в коефициента на топлинно разширение на газа в по-хладна и по-гореща среда води до разлика в цялото време на пътуване на пневматичния задвижващ механизъм.

Газът има свиваемост, може да причини неравномерно движение на пневматичния задвижващ механизъм в процеса, внезапно грешно движение.

Ако поискате бързо изключване, пневматичният задвижващ механизъм обикновено ще бъде оборудван със самия резервоар за газ, при бързо изключване, дори ако газът, прекъсването на захранването, все още може да осигури бързо включване и изключване на клапана, но поради ограничено капацитет, времето за бързо изключване няма да бъде много кратко.

Хидравлична система: Работният механизъм на системата на хидравличната станция и газовата система е подобен, необходимо е да се произвежда масло под високо налягане, необходим е маслен филтър, необходимо е да се постави масло.Разликата е и предимството на хидравличната система, хидравличната система е вътрешна циркулация, налягането на маслото обикновено е около 40 ~ 120 kg, хидравличният задвижващ механизъм е много по-малък от пневматичния задвижващ механизъм и хидравличното масло няма хидравличен цилиндър, работещ с компресия плавно няма да възникне феномен на задръстване.Хидравличната система може напълно да реши недостига на пневматична система.

Предимството на самата хидравлична система е да осигури надеждна работа на клапана на най-добрия избор, но маслото под високо налягане, като неправилна поддръжка, често ще се появи изтичане на масло.Компоненти на хидравличната система като серво клапани, филтри, тръбопроводи с високо налягане, като скъпи, високи разходи за поддръжка.

Електрически задвижващ механизъм: електрическият задвижващ механизъм е напълно различен от пневматичния задвижващ механизъм и хидравличния задвижващ механизъм, електрическият задвижващ механизъм е напълно освободен от робството на въздушния компресор и хидравличната станция, трябва само да получите захранване и сигнал за задвижване на байпасната система.В сравнение с пневматичната система и хидравличната система, електрическият задвижващ механизъм е компактен, лесен за инсталиране и натоварването на поддръжката е значително намалено.