Praegu kasutavad klapisüsteemi enamastipneumaatilised ajamid, elektrilised ajamidja elektrohüdraulilised ajamid.Vastavalt kolme täiturmehhanismi omadustele analüüsime nende kasutamist klapisüsteemis:

Pneumaatiline süsteem: pneumaatiline süsteem tugineb õhukompressorile, mis surub õhku kokku, puhastab seda, varustab pneumaatilist täiturmehhanismi ja juhib ventiili.Gaas juhitakse täiturmehhanismi käitamise käigus otse atmosfääri ja gaasitee süsteem peab gaasiallikaga pidevalt tegelema.Seetõttu õhukompressor üldiselt vaja kasutada ühte, peatee ja ajam enne filiaali õhukäitluse komponendid, nagu kuivati, filtri dekompressioon, õli udu jne Vajavad regulaarset hooldust, asendamist.Õhuvooluühendusi on palju ning õhulekke vältimiseks ja süsteemi rõhu mõjutamiseks on vaja ka regulaarset kontrolli.Selline tülikas töö on tegelikult vaid selleks, et tagada pneumaatilise täiturmehhanismi õigele tööle lülitumine.Suure läbimõõduga ventiili pneumaatiline ajam, st silinder, valitakse üldiselt teatud õhuallika rõhu järgi, kuid pneumaatiline ajam sageli ei liigu või ei ole toiming paigas või toiming on aeglane ja toimimine ei ole sujuv See on tavaliselt tingitud järgmistest põhjustest:

Kui õhutee sisaldab niiskust ja õhutemperatuur on alla nulli, külmub vesi, külmutades pneumaatilise täiturmehhanismi, nii et pneumaatiline ajam ei saa liikuda.

Gaasitee ei ole õliuduga määritud, mistõttu täiturmehhanism on pikka aega kuivas olekus, mis põhjustab hõõrdumise tugevat suurenemist.Täiturmehhanism on kinni jäänud või ei saa liikuda.

Õhukompressori väljundrõhk on ebapiisav või õhuteel on leke, mille tõttu pneumaatiline täiturmehhanism ei saa piisavalt pöördemomenti, et klapp kiiresti avada või klapp täielikult sulgeda.

Gaasi soojuspaisumise koefitsiendi erinevus jahedamas ja kuumemas keskkonnas toob kaasa pneumaatilise täiturmehhanismi kogu liikumisaja erinevuse.

Gaasil on kokkusurutavus, see võib põhjustada pneumaatilise täiturmehhanismi töötamise protsessi ebatasasuse, äkilise vale liikumise.

Kui soovite kiiret väljalülitamist, on pneumaatiline ajam tavaliselt varustatud gaasipaagiga, kiire väljalülitamise korral, isegi kui gaas, voolukatkestus, suudab siiski tagada ventiili kiire sisse- ja väljalülitamise, kuid piiratud võimsus, kiire väljalülitusaeg ei ole väga lühike.

Hüdraulikasüsteem: Hüdraulikajaama süsteemi ja gaasisüsteemi töömehhanism on sarnane, on vaja toota kõrgsurveõli, on vaja õlifiltrit, on vaja õli panna.Erinevus on ka hüdrosüsteemi eelis, hüdrosüsteem on sisemine tsirkulatsioon, õlirõhk on üldiselt umbes 40–120 kg, hüdrauliline ajam on palju väiksem kui pneumaatiline ajam ja hüdroõlil ei ole kokkusurutav hüdrosilinder. sujuvalt ei teki ummistuse värisemise nähtust.Hüdraulikasüsteem suudab täielikult lahendada pneumaatilise süsteemi puuduse.

Hüdraulikasüsteemi enda eeliseks on parima valiku klapi töökindluse tagamine, kuid sageli esineb kõrgsurveõli, näiteks ebaõige hoolduse, õlilekkeid.Hüdraulikasüsteemi komponendid nagu servoventiilid, filtrid, kõrgsurvetorustikud, näiteks kallid, kõrged hoolduskulud.

Elektriline ajam: elektriline ajam erineb täielikult pneumaatilisest ajamist ja hüdraulilisest ajamist, elektriline ajam on täielikult vaba õhukompressori ja hüdrojaama sidemetest, möödaviigusüsteemi juhtimiseks on vaja ainult toiteallikat ja signaali.Võrreldes pneumaatilise süsteemi ja hüdrosüsteemiga on elektriline ajam kompaktne, hõlpsasti paigaldatav ja hooldustöökoormus on oluliselt vähenenud.