தற்போது, ​​வால்வு அமைப்பு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறதுநியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள், மின்சார இயக்கிகள்மற்றும் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்கள்.மூன்று ஆக்சுவேட்டர்களின் பண்புகளின்படி, வால்வு அமைப்பில் அவற்றின் பயன்பாட்டை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்:

நியூமேடிக் சிஸ்டம்: நியூமேடிக் சிஸ்டம் காற்றை அழுத்தி, சுத்தப்படுத்தி, நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை சப்ளை செய்து, வால்வை இயக்கும் ஏர் கம்ப்ரசரை நம்பியுள்ளது.ஆக்சுவேட்டரை இயக்கும் செயல்பாட்டில் வாயு நேரடியாக வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது, மேலும் எரிவாயு பாதை அமைப்பு தொடர்ந்து எரிவாயு மூலத்தை சமாளிக்க வேண்டும்.எனவே, காற்று அமுக்கி பொதுவாக ஒன்று, பிரதான சாலை மற்றும் உலர்த்தி, வடிகட்டி டிகம்ப்ரஷன், எண்ணெய் மூடுபனி போன்ற காற்று கையாளும் கூறுகளின் கிளைக்கு முன் இயக்கி பயன்படுத்த வேண்டும். வழக்கமான பராமரிப்பு, மாற்றீடு தேவை.காற்று வழி மூட்டுகள் நிறைய உள்ளன, மேலும் காற்று கசிவை தடுக்க மற்றும் கணினி அழுத்தத்தை பாதிக்க வழக்கமான ஆய்வு தேவைப்படுகிறது.அத்தகைய ஒரு சிக்கலான வேலை உண்மையில் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் அமைப்பு சரியான செயலுக்கு மாற வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மட்டுமே.பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வின் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர், அதாவது சிலிண்டர் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று மூல அழுத்தத்தின்படி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, ஆனால் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் பெரும்பாலும் நகராது, அல்லது செயல் இடத்தில் இல்லை, அல்லது செயல் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் செயல் சீராக இல்லை இது பொதுவாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

காற்றுப் பாதையில் ஈரப்பதம் இருக்கும்போது, ​​காற்றின் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே இருந்தால், நீர் உறைந்து, நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை உறைய வைக்கும், இதனால் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை நகர்த்த முடியாது.

எரிவாயு பாதை எண்ணெய் மூடுபனியால் உயவூட்டப்படுவதில்லை, எனவே ஆக்சுவேட்டர் நீண்ட காலமாக வறண்ட நிலையில் உள்ளது, இது உராய்வு பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.ஆக்சுவேட்டர் சிக்கிக்கொண்டது அல்லது நகர முடியவில்லை.

காற்று அமுக்கியின் வெளியீட்டு அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை அல்லது காற்று பாதையில் கசிவு உள்ளது, இதனால் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரால் வால்வை விரைவாக திறக்க அல்லது வால்வை முழுவதுமாக மூடுவதற்கு போதுமான ஓட்டுநர் முறுக்குவிசை பெற முடியாது.

குளிரான மற்றும் வெப்பமான சூழலில் வாயுவின் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குணகத்தின் வேறுபாடு நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் முழு பயண நேரத்தின் வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.

வாயு கம்ப்ரசிபிலிட்டி கொண்டது, நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் சீராக இல்லாமல், திடீர் தவறான இயக்கம் செயல்பாட்டில் இயங்க காரணமாக இருக்கலாம்.

கோரிக்கை வேகமாக நிறுத்தப்பட்டால், நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரில் பொதுவாக கேஸ் டேங்க் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஃபாஸ்ட் ஷட்-ஆஃப், எரிவாயு, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டாலும், வால்வை வேகமாக ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதை உறுதிசெய்ய முடியும், ஆனால் குறைவாக இருப்பதால் திறன், வேகமாக மூடும் நேரம் மிகவும் குறுகியதாக இருக்காது.

ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்: ஹைட்ராலிக் ஸ்டேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் கேஸ் சிஸ்டம் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம் ஒரே மாதிரியானவை, உயர் அழுத்த எண்ணெயை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், எண்ணெய் வடிகட்டி தேவை, எண்ணெய் போட வேண்டும்.வித்தியாசம் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நன்மை, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு உள் சுழற்சி, எண்ணெய் அழுத்தம் பொதுவாக சுமார் 40~120 கிலோ, ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை விட மிகவும் சிறியது, மேலும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயில் அழுத்தக்கூடிய ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் இயங்காது. சுமூகமாக நெரிசல் ஏற்படாது.ஹைட்ராலிக் அமைப்பு நியூமேடிக் அமைப்பின் பற்றாக்குறையை முழுமையாக தீர்க்க முடியும்.

ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நன்மை சிறந்த தேர்வின் வால்வு நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதாகும், ஆனால் முறையற்ற பராமரிப்பு, எண்ணெய் கசிவு போன்ற உயர் அழுத்த எண்ணெய் அடிக்கடி ஏற்படும்.சர்வோ வால்வுகள், வடிகட்டிகள், உயர் அழுத்த குழாய்கள் போன்ற ஹைட்ராலிக் அமைப்பு கூறுகள், விலை உயர்ந்த, அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் போன்றவை.

எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர்: எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் காற்று அமுக்கி மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலையத்தின் பிணைப்பிலிருந்து முற்றிலும் விடுபட்டது, பைபாஸ் அமைப்பை இயக்க மின்சாரம் மற்றும் சிக்னல் மட்டுமே பெற வேண்டும்.நியூமேடிக் சிஸ்டம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் கச்சிதமானது, நிறுவ எளிதானது மற்றும் பராமரிப்பு பணிச்சுமை வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.