ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ।ਤਿੰਨ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ: ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਥ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਫਿਲਟਰ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਇਲ ਮਿਸਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ, ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋੜ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਔਖਾ ਕੰਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ, ਯਾਨੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਅਕਸਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਰਿਆ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹਿੱਲ ਨਾ ਸਕੇ।
ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਕਟੁਏਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਐਕਟੁਏਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਚਾਨਕ ਗਲਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਾਸਟ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਾਸਟ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਗੈਸ, ਪਾਵਰ ਕੱਟ, ਫਿਰ ਵੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਫਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40 ~ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਮ jitter ਵਰਤਾਰੇ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ, ਫਿਲਟਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ, ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੰਧਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-28-2021