For tiden brukes ventilsystemet mest avpneumatiske aktuatorer, elektriske aktuatorerog elektrohydrauliske aktuatorer.I henhold til egenskapene til de tre aktuatorene analyserer vi deres anvendelse i ventilsystemet:

Pneumatisk system: Det pneumatiske systemet er avhengig av luftkompressoren, som komprimerer luften, renser den, forsyner den pneumatiske aktuatoren og driver ventilen.Gassen slippes ut direkte til atmosfæren i ferd med å drive aktuatoren, og gassbanesystemet må håndtere gasskilden kontinuerlig.Derfor må luftkompressor generelt bruke en, hovedveien og aktuatoren før grenen av luftbehandlingskomponenter, som tørketrommel, filterdekompresjon, oljetåke, etc. Trenger regelmessig vedlikehold, utskifting.Det er mange luftveisfuger, og regelmessig inspeksjon er også nødvendig for å forhindre luftlekkasje og påvirke systemtrykket.Et slikt tungvint arbeid er faktisk bare å sikre at det pneumatiske aktuatorsystemet må bytte til riktig handling.Den pneumatiske aktuatoren til en ventil med stor diameter, det vil si sylinderen, velges vanligvis i henhold til et visst luftkildetrykk, men den pneumatiske aktuatoren beveger seg ofte ikke, eller handlingen er ikke på plass, eller handlingen er langsom og handlingen er ikke jevn Dette skyldes vanligvis følgende:

Når luftbanen inneholder fuktighet, hvis lufttemperaturen er under null, vil vannet fryse og fryse den pneumatiske aktuatoren, slik at den pneumatiske aktuatoren ikke kan bevege seg.

Gassbanen er ikke smurt av oljetåke, så aktuatoren er i tørr tilstand i lang tid, noe som får friksjonen til å øke kraftig.Aktuatoren sitter fast eller kan ikke bevege seg.

Utgangstrykket til luftkompressoren er utilstrekkelig eller det er en lekkasje i luftbanen, noe som gjør at den pneumatiske aktuatoren ikke kan få nok drivmoment til å åpne ventilen raskt eller lukke ventilen helt.

Forskjellen mellom termisk ekspansjonskoeffisient for gass i kjøligere og varmere omgivelser fører til forskjellen i hele reisetiden til pneumatisk aktuator.

Gassen har komprimerbarhet, kan føre til at den pneumatiske aktuatoren kjører i prosessen for å ikke være jevn, den plutselige feilbevegelsen.

Hvis du ber om rask avstenging, vil den pneumatiske aktuatoren generelt være utstyrt med en gasstank selv, i Rask avstengning, selv om gassen, strømavbrudd, fortsatt kan sikre rask på og av ventilen, men på grunn av begrenset kapasitet, vil rask avstengingstid ikke være veldig kort.

Hydraulisk system: Hydraulisk stasjonssystem og gasssystemets driftsmekanisme er lik, trenger å produsere høytrykksolje, trenger oljefilter, trenger å legge olje.Forskjellen er også fordelen med det hydrauliske systemet, det hydrauliske systemet er intern sirkulasjon, oljetrykket er vanligvis omtrent 40 ~ 120 kg, den hydrauliske aktuatoren er mye mindre enn den pneumatiske aktuatoren, og hydraulikkoljen har ingen komprimerbar hydraulisk sylinder som kjører jevnt vil ikke oppstå jam jitter fenomen.Det hydrauliske systemet kan fullstendig løse mangelen på pneumatisk system.

Fordelen med hydraulisk system i seg selv er å sikre ventilen pålitelig drift av det beste valget, men høytrykksolje, for eksempel feil vedlikehold, oljelekkasje vil ofte oppstå.Hydrauliske systemkomponenter som servoventiler, filtre, høytrykksrørledninger, for eksempel dyre, høye vedlikeholdskostnader.

Elektrisk aktuator: elektrisk aktuator er helt forskjellig fra pneumatisk aktuator og hydraulisk aktuator, elektrisk aktuator er helt fri for bindingen til luftkompressor og hydraulisk stasjon, trenger bare å få strømforsyning og signal for å drive bypass-systemet.Sammenlignet med pneumatisk system og hydraulikksystem, er den elektriske aktuatoren kompakt, enkel å installere, og vedlikeholdsarbeidsbelastningen er sterkt redusert.