Sem stendur er ventlakerfið að mestu notað afpneumatic stýrir, rafknúnir stýristækiog rafvökvastillir.Samkvæmt eiginleikum stýribúnaðanna þriggja greinum við notkun þeirra í ventlakerfinu:

Pneumatic System: Pneumatic kerfið byggir á loftþjöppunni, sem þjappar loftinu saman, hreinsar það, útvegar pneumatic stýribúnaðinn og knýr lokann.Gasið er losað beint út í andrúmsloftið í því ferli að keyra stýrisbúnaðinn og gasleiðakerfið þarf stöðugt að takast á við gasgjafann.Þess vegna þarf loftþjöppu almennt að nota einn, aðalveginn og stýrisbúnaðinn fyrir útibú loftmeðhöndlunarhluta, svo sem þurrkara, síuþjöppun, olíuúða osfrv. Þarftu reglubundið viðhald, skipti.Það er mikið af loftleiðarsamskeytum og regluleg skoðun er einnig nauðsynleg til að koma í veg fyrir loftleka og hafa áhrif á þrýsting kerfisins.Slík fyrirferðarmikil vinna er í raun aðeins til að tryggja að pneumatic stýrikerfið þurfi að skipta yfir í rétta aðgerð.Pneumatic stýrir loki með stórum þvermál, það er strokkurinn, er almennt valinn í samræmi við ákveðinn loftþrýsting, en pneumatic stýririnn hreyfist oft ekki, eða aðgerðin er ekki á sínum stað, eða aðgerðin er hæg og aðgerðin er ekki slétt Þetta stafar venjulega af eftirfarandi:

Þegar loftslóðin inniheldur raka, ef lofthitinn er undir núlli, mun vatnið frjósa og frysta pneumatic actuatorinn, þannig að pneumatic actuatorinn getur ekki hreyft sig.

Gasleiðin er ekki smurð af olíuþoku, þannig að stýrisbúnaðurinn er í þurru ástandi í langan tíma, sem veldur því að núningurinn eykst mikið.Stýribúnaðurinn er fastur eða getur ekki hreyft sig.

Úttaksþrýstingur loftþjöppunnar er ófullnægjandi eða það er leki í loftleiðinni, sem veldur því að pneumatic stýririnn getur ekki fengið nóg aksturstog til að opna lokann hratt eða loka honum alveg.

Munurinn á hitastækkunarstuðlinum gass í kaldara og heitara umhverfi leiðir til mismunar á öllum ferðatíma pneumatic stýrisbúnaðar.

Gasið hefur þjöppunarhæfni, getur valdið því að pneumatic stýrisbúnaðurinn keyrir í ferlinu til að vera ekki sléttur, skyndilega röng hreyfing.

Ef óskað er eftir hröðri lokun, verður pneumatic stýririnn almennt búinn gastanki sjálfum, í hraðslökkvun, jafnvel þó að gasið, rafmagnsslækkun, geti samt tryggt hratt á og slökkt á lokanum, en vegna takmarkaðs getu, fljótur lokunartími verður ekki mjög stuttur.

Vökvakerfi: Vökvastöðvarkerfi og rekstrarbúnaður gaskerfis er svipaður, þarf að framleiða háþrýstiolíu, þarf olíusíu, þarf að leggja olíu.Munurinn er einnig kostur vökvakerfisins, vökvakerfið er innra hringrás, olíuþrýstingurinn er almennt um 40 ~ 120 kg, vökvahreyfillinn er mun minni en pneumatic stýririnn og vökvaolían hefur enga þjöppunarhæfni vökvastrokka í gangi vel mun ekki eiga sér stað sultu jitter fyrirbæri.Vökvakerfið getur alveg leyst skort á loftkerfi.

Kosturinn við vökvakerfi sjálft er að tryggja áreiðanlega virkni lokans sem besti kosturinn, en háþrýstingsolía, svo sem óviðeigandi viðhald, olíuleki mun oft eiga sér stað.Vökvakerfisíhlutir eins og servóventlar, síur, háþrýstileiðslur, svo sem dýr, hár viðhaldskostnaður.

Rafmagnsstýribúnaður: rafmagnsstýribúnaður er algjörlega frábrugðinn pneumatic stýrir og vökvahreyfli, rafmagnsstýribúnaður er algjörlega laus við ánauð loftþjöppu og vökvastöðvar, þarf aðeins að fá aflgjafa og merki til að keyra framhjákerfið.Í samanburði við pneumatic kerfi og vökvakerfi er rafmagnsstýringin fyrirferðarlítil, auðvelt að setja upp og viðhaldsvinnuálagið minnkar verulega.