Trenutno se sustav ventila uglavnom koristipneumatski aktuatori, električni aktuatorii elektrohidraulički aktuatori.Prema karakteristikama tri aktuatora analiziramo njihovu primjenu u sustavu ventila:

Pneumatski sustav: Pneumatski sustav se oslanja na zračni kompresor, koji komprimira zrak, čisti ga, opskrbljuje pneumatski aktuator i pokreće ventil.Plin se ispušta izravno u atmosferu u procesu pokretanja aktuatora, a sustav plinskog puta mora se neprekidno baviti izvorom plina.Stoga, zračni kompresor općenito treba koristiti jednu, glavnu cestu i aktuator prije grane komponenata za rukovanje zrakom, kao što su sušilica, dekompresija filtera, uljna magla itd. Potrebno je redovito održavanje, zamjena.Postoji mnogo spojeva zračnih kanala, a također je potrebna redovita kontrola kako bi se spriječilo curenje zraka i utjecalo na tlak u sustavu.Takav glomazan posao zapravo je samo da bi se osiguralo da se sustav pneumatskog aktuatora treba prebaciti na ispravan rad.Pneumatski aktuator ventila velikog promjera, odnosno cilindar, općenito se odabire prema određenom tlaku izvora zraka, ali se pneumatski aktuator često ne pomiče, ili djelovanje nije na mjestu, ili je djelovanje sporo i djelovanje nije glatka To je obično zbog sljedećeg:

Kada put zraka sadrži vlagu, ako je temperatura zraka ispod nule, voda će se smrznuti, smrzavajući pneumatski aktuator, tako da se pneumatski aktuator ne može pomicati.

Put plina nije podmazan uljnom maglicom, pa je aktuator dugo vremena u suhom stanju, što uzrokuje znatno povećanje trenja.Pokretač se zaglavio ili se ne može pomaknuti.

Izlazni tlak zračnog kompresora je nedovoljan ili postoji curenje u putu zraka, što uzrokuje da pneumatski aktuator ne može dobiti dovoljan pogonski moment za brzo otvaranje ili potpuno zatvaranje ventila.

Razlika koeficijenta toplinskog širenja plina u hladnijoj i toplijoj okolini dovodi do razlike u ukupnom vremenu putovanja pneumatskog aktuatora.

Plin je stlačiv, može uzrokovati da pneumatski aktuator ne radi glatko, iznenadno pogrešno kretanje.

Ako se zahtijeva brzo isključivanje, pneumatski aktuator općenito će biti opremljen samim spremnikom plina, u brzom isključivanju, čak i ako je plin prekinut, i dalje može osigurati brzo uključivanje i isključivanje ventila, ali zbog ograničenog kapaciteta, brzo vrijeme isključivanja neće biti vrlo kratko.

Hidraulički sustav: radni mehanizam sustava hidrauličke stanice i plinskog sustava je sličan, potrebno je proizvoditi visokotlačno ulje, potreban je filtar za ulje, potrebno je staviti ulje.Razlika je također prednost hidrauličkog sustava, hidraulički sustav je unutarnja cirkulacija, tlak ulja je općenito oko 40 ~ 120 kg, hidraulički aktuator je mnogo manji od pneumatskog aktuatora, a hidrauličko ulje nema kompresibilnost hidrauličkog cilindra glatko se neće pojaviti fenomen podrhtavanja zastoja.Hidraulički sustav može u potpunosti riješiti nedostatak pneumatskog sustava.

Prednost samog hidrauličkog sustava je osigurati pouzdan rad ventila najboljeg izbora, ali visokotlačno ulje, kao što je nepravilno održavanje, često će doći do curenja ulja.Komponente hidrauličkog sustava kao što su servo ventili, filteri, visokotlačni cjevovodi, kao što su skupi, visoki troškovi održavanja.

Električni aktuator: električni aktuator je potpuno drugačiji od pneumatskog aktuatora i hidrauličkog aktuatora, električni aktuator je potpuno slobodan od ropstva zračnog kompresora i hidrauličke stanice, potrebno je samo napajanje i signal za pokretanje premosnog sustava.U usporedbi s pneumatskim sustavom i hidrauličkim sustavom, električni aktuator je kompaktan, jednostavan za instalaciju, a opterećenje održavanja je uvelike smanjeno.