Jelenleg a szeleprendszert leginkább apneumatikus működtetők, elektromos működtetőkés elektrohidraulikus működtetők.A három szelepmozgató jellemzőinek megfelelően elemezzük alkalmazásukat a szeleprendszerben:

Pneumatikus rendszer: A pneumatikus rendszer a levegő kompresszorra támaszkodik, amely összenyomja a levegőt, megtisztítja, ellátja a pneumatikus működtetőt, és meghajtja a szelepet.A gáz közvetlenül a légkörbe kerül az aktuátor meghajtása során, és a gázútrendszernek folyamatosan foglalkoznia kell a gázforrással.Ezért a légkompresszor általában kell használni, a főút és a működtető, mielőtt az ága a légkezelő alkatrészek, mint például a szárító, szűrő dekompressziós, olajköd, stb Rendszeres karbantartás, csere szükséges.Sok a légútcsatlakozás, és rendszeres ellenőrzésre is szükség van a légszivárgás megelőzése és a rendszernyomás befolyásolása érdekében.Egy ilyen nehézkes munka valójában csak annak biztosítására szolgál, hogy a pneumatikus működtetőrendszernek a megfelelő működésre kell váltania.A nagy átmérőjű szelep pneumatikus működtetőjét, vagyis a hengert általában egy bizonyos levegőforrás nyomásának megfelelően választják ki, de a pneumatikus működtető gyakran nem mozdul, vagy nincs a helyén a működés, vagy a működés lassú és a hatás nem sima Ennek általában a következők az okai:

Ha a légút nedvességet tartalmaz, ha a levegő hőmérséklete nulla alatt van, a víz megfagy, lefagy a pneumatikus működtető szerkezet, így a pneumatikus működtető nem tud elmozdulni.

A gázpályát nem keni olajköd, így a hajtómű hosszú ideig száraz állapotban van, ami a súrlódást nagymértékben megnöveli.Az indítószerkezet beragadt vagy nem tud mozogni.

A légkompresszor kimeneti nyomása nem elegendő, vagy szivárgás van a levegő útjában, ami miatt a pneumatikus működtető nem tud elegendő nyomatékot kapni a szelep gyors kinyitásához vagy a szelep teljes zárásához.

A gáz hőtágulási együtthatójának különbsége hidegebb és melegebb környezetben a pneumatikus hajtómű teljes mozgási idejének különbségéhez vezet.

A gáz összenyomható, okozhatja a pneumatikus működtető futás közbeni nem egyenletes működését, a hirtelen rossz mozgást.

Ha gyors leállítást kér, a pneumatikus állítómű általában magával gáztartállyal van felszerelve, gyors elzárás esetén, még akkor is, ha a gáz, áramszünet, továbbra is biztosítja a szelep gyors be- és kikapcsolását, de korlátozott kapacitás, a gyors kikapcsolási idő nem lesz nagyon rövid.

Hidraulikus rendszer: A hidraulikus állomásrendszer és a gázrendszer működési mechanizmusa hasonló, nagynyomású olajat kell termelni, olajszűrőre van szükség, olajat kell lerakni.A különbség a hidraulikus rendszer előnye is, a hidraulikus rendszer belső keringtetésű, az olajnyomás általában körülbelül 40-120 kg, a hidraulikus működtető sokkal kisebb, mint a pneumatikus hajtómű, és a hidraulikus olajnak nincs összenyomható hidraulikus hengere. simán nem fordul elő elakadás jitter jelenség.A hidraulikus rendszer teljesen megoldja a pneumatikus rendszer hiányát.

Maga a hidraulikus rendszer előnye, hogy a legjobb választás szerint biztosítja a szelep megbízható működését, de nagynyomású olaj, például nem megfelelő karbantartás, olajszivárgás gyakran előfordul.Hidraulikus rendszerelemek, például szervoszelepek, szűrők, nagynyomású csővezetékek, például drága, magas karbantartási költségek.

Elektromos működtető: az elektromos működtető teljesen különbözik a pneumatikus hajtóműtől és a hidraulikus működtetőtől, az elektromos működtető teljesen mentes a légkompresszor és a hidraulikus állomás kötelékétől, csak áramellátást és jelet kell kapnia a bypass rendszer meghajtásához.A pneumatikus rendszerhez és a hidraulikus rendszerhez képest az elektromos hajtómű kompakt, könnyen telepíthető, és a karbantartási munkaterhelés jelentősen csökken.