હાલમાં, વાલ્વ સિસ્ટમ મોટે ભાગે દ્વારા વપરાય છેન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર્સ, ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સઅને ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ.ત્રણ એક્ટ્યુએટર્સની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, અમે વાલ્વ સિસ્ટમમાં તેમની એપ્લિકેશનનું વિશ્લેષણ કરીએ છીએ:

ન્યુમેટિક સિસ્ટમ: ન્યુમેટિક સિસ્ટમ એર કોમ્પ્રેસર પર આધાર રાખે છે, જે હવાને સંકુચિત કરે છે, તેને સાફ કરે છે, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર સપ્લાય કરે છે અને વાલ્વ ચલાવે છે.એક્ટ્યુએટર ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં ગેસ સીધો વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે, અને ગેસ પાથ સિસ્ટમને ગેસ સ્ત્રોત સાથે સતત વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે.તેથી, એર કોમ્પ્રેસરને સામાન્ય રીતે એક, મુખ્ય માર્ગ અને એર હેન્ડલિંગ ઘટકોની શાખા પહેલાં એક્ટ્યુએટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, જેમ કે ડ્રાયર, ફિલ્ટર ડિકમ્પ્રેશન, ઓઇલ મિસ્ટ, વગેરે. નિયમિત જાળવણી, રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.ત્યાં ઘણા બધા એર વે સાંધા છે, અને હવાના લિકેજને રોકવા અને સિસ્ટમના દબાણને અસર કરવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ પણ જરૂરી છે.આવા બોજારૂપ કાર્ય વાસ્તવમાં માત્ર એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર સિસ્ટમને યોગ્ય ક્રિયા પર સ્વિચ કરવાની જરૂર છે.મોટા વ્યાસના વાલ્વનું ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર, એટલે કે, સિલિન્ડર, સામાન્ય રીતે ચોક્કસ હવાના સ્ત્રોતના દબાણ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે, પરંતુ વાયુયુક્ત એક્ટ્યુએટર ઘણીવાર ખસેડતું નથી, અથવા ક્રિયા સ્થાને નથી, અથવા ક્રિયા ધીમી છે અને ક્રિયા સરળ નથી આ સામાન્ય રીતે નીચેનાને કારણે થાય છે:

જ્યારે હવાના માર્ગમાં ભેજ હોય ​​છે, જો હવાનું તાપમાન શૂન્યથી નીચે હોય, તો પાણી સ્થિર થઈ જશે, વાયુયુક્ત એક્ટ્યુએટરને ઠંડું પાડશે, જેથી વાયુયુક્ત એક્ટ્યુએટર ખસેડી શકશે નહીં.

ગેસ પાથ તેલના ઝાકળ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટ થતો નથી, તેથી એક્ટ્યુએટર લાંબા સમય સુધી સૂકી સ્થિતિમાં હોય છે, જેના કારણે ઘર્ષણ ખૂબ વધે છે.એક્ટ્યુએટર અટકી ગયું છે અથવા ખસેડવામાં અસમર્થ છે.

એર કોમ્પ્રેસરનું આઉટપુટ પ્રેશર અપૂરતું છે અથવા એર પાથમાં લીક છે, જેના કારણે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર વાલ્વને ઝડપથી ખોલવા અથવા વાલ્વને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવા માટે પૂરતો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક મેળવી શકતો નથી.

ઠંડા અને ગરમ વાતાવરણમાં ગેસના થર્મલ વિસ્તરણના ગુણાંકનો તફાવત ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરના સમગ્ર પ્રવાસ સમયના તફાવત તરફ દોરી જાય છે.

ગેસમાં સંકોચનક્ષમતા હોય છે, જેના કારણે પ્રક્રિયામાં ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર ચાલવા માટે સરળ ન હોય, અચાનક ખોટી હલનચલન થઈ શકે છે.

જો ઝડપી શટ-ઑફની વિનંતી કરવામાં આવે તો, વાયુયુક્ત એક્ચ્યુએટર સામાન્ય રીતે ગેસ ટાંકીથી સજ્જ હશે, ફાસ્ટ શટ-ઑફમાં, ગેસ, પાવર કપાઈ જાય, તો પણ વાલ્વ ચાલુ અને બંધ થાય તેની ખાતરી કરી શકે છે, પરંતુ મર્યાદિત હોવાને કારણે ક્ષમતા, ઝડપી શટ-ઑફ સમય બહુ ઓછો નહીં હોય.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ: હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન સિસ્ટમ અને ગેસ સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ સમાન છે, ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂર છે, તેલ ફિલ્ટરની જરૂર છે, તેલ નાખવાની જરૂર છે.તફાવત એ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ફાયદો પણ છે, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આંતરિક પરિભ્રમણ છે, તેલનું દબાણ સામાન્ય રીતે લગભગ 40 ~ 120 કિગ્રા છે, હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર કરતા ઘણું નાનું છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલમાં કોઈ સંકોચનક્ષમતા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર નથી. સરળતાથી જામ જીટર ઘટના થશે નહીં.હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ન્યુમેટિક સિસ્ટમની અછતને સંપૂર્ણપણે હલ કરી શકે છે.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ફાયદો એ છે કે શ્રેષ્ઠ પસંદગીના વાલ્વની વિશ્વસનીય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવી, પરંતુ ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલ, જેમ કે અયોગ્ય જાળવણી, તેલ લિકેજ ઘણીવાર થાય છે.હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના ઘટકો જેમ કે સર્વો વાલ્વ, ફિલ્ટર, ઉચ્ચ દબાણવાળી પાઇપલાઇન્સ, જેમ કે ખર્ચાળ, ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચ.

ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર: ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર અને હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટરથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે, ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર એર કોમ્પ્રેસર અને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનના બંધનથી સંપૂર્ણપણે મુક્ત છે, બાયપાસ સિસ્ટમ ચલાવવા માટે માત્ર પાવર સપ્લાય અને સિગ્નલ મેળવવાની જરૂર છે.ન્યુમેટિક સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર કોમ્પેક્ટ છે, ઇન્સ્ટોલ કરવામાં સરળ છે, અને જાળવણી વર્કલોડમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે.