Šobrīd vārstu sistēmu pārsvarā izmantopneimatiskie izpildmehānismi, elektriskie izpildmehānismiun elektrohidrauliskie izpildmehānismi.Saskaņā ar trīs izpildmehānismu īpašībām mēs analizējam to pielietojumu vārstu sistēmā:

Pneimatiskā sistēma: pneimatiskā sistēma balstās uz gaisa kompresoru, kas saspiež gaisu, attīra to, piegādā pneimatisko izpildmehānismu un darbina vārstu.Gāze tiek izvadīta tieši atmosfērā izpildmehānisma piedziņas procesā, un gāzes ceļa sistēmai ir nepārtraukti jādarbojas ar gāzes avotu.Tāpēc, gaisa kompresors kopumā nepieciešams izmantot vienu, galvenais ceļš un izpildmehānismu pirms filiāles gaisa apstrādes sastāvdaļas, piemēram, žāvētājs, filtru dekompresijas, eļļas miglas, uc Nepieciešama regulāra apkope, nomaiņa.Ir daudz gaisa ceļu savienojumu, un ir nepieciešama arī regulāra pārbaude, lai novērstu gaisa noplūdi un ietekmētu sistēmas spiedienu.Šāds apgrūtinošs darbs patiesībā ir tikai tāpēc, lai nodrošinātu, ka pneimatiskajai izpildmehānisma sistēmai ir jāpārslēdzas uz pareizo darbību.Liela diametra vārsta pneimatiskais izpildmehānisms, tas ir, cilindrs, parasti tiek izvēlēts atbilstoši noteiktam gaisa avota spiedienam, bet pneimatiskais izpildmehānisms bieži nekustas vai darbība nav vietā, vai darbība ir lēna un darbība nav gluda Tas parasti notiek šādu iemeslu dēļ:

Kad gaisa ceļš satur mitrumu, ja gaisa temperatūra ir zem nulles, ūdens sasalst, sasaldējot pneimatisko izpildmehānismu, tā ka pneimatiskais izpildmehānisms nevar kustēties.

Gāzes ceļš nav ieeļļots ar eļļas miglu, tāpēc izpildmehānisms ilgu laiku atrodas sausā stāvoklī, kā rezultātā ievērojami palielinās berze.Izpildmehānisms ir iestrēdzis vai nevar pārvietoties.

Gaisa kompresora izejas spiediens ir nepietiekams vai gaisa ceļā ir noplūde, kā rezultātā pneimatiskais izpildmehānisms nevar iegūt pietiekamu griezes momentu, lai ātri atvērtu vārstu vai pilnībā aizvērtu vārstu.

Gāzes termiskās izplešanās koeficienta atšķirība vēsākā un karstākā vidē noved pie visa pneimatiskā izpildmehānisma pārvietošanās laika atšķirības.

Gāzei ir saspiežamība, var izraisīt pneimatiskā izpildmehānisma darbību, kas nav vienmērīga, pēkšņa nepareiza kustība.

Ja tiek pieprasīta ātra izslēgšanās, pneimatiskais izpildmehānisms parasti ir aprīkots ar pašu gāzes tvertni, ātrās izslēgšanās gadījumā, pat ja gāze, strāvas padeve, joprojām var nodrošināt vārsta ātru ieslēgšanu un izslēgšanu, taču ierobežotā daudzuma dēļ. jauda, ​​ātrs izslēgšanas laiks nebūs ļoti īss.

Hidrauliskā sistēma: Hidrauliskās stacijas sistēmas un gāzes sistēmas darbības mehānisms ir līdzīgs, nepieciešams ražot augstspiediena eļļu, nepieciešams eļļas filtrs, jāieliek eļļa.Atšķirība ir arī hidrauliskās sistēmas priekšrocība, hidrauliskā sistēma ir iekšējā cirkulācija, eļļas spiediens parasti ir aptuveni 40–120 kg, hidrauliskais izpildmehānisms ir daudz mazāks nekā pneimatiskais izpildmehānisms, un hidrauliskajai eļļai nav saspiežamības hidrauliskā cilindra. vienmērīgi nenotiks iestrēgšanas nervozitātes parādība.Hidrauliskā sistēma var pilnībā atrisināt pneimatiskās sistēmas trūkumu.

Pati hidrauliskās sistēmas priekšrocība ir nodrošināt vārsta uzticamu darbību pēc labākās izvēles, bet augstspiediena eļļas, piemēram, nepareizas apkopes, eļļas noplūde bieži notiks.Hidrauliskās sistēmas sastāvdaļas, piemēram, servo vārsti, filtri, augstspiediena cauruļvadi, piemēram, dārgas, augstas uzturēšanas izmaksas.

Elektriskais izpildmehānisms: elektriskais izpildmehānisms pilnībā atšķiras no pneimatiskā izpildmehānisma un hidrauliskā izpildmehānisma, elektriskais izpildmehānisms ir pilnībā brīvs no gaisa kompresora un hidrauliskās stacijas saistīšanas, ir nepieciešams tikai iegūt strāvas padevi un signālu, lai vadītu apvedceļa sistēmu.Salīdzinot ar pneimatisko sistēmu un hidraulisko sistēmu, elektriskais izpildmehānisms ir kompakts, viegli uzstādāms, un apkopes darba slodze ir ievērojami samazināta.