په اوس وخت کې، د والو سیسټم تر ټولو ډیر کارول کیږينیوماتیک عمل کونکي, بریښنایی فعالیناو الکترو هیدرولیک اکټیوټر.د دریو فعالینو ځانګړتیاوو سره سم، موږ د والو سیسټم کې د دوی غوښتنلیک تحلیل کوو:

نیوماتیک سیسټم: نیوماتیک سیسټم د هوا کمپرسور باندې تکیه کوي، کوم چې هوا فشاروي، پاکوي، د نیوماتیک اکټیوټر چمتو کوي، او والو چلوي.ګاز د فعال چلولو په بهیر کې مستقیم فضا ته خارجیږي، او د ګاز لارې سیسټم باید په دوامداره توګه د ګاز سرچینې سره معامله وکړي.له همدې امله، د هوا کمپرسور په عموم کې د هوا د سمبالولو اجزاو، لکه وچونکي، فلټر ډیکمپریشن، د تیلو میسټ، او نور د څانګې څخه مخکې یو، اصلي سړک او فعالونکي کارولو ته اړتیا لري. منظم ساتنې، بدیل ته اړتیا لري.د هوا د لارې ډیری بندونه شتون لري، او د هوا د لیکیدو مخنیوي او د سیسټم فشار اغیزمن کولو لپاره منظم تفتیش ته هم اړتیا ده.دا ډول پیچلي کار په حقیقت کې یوازې د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې د نیوماتیک فعال سیسټم سم عمل ته اړتیا لري.د لوی قطر والو نیوماتیک اکټیوټر ، یعني سلنډر په عمومي ډول د هوا د یوې ټاکلې سرچینې فشار سره سم ټاکل کیږي ، مګر د نیوماتیک عمل کونکي اکثرا حرکت نه کوي ، یا عمل په ځای نه وي ، یا عمل ورو وي او عمل. نرم نه دی دا معمولا د لاندې لاملونو له امله وي:

کله چې د هوا لاره لندبل ولري ، که د هوا تودوخه له صفر څخه ښکته وي ، اوبه به کنګل شي ، د نیوماتیک عمل کوونکی کنګل کیږي ، نو د نیوماتیک عمل کوونکی حرکت نشي کولی.

د ګاز لاره د تیلو دوړې په واسطه نه غوړیږي ، نو د عمل کونکي د اوږدې مودې لپاره په وچ حالت کې وي ، کوم چې د ډیریدو لامل کیږي.عمل کوونکی بند دی یا د حرکت کولو توان نلري.

د هوایی کمپرسور محصول فشار ناکافي دی یا د هوا په لاره کې لیک شتون لري ، کوم چې د نیوماتیک عمل کونکي نشي کولی د موټر چلولو کافي تورک ترلاسه کړي ترڅو والو ژر تر ژره خلاص کړي یا والو په بشپړ ډول وتړي.

په یخ او ګرم چاپیریال کې د ګاز د تودوخې توسعې ضمیمه توپیر د نیوماتیک عمل کونکي ټول سفر وخت توپیر لامل کیږي.

ګاز د فشار وړتیا لري، کیدای شي د نیوماتیک عمل کونکي په بهیر کې د چلولو سبب شي چې سم نه وي، ناڅاپي غلط حرکت.

که چیرې د ګړندي بندیدو غوښتنه وشي ، نوماتیک عمل کونکي به عموما پخپله د ګاز ټانک سره مجهز وي ، په ګړندي بند کې ، حتی که ګاز ، بریښنا قطع شي ، بیا هم کولی شي د والو ګړندۍ او بند ډاډ ترلاسه کړي ، مګر د محدودیت له امله. ظرفیت، د چټک بند وخت به ډیر لنډ نه وي.

هیدرولیک سیسټم: د هیدرولیک سټیشن سیسټم او د ګاز سیسټم عملیاتي میکانیزم ورته دی، د لوړ فشار تیلو تولید ته اړتیا لري، د تیلو فلټر ته اړتیا لري، د تیلو ایښودلو ته اړتیا لري.توپیر د هیدرولیک سیسټم ګټه هم ده، د هیدرولیک سیسټم داخلي جریان دی، د تیلو فشار عموما شاوخوا 40 ~ 120 کیلو ګرامه دی، د هیدرولیک اکټیوټر د نیوماتیک عمل کونکي په پرتله خورا کوچنی دی، او د هیدرولیک تیل د هیدرولیک سلنډر چلولو هیڅ فشار نلري. په اسانۍ سره به د جام jitter پدیده واقع نه شي.د هیدرولیک سیسټم کولی شي په بشپړه توګه د نیوماتیک سیسټم کمښت حل کړي.

پخپله د هیدرولیک سیسټم ګټه دا ده چې د غوره انتخاب د والو معتبر عملیات یقیني کړي، مګر د لوړ فشار تیل، لکه ناسم ساتنه، د تیلو لیک اکثرا واقع کیږي.د هیدرولیک سیسټم برخې لکه سرو والوز، فلټرونه، د لوړ فشار پایپ لاینونه، لکه ګران، د لوړ ساتنې لګښتونه.

بریښنایی اکچیوټر: بریښنایی عمل کوونکی د نیومیټیک ایکچیوټر او هیدرولیک ایکچوټر څخه په بشپړ ډول توپیر لري ، بریښنایی اکچوټر په بشپړ ډول د هوایی کمپرسور او هیدرولیک سټیشن له بندون څخه پاک دی ، یوازې د بای پاس سیسټم چلولو لپاره د بریښنا رسولو او سیګنال ترلاسه کولو ته اړتیا لري.د نیوماتیک سیسټم او هیدرولیک سیسټم په پرتله، د بریښنا اکټیوټر کمپیکٹ دی، نصب کول اسانه دي، او د ساتنې کاري بار خورا کم شوی.