हाल, भल्भ प्रणाली अधिकतर द्वारा प्रयोग गरिन्छवायवीय actuators, बिजुली actuatorsर इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक actuators।तीन actuators को विशेषताहरु अनुसार, हामी भल्भ प्रणाली मा तिनीहरूको आवेदन विश्लेषण:

वायवीय प्रणाली: वायवीय प्रणाली एयर कम्प्रेसरमा निर्भर हुन्छ, जसले हावालाई कम्प्रेस गर्छ, यसलाई सफा गर्छ, वायवीय एक्चुएटर आपूर्ति गर्दछ, र भल्भ चलाउँछ।एक्ट्युएटर चलाउने प्रक्रियामा ग्यास सीधा वायुमण्डलमा डिस्चार्ज हुन्छ, र ग्यास पथ प्रणालीले ग्यास स्रोतसँग निरन्तर व्यवहार गर्न आवश्यक छ।तसर्थ, सामान्यतया एयर कम्प्रेसरले एक, मुख्य सडक र एक्ट्युएटरको शाखा अघि एयर ह्यान्डलिंग घटकहरू जस्तै ड्रायर, फिल्टर डिकम्प्रेसन, तेल धुंध, आदि प्रयोग गर्न आवश्यक छ। नियमित मर्मत, प्रतिस्थापन आवश्यक छ।त्यहाँ धेरै हावा मार्ग जोइन्टहरू छन्, र हावा चुहावट रोक्न र प्रणालीको दबाबलाई असर गर्न नियमित निरीक्षण पनि आवश्यक छ।यस्तो बोझिलो काम वास्तवमा यो सुनिश्चित गर्न को लागी हो कि वायमेटिक एक्चुएटर प्रणाली सही कार्यमा स्विच गर्न आवश्यक छ।ठूलो व्यास भल्भको वायमेटिक एक्चुएटर, अर्थात्, सिलिन्डर, सामान्यतया एक निश्चित वायु स्रोतको दबाब अनुसार चयन गरिन्छ, तर वायवीय एक्चुएटर प्रायः सर्दैन, वा कार्य ठाउँमा हुँदैन, वा कार्य ढिलो हुन्छ र कार्य। चिकनी छैन यो सामान्यतया निम्न कारणले हुन्छ:

जब हावा मार्गमा आर्द्रता हुन्छ, यदि हावाको तापक्रम शून्य भन्दा कम छ भने, पानी स्थिर हुनेछ, वायवीय एक्चुएटरलाई फ्रिज गर्दै, ताकि वायमेटिक एक्चुएटर सार्न सक्दैन।

ग्यास मार्ग तेलको धुवाँले लुब्रिकेट गरिएको छैन, त्यसैले एक्चुएटर लामो समयसम्म सुख्खा अवस्थामा रहन्छ, जसले घर्षण धेरै बढाउँछ।actuator अड्किएको छ वा सार्न असमर्थ छ।

एयर कम्प्रेसरको आउटपुट प्रेशर अपर्याप्त छ वा वायु मार्गमा चुहावट छ, जसले गर्दा वायमेटिक एक्ट्युएटरले भल्भलाई छिटो खोल्न वा भल्भ पूर्ण रूपमा बन्द गर्न पर्याप्त ड्राइभिङ टर्क प्राप्त गर्न सक्दैन।

कूलर र तातो वातावरणमा ग्यासको थर्मल विस्तारको गुणांकको भिन्नताले वायमेटिक एक्चुएटरको सम्पूर्ण यात्रा समयको भिन्नता निम्त्याउँछ।

ग्यासको कम्प्रेसिबिलिटी छ, वायमेटिक एक्ट्युएटरलाई प्रक्रियामा चलाउनको लागि सहज नहुन सक्छ, अचानक गलत आन्दोलन।

यदि अनुरोध छिटो बन्द-अफ, वायवीय एक्चुएटर सामान्यतया ग्यास ट्याङ्की संग सुसज्जित हुनेछ, फास्ट शट-अफ मा, ग्यास, पावर काटिएको भए पनि, भल्भ छिटो र बन्द सुनिश्चित गर्न सक्छ, तर सीमित कारण क्षमता, छिटो बन्द-अफ समय धेरै छोटो हुनेछैन।

हाइड्रोलिक प्रणाली: हाइड्रोलिक स्टेशन प्रणाली र ग्यास प्रणाली सञ्चालन संयन्त्र समान छ, उच्च-दबाव तेल उत्पादन गर्न आवश्यक छ, तेल फिल्टर आवश्यक छ, तेल राख्न आवश्यक छ।भिन्नता हाइड्रोलिक प्रणालीको फाइदा पनि हो, हाइड्रोलिक प्रणाली आन्तरिक परिसंचरण हो, तेलको दबाब सामान्यतया लगभग 40 ~ 120 किलोग्राम हुन्छ, हाइड्रोलिक एक्चुएटर वायमेटिक एक्चुएटर भन्दा धेरै सानो हुन्छ, र हाइड्रोलिक तेलमा कुनै कम्प्रेसिबिलिटी हाइड्रोलिक सिलिन्डर चल्दैन। सहज रूपमा जाम जिटर घटना उत्पन्न हुनेछैन।हाइड्रोलिक प्रणालीले वायवीय प्रणालीको कमीलाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्न सक्छ।

हाइड्रोलिक प्रणालीको फाइदा भनेको उत्तम विकल्पको भल्भ विश्वसनीय सञ्चालन सुनिश्चित गर्नु हो, तर उच्च-दबावको तेल, जस्तै अनुचित मर्मत, तेल चुहावट प्रायः हुनेछ।हाइड्रोलिक प्रणाली कम्पोनेन्टहरू जस्तै सर्वो भल्भहरू, फिल्टरहरू, उच्च-दबाव पाइपलाइनहरू, जस्तै महँगो, उच्च मर्मत लागत।

इलेक्ट्रिक एक्चुएटर: बिजुली एक्चुएटर वायमेटिक एक्चुएटर र हाइड्रोलिक एक्चुएटरबाट पूर्णतया फरक छ, इलेक्ट्रिक एक्चुएटर एयर कम्प्रेसर र हाइड्रोलिक स्टेशनको बन्धनबाट पूर्ण रूपमा मुक्त छ, केवल बाईपास प्रणाली चलाउनको लागि पावर आपूर्ति र संकेत प्राप्त गर्न आवश्यक छ।वायमेटिक प्रणाली र हाइड्रोलिक प्रणालीको तुलनामा, इलेक्ट्रिक एक्ट्युएटर कम्प्याक्ट छ, स्थापना गर्न सजिलो छ, र मर्मत कार्यभार धेरै कम छ।