В даний час система клапанів в основному використовуєтьсяпневматичні приводи, електричні приводиі електрогідравлічні приводи.Відповідно до характеристик трьох приводів ми аналізуємо їх застосування в клапанній системі:

Пневматична система: пневматична система спирається на повітряний компресор, який стискає повітря, очищає його, подає пневматичний привід і приводить в дію клапан.Газ викидається безпосередньо в атмосферу в процесі приводу приводу, і система газопроводу повинна постійно мати справу з джерелом газу.Таким чином, повітряний компресор, як правило, повинен використовувати один, головну дорогу та привод перед відділенням компонентів обробки повітря, таких як осушувач, декомпресійний фільтр, масляний туман тощо. Потрібне регулярне обслуговування, заміна.Існує багато з’єднань повітропроводів, тому також необхідний регулярний огляд, щоб запобігти витоку повітря та вплинути на тиск у системі.Така громіздка робота фактично лише для того, щоб система пневматичного приводу перейшла на правильну роботу.Пневматичний привід клапана великого діаметру, тобто циліндр, зазвичай вибирається відповідно до певного тиску джерела повітря, але пневматичний привід часто не рухається, або дія не на місці, або дія повільна, а дія не є гладким Це зазвичай пов’язано з наступним:

Коли повітряний шлях містить вологу, якщо температура повітря нижче нуля, вода замерзне, замерзаючи пневматичний привід, так що пневматичний привід не зможе рухатися.

Газовий тракт не змащується масляним туманом, тому привод тривалий час перебуває в сухому стані, що призводить до значного збільшення тертя.Привід застряг або не може рухатися.

Вихідний тиск повітряного компресора недостатній або є витік повітря в тракті, через що пневматичний привід не може отримати достатній крутний момент, щоб швидко відкрити або повністю закрити клапан.

Різниця коефіцієнта теплового розширення газу в більш холодному і гарячому середовищі призводить до різниці всього часу проходження пневмоприводу.

Газ має здатність до стиснення, що може спричинити неплавність роботи пневматичного приводу, раптовий неправильний рух.

Якщо вимагається швидке відключення, пневматичний привід, як правило, буде оснащено газовим баком, у Швидкому відключенні, навіть якщо газ, відключення електроенергії, все ще може забезпечити швидке вмикання та вимикання клапана, але через обмежені потужність, час швидкого відключення не буде дуже коротким.

Гідравлічна система: система гідравлічної станції та механізм роботи газової системи схожі, потрібно виробляти масло високого тиску, потрібен масляний фільтр, потрібно заливати масло.Різниця також є перевагою гідравлічної системи, гідравлічна система є внутрішньою циркуляцією, тиск масла, як правило, становить близько 40 ~ 120 кг, гідравлічний привід набагато менший, ніж пневматичний привід, а гідравлічна олива не має стисливості, гідравлічний циліндр працює плавно не буде відбуватися явище тремтіння застрягання.Гідравлічна система може повністю вирішити проблему нестачі пневматичної системи.

Перевага самої гідравлічної системи полягає в тому, щоб забезпечити надійну роботу клапана найкращого вибору, але масло під високим тиском, таке як неправильне обслуговування, часто витікає.Компоненти гідравлічної системи, такі як сервоклапи, фільтри, трубопроводи високого тиску, такі як дорогі, високі витрати на технічне обслуговування.

Електричний привід: електричний привід повністю відрізняється від пневматичного приводу та гідравлічного приводу, електричний привід повністю вільний від зв’язку повітряного компресора та гідравлічної станції, потрібно лише отримати джерело живлення та сигнал для керування байпасною системою.У порівнянні з пневматичною системою та гідравлічною системою електричний привід компактний, простий у встановленні, а навантаження на технічне обслуговування значно зменшено.