လက်ရှိတွင် valve system ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုနေကြပါသည်။pneumatic actuators များ, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များနှင့် electro-hydraulic actuators များ။actuators သုံးခု၏ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် valve system တွင်၎င်းတို့၏အသုံးချမှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်-

Pneumatic စနစ်- pneumatic စနစ်သည် လေကို ဖိသိပ်ပေးသည်၊ ၎င်းကို သန့်စင်ပေးကာ၊ pneumatic actuator ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အဆို့ရှင်ကို မောင်းနှင်ပေးသော Air compressor ပေါ်တွင် မှီခိုအားထားရသည်။actuator ကို မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဓာတ်ငွေ့ကို လေထုထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်းစနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ရင်းမြစ်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သည်။ထို့ကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် လေမှုတ်စက်၊ ဇကာဖျန်ဖြေခြင်း၊ ဆီမှုန်ရေမွှားစသည်ဖြင့် လေမှုတ်စက်၊ filter decompression၊ oil mist စသည်တို့ကဲ့သို့ လေမှုတ်ကိရိယာ၏အကိုင်းအခက်များရှေ့တွင် လမ်းမကြီးနှင့် actuator ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။လေလမ်းကြောင်းအဆစ်များ အများအပြားပါရှိပြီး လေယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စနစ်ဖိအားကို ထိခိုက်စေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ထိုသို့ခက်ခဲသောအလုပ်သည် pneumatic actuator စနစ်သည် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်သို့ပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ကြီးမားသောအချင်းအဆို့ရှင်၏ pneumatic actuator ကို ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါသည် အချို့သောလေရင်းမြစ်ဖိအားအရ ယေဘူယျအားဖြင့် ရွေးချယ်ထားသော်လည်း pneumatic actuator သည် မကြာခဏရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ၊ သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်ချက်သည် နေရာမရှိပါ၊ သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်ချက်နှေးကွေးပြီး လုပ်ဆောင်ချက် မချောမွေ့ခြင်း ဤသည်မှာ များသောအားဖြင့် အောက်ပါတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

လေလမ်းကြောင်းတွင် အစိုဓာတ်ပါဝင်နေသောအခါ၊ လေအပူချိန် သုညအောက်တွင်ရှိနေပါက၊ ရေသည် အေးခဲသွားပြီး pneumatic actuator ကို အေးစေကာ၊ ထို့ကြောင့် pneumatic actuator သည် မလှုပ်ရှားနိုင်တော့ပါ။

ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်းကို ဆီအခိုးအငွေ့များဖြင့် ချောဆီမွမ်းမံထားသောကြောင့် actuator သည် ခြောက်သွေ့သောအခြေအနေတွင် အချိန်အတော်ကြာရှိနေပြီး၊ ပွတ်တိုက်မှုအလွန်တိုးလာစေသည်။actuator သည် ပိတ်နေသည် သို့မဟုတ် မလှုပ်ရှားနိုင်ပါ။

အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ အထွက်ဖိအား မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေလမ်းကြောင်းတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိနေသဖြင့် အဆို့ရှင်ကို အမြန်ဖွင့်ရန် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ကို လုံးဝပိတ်ရန် လုံလောက်သော မောင်းနှင်အား ရုန်းအား မရရှိနိုင်ပါ။

ပိုအေးပြီး ပိုပူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချဲ့ထွင်ခြင်း၏ ကိန်းဂဏန်းခြားနားချက်သည် pneumatic actuator ၏ ခရီးသွားချိန်တစ်ခုလုံး၏ ခြားနားမှုကို ဦးတည်စေသည်။

ဓာတ်ငွေ့သည် ဖိသိပ်နိုင်စွမ်း ရှိပြီး၊ pneumatic actuator သည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ချောမွေ့စွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ၊ ရုတ်တရက် မှားယွင်းသော လှုပ်ရှားမှုကို ဖြစ်စေသည်။

အကယ်၍ တောင်းဆိုမှု အမြန်ပိတ်ပါက၊ pneumatic actuator သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဂတ်စ်တိုင်ကီကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဓာတ်ငွေ့၊ ပါဝါပြတ်တောက်သွားပါက အမြန်ပိတ်ပါက၊ valve အဖွင့်အပိတ် မြန်ဆန်နေသေးကြောင်း သေချာနိုင်သော်လည်း အကန့်အသတ်ကြောင့်၊ စွမ်းရည်၊ အမြန်ပိတ်ချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းမည်မဟုတ်ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်- ဟိုက်ဒရောလစ်ဘူတာရုံစနစ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့စနစ်လည်ပတ်မှု ယန္တရားသည် ဆင်တူသည်၊ ဖိအားမြင့်ဆီထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်၊ ဆီစစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်၊ ဆီတင်ရန်လိုအပ်သည်။ခြားနားချက်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အားသာချက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် စက်တွင်းလည်ပတ်မှုဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 40~120 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အက်စစ်စက်သည် pneumatic actuator ထက် များစွာသေးငယ်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် ဖိသိပ်နိုင်စွမ်းမရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတွင် လည်ပတ်နေသည်။ ချောချောမွေ့မွေ့ ယိုတုန်ခြင်းဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပါ။ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် pneumatic စနစ်၏ပြတ်လပ်မှုကိုလုံးဝဖြေရှင်းနိုင်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏အားသာချက်မှာ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု၏အဆို့ရှင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်မသင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ဆီယိုစိမ့်မှုကဲ့သို့သောဖိအားမြင့်ဆီများမကြာခဏဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။servo valves, filters, high-pressure pipelines ကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် စျေးကြီးသော၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ မြင့်မားသည်။

လျှပ်စစ် actuator- လျှပ်စစ် actuator သည် pneumatic actuator နှင့် hydraulic actuator နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်၊ လျှပ်စစ် actuator သည် air compressor နှင့် hydraulic station တို့၏ အနှောင်အဖွဲ့မှ လုံးဝကင်းစင်ပြီး၊ bypass system ကိုမောင်းနှင်ရန်အတွက် power supply နှင့် signal ရရှိရန်လိုအပ်ပါသည်။pneumatic စနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသွင်းစက်သည် ကျစ်လျစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဝန်အားလည်း များစွာ လျော့ကျသွားပါသည်။