Actualment, el sistema de vàlvules és utilitzat principalment peractuadors pneumàtics, actuadors elèctricsi actuadors electrohidràulics.Segons les característiques dels tres actuadors, analitzem la seva aplicació en el sistema de vàlvules:

Sistema pneumàtic: el sistema pneumàtic es basa en el compressor d'aire, que comprimeix l'aire, el neteja, subministra l'actuador pneumàtic i acciona la vàlvula.El gas es descarrega directament a l'atmosfera en el procés de conducció de l'actuador, i el sistema de ruta de gas ha de fer front a la font de gas contínuament.Per tant, el compressor d'aire en general ha d'utilitzar un, la carretera principal i l'actuador abans de la branca de components de tractament d'aire, com ara l'assecador, la descompressió del filtre, la boira d'oli, etc. Necessiten manteniment regular, substitució.Hi ha moltes juntes de la via d'aire, i també cal una inspecció periòdica per evitar fuites d'aire i afectar la pressió del sistema.Un treball tan feixuc és en realitat només per garantir que el sistema d'actuador pneumàtic ha de canviar a l'acció correcta.L'actuador pneumàtic de la vàlvula de gran diàmetre, és a dir, el cilindre, es selecciona generalment segons una determinada pressió de font d'aire, però l'actuador pneumàtic sovint no es mou, o l'acció no està al seu lloc, o l'acció és lenta i l'acció no és suau Això sol ser degut al següent:

Quan el camí de l'aire conté humitat, si la temperatura de l'aire és per sota de zero, l'aigua es congelarà, congelant l'actuador pneumàtic, de manera que l'actuador pneumàtic no es pot moure.

El camí del gas no està lubricat per la boira d'oli, de manera que l'actuador està en estat sec durant molt de temps, cosa que fa que la fricció augmenti molt.L'actuador està enganxat o no es pot moure.

La pressió de sortida del compressor d'aire és insuficient o hi ha una fuita a la ruta de l'aire, cosa que fa que l'actuador pneumàtic no pugui obtenir el parell de conducció suficient per obrir la vàlvula ràpidament o tancar-la completament.

La diferència del coeficient d'expansió tèrmica del gas en un entorn més fred i més calent condueix a la diferència de tot el temps de viatge de l'actuador pneumàtic.

El gas té compressibilitat, pot fer que l'actuador pneumàtic funcioni en el procés per no ser suau, el moviment sobtat incorrecte.

Si la sol·licitud d'apagada ràpida, l'actuador pneumàtic generalment estarà equipat amb un dipòsit de gas en si mateix, en tancament ràpid, fins i tot si el gas, tall d'alimentació, encara pot garantir un encès i apagat ràpid de la vàlvula, però a causa de limitacions. capacitat, el temps d'apagat ràpid no serà molt curt.

Sistema hidràulic: el sistema d'estació hidràulica i el mecanisme de funcionament del sistema de gas són similars, necessiten produir oli d'alta pressió, necessiten filtre d'oli, cal posar oli.La diferència també és l'avantatge del sistema hidràulic, el sistema hidràulic és de circulació interna, la pressió de l'oli és generalment d'uns 40 ~ 120 kg, l'actuador hidràulic és molt més petit que l'actuador pneumàtic i l'oli hidràulic no té cap cilindre hidràulic de compressibilitat en funcionament. sense problemes, no es produirà un fenomen d'embussos.El sistema hidràulic pot resoldre completament l'escassetat del sistema pneumàtic.

L'avantatge del propi sistema hidràulic és garantir el funcionament fiable de la vàlvula de la millor opció, però sovint es produiran fuites d'oli d'alta pressió, com ara un manteniment inadequat.Components del sistema hidràulic, com ara servovàlvules, filtres, canonades d'alta pressió, com ara costos de manteniment elevats i cars.

Actuador elèctric: l'actuador elèctric és completament diferent de l'actuador pneumàtic i l'actuador hidràulic, l'actuador elèctric està completament lliure de l'esclavitud del compressor d'aire i l'estació hidràulica, només cal obtenir font d'alimentació i senyal per conduir el sistema de bypass.En comparació amb el sistema pneumàtic i el sistema hidràulic, l'actuador elèctric és compacte, fàcil d'instal·lar i la càrrega de treball de manteniment es redueix molt.